Συντάκτης: Γιώργος Καλαϊτζής
Είναι κάποιες κόντρες που πραγματικά, αναρωτιέσαι πού πάνε ορισμένα αυτοκίνητα. Δείτε εδώ τη Mercedes-AMG A45 S. Εννοείται ταχύτατη, στην κορυφή των mega hatches, με περγαμηνές σε πολλές αναμετρήσεις απέναντι σε ισχυρότερους αντιπάλους. Άλλο αυτό, όμως, άλλο να «ψάχνεσαι» όταν κάποιος έχει 200+ άλογα παραπάνω. Ειδικά όταν αυτός ο «κάποιος» είναι το Audi RS 6, στην […]
Η αλήθεια είναι πως οι αγοραστές αυτοκινήτων έχουν αγαπημένες μάρκες και πολλές φορές είναι πιστοί σε αυτές για μια ζωή. Όπως για παράδειγμα μια κυρία που αγοράζει VW για 50 συνεχόμενα χρόνια, ή ο άνθρωπος που έχει αγοράσει 80 Porsche. Υπάρχουν και άτομα που είναι ακόμα πιο συγκεκριμένοι, μένοντας πιστοί στο πρώτο τους αυτοκίνητο. Έτσι […]
Γνωρίζουμε όλοι για την παλαιά (και πεπαλαιωμένη) πεποίθηση πως τα καινούργια αυτοκίνητα δεν είναι όσο γερά ήταν πριν δεκαετίες. Η διαβόητη «γερή λαμαρίνα», που κάπου χάθηκε στη μετάφραση των ελεγχόμενων ζωνών παραμόρφωσης και τις προδιαγραφές παθητικές ασφαλείας, που τα παλιότερα αυτοκίνητα ΔΕΝ είχαν. Αυτό που όντως είχαν, ωστόσο, ήταν αμαξώματα από ατσάλι και χάλυβα. Καλή […]
Συνεχίζοντας την ιστορία και το μύθο του θρυλικού της sportscar, η Nissan παρουσίασε την αναβαθμισμένη εκδοχή του αγωνιστικού Z GT4 και ετοιμάζεται να σηκώσει ακόμα περισσότερα τρόπαια, στις διοργανώσεις των πρωταθλημάτων αντοχής. Το Z GT4 βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο Z Coupe παραγωγής, όπως επιτάσσουν οι προδιαγραφές της κατηγορίας GT4. Η αγωνιστική ομάδα της Nismo […]
To Microlino κατεβαίνει σε ισχύ και ηλικιακό όριο οδήγησης, μπαίνοντας στον κόσμο των 16χρονων και προσφέροντας μια νέα εναλλακτική στην κατηγορία των ελαφρών τετράκυκλων, απέναντι στα Citroen Ami και Fiat Topolino. Το Microlino Lite εξωτερικά και εσωτερικά είναι ίδιο με το κανονικό μοντέλο, πέρα από το ότι διατίθεται αποκλειστικά στα χρώματα Venice Blue και Berlin […]
Πέρασαν 52 ολόκληρα χρόνια από την πρώτη φορά που είδαμε Renault 5. Τώρα, το θρυλικό όνομα «R5» επιστρέφει με μεγαλειώδη τρόπο στα δρώμενα της αυτοκίνησης, σημαίνοντας την έναρξη μιας νέας Γαλλικής Επανάστασης! «RENAULUTIONARY (εκ του «Renault» και «revolution»)» το αποκαλούν οι Γάλλοι, δείχνοντας το πόσα σημαίνει για αυτούς το επαναλανσάρισμα ενός εκ των πιο ιστορικών […]
Δεν είναι, δα, κανένα μυστικό ότι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων οδεύει γοργά και σταθερά προς τα «σκραπ» της Ιστορίας. Τα παραδοσιακά αυτόματα με μετατροπέα ροπής, αλλά κυρίως τα διπλού συμπλέκτη έχουν φτάσει σε τέτοιο σημείο απόδοσης, που ο συντονισμός των άκρων για την αλλαγή σχέσης θεωρείται σχεδόν απαρχαιωμένο έθιμο για τους ρομαντικούς της αυτοκίνησης. Ωστόσο, […]
Οι Ιάπωνες κατασκευαστές έχουν ακούσει πολλά από πολλούς, λόγω της απόφασής τους να προσεγγίζουν συντηρητικά το θέμα της ηλεκτροκίνησης. Με εξαίρεση τη Nissan, που έχει το Leaf από το 2010, και τη Mitsubishi με το όχι τόσο πετυχημένο i-MiEV (2009-2021 στην Ιαπωνία, μέχρι το 2014 στην Ευρώπη), οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες περίμεναν μέχρι πριν λίγα χρόνια […]
Η Giulia δεν είναι απλά ένα ιστορικό όνομα για την Alfa Romeo, που απλά έκανε comeback το 2015. Πρόκειται για το αυτοκίνητο που ξαναέβαλε τους Ιταλούς στη σωστή ρότα, δίνοντάς του τη δυνατότητα -μαζί με τη Stelvio- να οικοδομήσουν μια υγιή οικονομική κατάσταση και να δρέπουν τώρα τις εμπορικές δάφνες της Tonale. Μια τέτοια παρουσία […]
Η Manthey είναι η συνεργάτιδα εταιρεία της Porsche στους αγώνες, έχοντας εξελίξει φοβερά πακέτα που γράφουν ιστορία (και τους ανάλογους χρόνους) στις ανά τον κόσμο τις πίστες. Πρώτη και καλύτερη η πιο επικίνδυνη του πλανήτη, τουτέστιν το Nurburgring. Εκεί όπου η τελευταία πρόταση της γερμανικής ομάδας δίνει «ρέστα», προικίζοντας την 911 GT3. Σύμφωνα με τους […]
Στα τέλη του 2020 η Bugatti είχε παρουσιάσει μια πρωτόγνωρη κατασκευή, ονόματι Bolide. Ένα αυτοκίνητο με 1.850 άλογα και κάθετη δύναμη στα επίπεδα της Formula 1. Τώρα, η πιο εξωφρενική Bugatti της Ιστορίας μπαίνει στην παραγωγή. Αρχικά οι Γάλλοι προόριζαν την Bolide ως σπουδή, αναφορικά με το πού θα μπορούσαν να φτάσουν οι μηχανικοί και […]
Η Alfa Romeo Stelvio QV δεν στερείται ούτε δύναμης, ούτε επιδόσεων. Με 520 ίππους πια (+10 άλογα) και 600 Nm από τον 2.9 V6 twinturbo, μετά το αναζωογονητικό facelift πέρσι, διατηρείται στα υψηλότερα κλιμάκια των υπερ-SUV. Από εκεί, όμως, στο να προκαλεί Audi R8 σε κόντρες μεσολαβεί μεγάλη απόσταση. Την οποία φροντίζει να μικρύνει η […]
