Το Toyota Yaris βρίσκεται ψηλά στη λίστα όσων θέλουν ένα καινούργιο μικρό αυτοκίνητο, αλλά και εκείνων που ψάχνουν ένα μεταχειρισμένο με πολύ λιγότερα λεφτά. Ακόμα και τα πρώτης γενιάς Yaris σημειώνουν ζήτηση, γιατί πρόκειται για ένα μοντέλο που βολεύει πολύ στην πόλη, προσφέρεται σε προσιτές τιμές και αν είναι καλοδιατηρημένο «μετράει» ακόμα σχεδιαστικά.
Στις αγγελίες θα βρει κανείς εκατοντάδες διαθέσιμα Toyota Yaris κάθε ηλικίας, έκδοσης και τιμής. Αυτό που βλέπετε έχει τα λιγότερα χιλιόμετρα που μπορεί να πετύχει κανείς σε Yaris πρώτης γενιάς -και όχι μόνο- ενώ προσφέρεται έναντι του ποσού των 4.500 ευρώ. Έχει ταξινομηθεί το 2000 και τα 40.759 χιλιόμετρα είναι… τίποτα. Όπως αναφέρεται στην αγγελία τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά, γίνεται δεκτός κάθε έλεγχος και πέρασε ΚΤΕΟ πριν από λίγες μέρες (Ιούνιο του 2026). Μάλιστα τότε έγινε service και αλλάχτηκαν μπαταρία, αντλία βενζίνης, λάδια, φίλτρα λαδιού, αέρος και καμπίνας, μπουζί και εξωτερικά λουριά. Συνεπώς είναι πλήρως λειτουργικό και έτοιμο για να «φορτώσει» όσα χιλιόμετρα δεν έκανε όλα αυτά τα χρόνια. Επίσης, όπως διακρίνεται από τις φωτογραφίες είναι προσεγμένο εξωτερικά και στο εσωτερικό του, που σημαίνει ότι δεν θέλει επιπλέον λεφτά για επισκευές. Το μόνο μειονέκτημά του είναι ότι δεν έχει air condition, παρόλα αυτά μπορεί να τοποθετηθεί και το αυτοκίνητο να κυκλοφορεί άνετα και το καλοκαίρι.
Κάτω από το μικρό καπό το του ιαπωνικού Yaris φιλοξενείται ο «αξιόμαχος» 1.300άρης τετρακύλινδρος κινητήρας VVT-i, ο οποίος σύμφωνα με την Toyota απέδιδε μέγιστη ισχύ 86 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 124 Nm ροπής στις 4.400 σ.α.λ. Δύναμη που και με τα τωρινά δεδομένα δεν είναι χαμηλή για ένα μικρό αυτοκίνητο, πόσο δε μάλλον τότε για το κόμπακτ και ελαφρύ αμάξωμα των 3,6 μέτρων και 870 κιλών αντίστοιχα. Το μοτέρ αυτό έδινε… γκάζι μέχρι τις υψηλές στροφές και εξασφάλιζε επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 12,1 δλ. και τελική ταχύτητα 175 χλμ./ώρα.
