Το διαχρονικά δημοφιλές SUV της Nissan στη μικρομεσαία κατηγορία, το Qashqai στην υπάρχουσα τρίτη γενιά του παρουσιάζεται καλύτερο από ποτέ σε πολλούς τομείς. Από ποιότητα, ασφάλεια και χώρους, έως τεχνολογίες και αποδοτικούς «εξηλεκτρισμένους» κινητήρες. Στη βάση της γκάμας τοποθετείται το «απλό» 1.3 λτ. DiG-T 140 PS mild hybrid, ενώ στην κορυφή (στα 1.3 λτ.) βρίσκεται το 1.3 λτ. DiG-T 158 PS X-Tronic 4WD.
Το εν λόγω μοντέλο στην έκδοση N-Connecta και με το μεταλλικό χρώμα έχει εκτιμώμενη τιμή 38.140 ευρώ (χωρίς τυχόν προσφορά). Ένα τέτοιο Qashqai είναι αυτό που βλέπετε της αγγελίας, το οποίο μπορεί να αποκτηθεί με σχεδόν 10.000 ευρώ λιγότερα, δηλαδή έναντι του ποσού των 28.490 ευρώ. Ταξινομήθηκε τον Ιούνιο του 2024, όμως έκτοτε έχει διανύει μόλις 16.877 χιλιόμετρα. Όμως φαίνεται από το βιβλίο service, τον πρώτο χρόνο «έγραψε» μόλις 6.196 χλστ. και το δεύτερο χρόνο 16.205 χλμ. Επίσης, στον υπερπλήρη εξοπλισμό του ανήκουν αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, επόπτευση τυφλών σημείων, αυτόματο φρενάρισμα κατά την όπισθεν, 7 αερόσακοι, οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών, πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, αισθητήρες φωτός και βροχής, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, διζωνικός κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, κάμερα περιμετρικής θέασης, ασύρματη φόρτιση κινητού κ.λπ.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει και στα μηχανικά του μέρη, καθώς η τετρακίνητη έκδοση του μοντέλου συνδυάζει τον 1.3 DiG-T κινητήρα με την αυτόματη μετάδοση X-Τronic CVT. Το μοτέρ των 158 ίππων και 270 Nm στις 1.800-3.750 σ.α.λ. λαμβάνει έξτρα μπουστάρισμα από το mild hybrid σύστημα 12V με τον ηλεκτροκινητήρα των 18 ίππων και 30 Nm. Επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,9 δλ., ενώ το κιβώτιο X-Τronic λειτουργεί ομαλά, αθόρυβα και χωρίς βουητό, διαθέτοντας και «τεχνητές» σχέσεις όταν απαιτηθεί πιο σβέλτη οδήγηση. Η Nissan ανακοινώνει μεικτή κατανάλωση 6,7 λτ./100 χλμ. (WLTP) και εκπομπές CO2 152 γρ./χλμ. (106 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Για τη μετάδοση σε όλους τους τροχούς φροντίζει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης Intelligent 4WD. Το σύστημα διατηρεί την κίνηση στον εμπρός άξονα για οικονομία, όμως είναι σε θέση να στείλει έως και 50% της ροπής στον πίσω, όταν απαιτηθεί. Επίσης, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει προγράμματα οδήγησης (Standard, Eco, Sport, Snow και Off-Road).
