Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Η Porsche διατηρεί μια από τις μακροβιότερες παραδόσεις στα ατμοσφαιρικά μοτέρ, άσχετα που πλέον μέχρι και η βασική 911 έχει τούρμπο. Οι διαλεχτές, πιο σκληροπυρηνικές και εστιασμένες εκδόσεις εξακολουθούν να αναπνέουν φυσικά, τόσο στην 911 όσο και στις Boxster/Cayman. Εδώ έχουμε 6 από τις πιο σπάνιες 911, σε ένα πακέτο μάλιστα. Ένας φημισμένος συλλέκτης αυτοκινήτων […]
Το Honda Civic Type R είναι από το εργοστάσιο ένα από τα ταχύτερα και σίγουρα το πιο «σκληροπυρηνικό» hot hatch της αγοράς. «Ψιλά γράμματα» για την Mugen, βέβαια, η οποία για το Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τόκιο ετοίμασε την πιο ακραία εκδοχή του Type R που έχουμε δει μέχρι σήμερα. Ο επίσημος βελτιωτής της ιαπωνικής εταιρίας θα παρουσιάσει δυο […]
Δεν υπάρχει Έλληνας που να μην έχει το G-Wagen στην καρδιά του. Ακόμα και στρατό να μην έχει πάει, σίγουρα θα έχει ακούσει ιστορίες για τα θρυλικά αυτά εκτός δρόμου οχήματα. Μια παραλλαγή της πρώτης Mercedes G-Class, η οποία είναι αναντίρρητα ένα από τα πιο διαχρονικά και αναγνωρίσιμα σχήματα στην αυτοκίνηση. Μια από τις πρώτες […]
Για τους χρόνους φόρτισης και το πώς δεν μπορούν σε καμία περίπτωση να ανταγωνιστούν τους ανεφοδιασμούς σε βενζινάδικο, τα έχουμε πει. Και θα τα πούμε πολλές φορές ακόμα, μιας και η αυτοκίνηση ολάκερη βρίσκεται σε εκστρατεία εξηλεκτρισμού. Εδώ δεν έχει «βάλε 10 ευρώ ρεύμα» και ξεμπέρδεμα μέσα σε 5 λεπτά. Ακόμα και το ταχύτερα φορτιζόμενο […]
Οι εξελίξεις στην αυτοκίνηση είναι ιλιγγιώδεις. Κάτι που πολλές φορές επιτάσσει ανανεώσεις και αντικαταστάσεις νωρίτερα από το κανονικό, που είθισται να είναι 2-6 χρόνια. Συνήθως στα 2-3 χρόνια έρχεται το facelift, στα 4-5 ή 6 χρόνια το νέο μοντέλο. Εξαιρέσεις, πάντως, υπάρχουν και στο πιο πάνω. Όχι, δηλαδή, μόνο στις επιταχυμένες διαδικασίες, αλλά και σε […]
Η Ελλάδα είναι από τις πιο εχθρικές χώρες φορολογικά για τα αυτοκίνητα. Χιλιάδες ευρώ «καπέλων» στις εργοστασιακές τιμές, ενώ μην ξεχνάμε και τα έξτρα «χαράτσια» που εμφανίζονται κατά καιρούς (φόροι πολυτελείας κλπ). Ό,τι και να λέμε πάντως, Honda Civic Type R από 88.650 ευρώ -δόξα τω Θεώ- δεν έχουμε! Αυτό αποτελεί «προνόμιο» της Ολλανδία, η […]
Όπως γνωρίζουμε, η μεγαλύτερη έγνοια σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο -εφόσον το οικονομικό δεν αποτελεί πρόβλημα- είναι η αυτονομία. Κι όχι τόσο η απόλυτη δυνατότητα κάλυψης αποστάσεων με μια φόρτιση, όσο ο χρόνος που απαιτείται να μείνει το όχημα στην πρίζα ώστε να «γεμίσει». Επίσης όπως πολλοί εξ ημών γνωρίζουμε, το τι λέει ο κατασκευαστής με […]
Η κουβέντα γύρω από τον αντικαταστάτη του Nissan GT-R κρατάει εδώ και αρκετό καιρό. Αναμενόμενο, καθότι βρίσκεται στην αγορά ήδη 17 χρόνια και έχει αποσυρθεί ακόμα και από την αγορά της Ιαπωνίας., άσχετα που κάνει ρεκόρ πωλήσεων στον υπόλοιπο κόσμο. Το ανανεωμένο μοντέλο που παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες δεν μπορεί να κατηγοριοποιηθεί ως «νέο», καθώς […]
Η εμπορική πορεία ενός αυτοκινήτου έχει συγκεκριμένα βήματα: παρουσίαση, έναρξη πωλήσεων, διαδοχή/αντικατάσταση/κατάργηση αναλόγως αυτών (των πωλήσεων δηλαδή). Το «τσεκούρι» αποτελεί την ύστατη, αλλά όταν δεν «τσουλάει» ένα μοντέλο, και αναπόφευκτη λύση. Συνήθως όταν επέλθει η αφαίρεση από τους τιμοκαταλόγους, επιστροφή δεν υπάρχει. Κάποιες εξαιρέσεις, όμως, καταφέρνουν να πωλούνται ως καινούργιες, ακόμα κι αν έχουν καταργηθεί […]
Το σημερινό Lancia Ypsilon παρουσιάστηκε το 2011. Τη χρονιά εκείνη ο Γιάννης Αντετοκούμπο ήταν ένα άγνωστο παιδαρέλι στον Φιλαθλητικό, το ντίζελ κίνησης κόστιζε 1,391 ευρώ/λίτρο και η τρίτη γενιά Delta μετρούσε 3 χρόνια στην αγορά. Από τότε μέχρι σήμερα ο Γιάννης έγινε «Giannis», έχοντας κατακτήσει το πρωτάθλημα στο NBA και 3 φορές τον τίτλο του […]
Συστάσεις για το ποιόν του Μάικλ Τζόρνταν δεν χρειάζονται. Κατά (πάρα) πολλούς, ο κορυφαίος μπασκετμπολίστας όλων των εποχών. Κατά άλλους, το ίδιο το μπάσκετ. Ο άνθρωπος που έκανε όλο τον πλανήτη να αγαπήσει την «πορτοκαλί θεά», ανεβάζοντας πολλαπλά επίπεδα το άθλημα και μετατρέποντας το ΝΒΑ σε μια από τις πιο προσοδοφόρες βιομηχανίες. Κέρδη που, φυσικά, […]
Η Lamborghini Urus είναι ένα από ταχύτερα SUV σε εργοστασιακό επίπεδο, αλλά και ένα από τα προσφιλέστερα στη βελτίωση. «Βούτυρο στο ψωμί» της Novitec, δηλαδή, η οποία αναλαμβάνει τόσο την Urus S όσο και την κορυφαία Performante. Αμφότερες φοράνε το bodykit Esteso, που τους δίνει φουσκωμένα φτερά και αυξημένο πλάτος 10 χλστ. εμπρός-12 χλστ. πίσω, […]
