Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η SM είναι ένα από τα πιο ιδιαίτερα και τεχνολογικά προηγμένα αυτοκίνητα της Ιστορίας. Παρουσιάστηκε σε μια περίοδο που η Citroen ήταν τόσο ισχυρή, ώστε αγόρασε τη Maserati για να την βοηθήσει στην εξέλιξή της! Εν πολλοίς, αυτός ήταν ο λόγος που το 1974 κήρυξε πτώχευση και πέρασε στον έλεγχο της Peugeot, καθότι «μπήκε μέσα» […]
Εδώ και αρκετό καιρό, οι ντίζελ υπόκεινται σε κυνήγι. Πόλεις τους απαγορεύουν από τα ενδότερά τους, αυτοκινητοβιομηχανίες τους καταργούν από τις γκάμες τους, σχεδόν όλοι μιλάνε για το υβριδικό/ηλεκτρικό αύριο. Κατορθώματα σαν αυτό της BMW 730Ld που θα δούμε ωστόσο, αποδεικνύουν πως το πετρέλαιο έχει μέλλον! Ο YouTuber Joe Achilles πήρε την ντίζελ 7άρα του […]
Οι νέες M3/M4 είναι ισχυρότερες, ταχύτερες και πιο αμφιλεγόμενες από ποτέ. Για το τελευταίο σκέλος ευθύνεται η εμφάνιση. Παράλληλα όμως, τα βαυαρικά sportscars θέτουν τα στάνταρ και σε έναν άλλο τομέα: αυτόν του βάρους. Κάτι που παραδέχεται κι η ίδια η BMW. Σε video που δημοσίευσε η βαυαρική εταιρία, αναφέρεται το πόσο δύσκολο ήταν να […]
Έχουμε δει πατέντες και πατέντες, όμως την επικινδυνότητα της σημερινής σπάνια μπορείς να τη συναντήσεις. Ένα Skoda Rapid δεν έχει πλέον ημιάκαμπτο άξονα πίσω, αλλά τρέιλερ να παίζει το ρόλο της ανάρτησης! Στο video των 11 δλ. παρακολουθούμε το τσεχικό οικογενειακό να κινείται με μόνιμο endo, καθότι το πίσω μέρος είναι ανασηκωμένο ώστε να κάτσει […]
Τα φωτιστικά σώματα των αυτοκινήτων απέχουν πολύ πια από τους απλούς λαμπτήρες αλογόνου. Αυτόματα ρυθμιζόμενες δέσμες, τεχνολογία full LED και Matrix, πρωτόγνωρα επίπεδα ορατότητας και διαύγειας. Ωστόσο, υπάρχουν τομείς που η απλή λάμπα καταφέρνει να υπερτερεί. Ο πρώτος, είναι η φυσικότητα του φωτός. Αυτό το απαλό λευκό, που μπορεί να μην φωτίζει το ίδιο καλά […]
Στην 4η γενιά του VW Golf δυο εκδόσεις ξεχώριζαν: τα GTI και R32. Το πρώτο με ισχύ 150 και αργότερα 180 ίππων από τον αλησμόνητο 1.8 20VT, το δεύτερο με 240 ίππους από τον 3.2 V6 και σύστημα τετρακίνησης. Υπήρχε όμως και μια έκδοση «μεσάζοντας». Επίσης τετρακίνητη και V6, αλλά πιο κοντά σε απόδοση και […]
Εκτός από την πολυπλοκότητα και τα ζητήματα αξιοπιστίας, η επέλαση των ηλεκτρονικών στα αυτοκίνητα έχει επιφέρει ένα ακόμα μείον: την ευαλωτότητα στους κλέφτες. Πλέον δεν χρειάζονται λοστοί ή ιδιαίτερες τεχνικές για να ανοίξει κάποιος ένα αμάξι και να το βάλει μπροστά. Έχουμε δει πως με ένα tablet ή laptop όχι μόνο ξεκλειδώνει και εκκινεί το […]
Όσες επικρίσεις δέχτηκε η Porsche όταν παρουσίασε την πρώτη γενιά Cayenne, το 2002, άλλη τόση –στο πολλαπλάσιο, μάλιστα- επιβράβευση δέχτηκε από την αγορά. Το αυτοκίνητο που έκανε μόδα τα υπερπολυτελή SUV και δημιούργησε μια από τις ισχυρότερες τάσεις της αγοράς, σήμερα βρίσκεται στην 3η του γενιά, έχει ξεπεράσει το 1.000.000 πωλήσεις και αποτελεί μακράν το […]
Την τελευταία δεκαετία τα αυτόματα κιβώτια απέκτησαν τρομακτική δυναμική στην αγορά. Τέτοια, που σήμερα απειλούν ευθέως με εξαφάνιση το χειροκίνητο κιβώτιο. Πλέον καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, ενώ σε ορισμένες κατηγορίες (βλέπε supercars) κυριαρχούν ολοκληρωτικά έναντι του συνδυασμού λεβιέ-συμπλέκτη. Κάπως έτσι, μπήκαν στην καθημερινότητά μας έννοιες όπως το kickdown. Σε ένα αυτόματο, το νιώθουμε […]
Το νέο Honda Civic είναι προγραμματισμένο να λανσαριστεί στα τέλη του 2021, με το Type R να ακολουθεί το ’22. Και κόντρα στο ηλεκτρικό ρεύμα της εποχής, θα είναι αυστηρά βενζινοκίνητο! Αυτό υποστηρίζει το Autocar, που επικαλείται πηγές από τα ενδότερα της ιαπωνική φίρμας. Σύμφωνα με αυτές, το επόμενο «Τάπερ» ενδέχεται να είναι όχι μόνο το […]
Πριν 10 χρόνια η Audi παρουσίασε ένα ατμοσφαιρικό 10κύλινδρο σύνολο 5,2 λίτρων σε διάταξη V, με σκοπό το λανσάρισμα της κορυφαίας έκδοσης για την 1η γενιά του R8. Απέδιδε 525 ίππους και μπορούσε να συνδυαστεί είτε με 6αρι χειροκίνητο, είτε με το DSG ίσου αριθμού σχέσεων, ενώ έναν χρόνο μετά ανέβηκε στα 560 άλογα στην έκδοση περιορισμένης παραγωγής GT. Fast forward στο 2019, όπου το R8 βρίσκεται στην 2η έκφανση και εξαπολύει αισίως 620 ίππους και 580 Nm […]
Το ανανεωμένο Renault Megane υποβλήθηκε στο καθιερωμένο τεστ αποφυγής ταράνδου, παρέχοντας δεδομένα και αποτελέσματα για κάθε γούστο. Το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε ήταν εξοπλισμένο με τον 1.3 TCe των 140 ίππων, το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC και 17άρες ζάντες, σε ελαστικά 205/50/17. H πρώτη προσπάθεια έγινε στα 75 χλμ./ώρα και δεν μπορούμε να πούμε […]
