Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Τα Toyota αποτελούν παγκόσμια επιτυχία, με εκατομμύρια πωλήσεων κάθε χρόνο. Μια δημοτικότητα που απολαμβάνουν σε εκατοντάδες αγορές ανά την υφήλιο. Μόνο σε μία, όμως, μπορείς να αγοράσεις καινούργιο αυτοκίνητο του Ιάπωνα κατασκευαστή δίχως να καταβάλλεις χρήματα, αλλά καλαμπόκι! Το πρόγραμμα Toyota Barter είναι μια καινοτόμος εφαρμογή για την αγροτική ανάπτυξη στη Βραζιλία, όπου μπορεί κάποιος […]
Ο έξτρα εξοπλισμός είναι από τις πιο «καμουφλαρισμένες» παγίδες που μπορεί να πέσει κάποιος, κατά την αγορά καινούργιου αυτοκινήτου. Ξεκινάς από μια νορμάλ τιμή στην επιλογή σου, ξεκινάς να τικάρεις κουτάκια και ο λογαριασμός, σε κάνει να απορείς αν πρόκειται για το ίδιο αυτοκίνητο. Ειδικά σε ορισμένες, πιο ακριβές περιπτώσεις, αν δεν συγκρατηθείς το τελικό […]
Το Peugeot 206 RC δεν βρίσκεται στα ίδια επίπεδα δημοτικότητας με τα 205 GTi και 106 Rallye, όμως αποτελεί ορόσημο για τα γρήγορα «λιοντάρια». Το κορυφαίο 206, πέρα από πνευματικός απόγονος του 205 GTi, υπήρξε το τελευταίο δημιούργημα της Peugeot Sport με ατμοσφαιρικό κινητήρα και δίχως ηλεκτρονική επιτήρηση κατά την οδήγηση, πέρα από ένα ABS. […]
Οι αναβιώσεις παλαιών μοντέλων με σύγχρονα μηχανική μέρη συνεχίζονται, έχοντας τον ηλεκτρισμό σε πρώτο πλάνο. Το MW Spartan είναι το τελευταίο και ένα από τα πιο σκληροπυρηνικά παραδείγματα που έχουμε δει. Ο «Σπαρτιάτης» βασίζεται στο UAZ-469, ένα από τα πιο μακρόχρονα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1971 και παράγεται μέχρι σήμερα, 50 […]
H Toyota είναι αποφασισμένη να τηρήσει τη δέσμευση για εκδόσεις με τις περιποιήσεις της Gazoo Racing σε όλη τη γκάμα της, παρουσιάζοντας την αντίστοιχη έκδοση του Fortuner. Τι εστί Fortuner; Βρίσκεται στην αγορά από το 2004 και μετρά ήδη δυο γενιές, αποτελώντας ουσιαστικά την SUV εκδοχή του Hilux. Βασίζεται στο ίδιο πλαίσιο τύπου σκάλας με […]
H αλήθεια είναι πως οι Κορεάτες μας έχουν συνηθίσει πια σε εντυπωσιακές premium παρουσίες. Με μπροστάρη τη Genesis, η Hyundai πλέον λογίζεται -έστω, με «καλλιτεχνικό» όνομα- ευθέως ανταγωνιστική στο γερμανικό premium κατεστημένο, αλλά και στo αντίστοιχο τρίπτυχο εξ Ιαπωνίας (Lexus, Infiniti, Acura). Το G80 Sport έρχεται να το πιστοποιήσει, για άλλη μια φορά, με τους πίσω […]
Ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της Lamborghini ετοιμάζεται για τον 21ο αιώνα και δεν είναι φήμη ή διαρροή. Με κάθε επισημότητα, οι Ιταλοί ανακοίνωσαν την επιστροφή της Countach! Το μεγάλο νέο, που στέλνει κύματα ρίγους σε χιλιάδες λάτρεις του ιταλικού supercar, προέκυψε από το πουθενά. Κατά καιρούς υπήρχαν ψίθυροι και renderings, όπως το ωραιότατο […]
H Aventador SVJ κατέχει περίοπτη θέση μεταξύ των Lamborghini. Όχι μόνο των σημερινών, αλλά στα χρονικά της Sant’Agata. Πρόκειται για την ταχύτερη που έχει μετρηθεί στο Nurburgring, διατελώντας για ένα διάστημα και ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής όλων των εποχών, και τεχνολογία που την κάνει να συγκρίνεται με F-35. Όσο εστιασμένη κι αν είναι στις στροφές και […]
Το Ford Focus RS δεν είναι πια μαζί μας, όμως η Mountune κάνει τα πάντα για να αναπληρώσει το κενό. Σε ρόλο αντικαταστάτη το Focus ST m365, που αποδίδει παραπάνω από το τελευταίο RS! Το κορυφαίο Focus ST από τον Άγγλο βελτιωτή φτάνει στους 365 ίππους και τα 560 Nm ροπής, χάρις στο mTune SMARTFlash. […]
Ένα αδιανόητο περιστατικό καταγράφηκε σε δρόμο της Ισπανίας, όπου ένα λευκό Audi RS 4 απαθανατίστηκε να μεταφέρει ανθρώπους στο πορτμπαγκάζ! Η απίστευτη εικόνα δεν διευκρινίζεται από ποια περιοχή των Ιβήρων μας έρχεται, αλλά η ουσία είναι μία: η ανευθυνότητα χτύπησε “κόκκινο” εντός του γερμανικού sport estate και ξεκίνησε κανονικά για ταξίδι! Μάλιστα, όπως αναφέρει ο […]
Οι περισσότεροι δίνουν πολλή μεγάλη προσοχή στην εξωτερική εμφάνιση ενός αυτοκινήτου, αγνοώντας πως στο εσωτερικό του θα περάσουν όλες τις ώρες της οδήγησης. Σίγουρα η ποιότητα κατασκευής, η σχεδίαση και οι χώροι στην καμπίνα παίζουν ρόλο στην αγορά, όμως για την πλειονότητα του αγοραστικού κοινού τοποθετούνται πίσω από το παρουσιαστικό. Κάτι που πολλοί ξεχνούν μέχρι […]
Το MR-2 υπήρξε ένα από τα πιο αγαπημένα αυτοκίνητα εξ Ιαπωνίας, για περισσότερα από 20 χρόνια (1984-2007). Μέτρησε 3 γενιές, εκ των οποίων η πιο χαρακτηριστική, δυνατή και γρήγορη η 2η, με το GT-S και τον 2λιτρο τούρμπο των 220 ίππων στο κέντρο. Πάνω από 200 ίππους έχει και αυτό που θα δούμε, αλλά με […]
