Πάνω από το 57% των καινούργιων αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί φέτος το πρώτο τρίμηνο στην Ελλάδα είναι υβριδικά (HEV) και το ποσοστό τους συνεχώς ανεβαίνει (49% πέρυσι το ίδιο χρονικό διάστημα). Ανάμεσα σε αυτά πολλά είναι τα SUV, καθώς πρόκειται για την κυρίαρχη «τάξη» της εγχώριας -και όχι μόνο- αγοράς. Επιλογές υπάρχουν πάρα πολλές, μεταξύ των οποίων ένα νέο Full Hybrid SUV προσφέρεται στη χαμηλότερη τιμή της κατηγορίας του και διαθέτει πολλά πλεονεκτήματα. Αυτό δεν είναι άλλον από το νέο MG ZS Max Hybrid+.
Full Hybrid C-SUV από μόνο 23.350 ευρώ
Η τιμή των 23.350 ευρώ που διατίθεται το ZS Max Hybrid+ Excite (24.050 ευρώ χωρίς την προσφορά) είναι η πιο χαμηλή που υπάρχει μεταξύ των μικρομεσαίων Full Hybrid SUV, ενώ συμφέρει καλύτερα και από μικρά SUV. Ακόμα πιο πολύ δελεαστικό ως αγορά είναι στη μεσαία έκδοση Exclusive, αφού από την αρχική τιμή των 26.550 ευρώ πέφτει με την προσφορά στις 23.850 ευρώ, δηλαδή ο πελάτης έχει άμεσο όφελος 2.700 ευρώ. Ακόμα και στην κορυφαία έκδοση Luxury των 26.450 ευρώ (29.150 ευρώ αρχική) παραμένει πολύ πιο προσιτό από άλλα πλήρως υβριδικά μικρομεσαία SUV.
Αναφορικά με τον εξοπλισμό της εισαγωγικής έκδοσης Excite περιλαμβάνεται πλήρης «σουίτα» συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (και ανίχνευση τυφλών σημείων), infotainment με οθόνη 10,25 ιντσών, Android Auto και Apple CarPlay και σύστημα συνδεσιμότητας και τηλεματικής iSMART Lite, ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματος κλιματισμός και όλες οι ηλεκτρικές ανέσεις. Ωστόσο ο πελάτης μάλλον θα προτιμήσει τη μεσαία έκδοση Exclusive, αφού με μόλις 500 ευρώ παραπάνω (λόγω της μεγαλύτερης έκπτωσης) τοποθετούνται επιπλέον πιο μεγάλη οθόνη αφής πολυμέσων 12,3 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής και προβολείς LED. Επιπρόσθετα το αυτοκίνητο είναι πλήρως εγγυημένο για 7 χρόνια ή 150.000 χλμ. (όποιο συμβεί πρώτο), συν του ότι καλύπτεται με 7 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
197 ίπποι με 4 λτ./100 χλμ. κατανάλωση
Εκτός από οικονομικό στην αγορά του, το ZS Max Hybrid+ στοιχίζει λίγα λεφτά και σε καύσιμο, λόγω της πολύ χαμηλής του κατανάλωσης. Το αποδοτικό υβριδικό μηχανικό σύνολο με το δυνατό ηλεκτροκινητήρα των 136 ίππων και 250 Nm ροπής, την αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου των 1,83 kWh και τη δυνατότητά του να κινείται με το «τζάμπα» ρεύμα, ρίχνουν την κατανάλωση βενζίνης στην πόλη ακόμα και κάτω από τα 4 λτ./100 χλμ. Σε μεικτές συνθήκες με πιο πολύ πίεση και την εμπλοκή του υποστηρικτικού βενζινοκινητήρα των 1.5 λίτρων με τους 102 ίππους και 128 Nm ροπής που λειτουργεί και ως γεννήτρια, η κατανάλωση δύσκολα ξεπερνά τα 6 λτ./100 χλμ. Παράλληλα με εκπομπές CO2 113 γρ./χλμ. δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και έχει καθημερινή είσοδο στο δακτύλιο της Αθήνας. Ταυτόχρονα ο οδηγός του έχει ανά πάσα ώρα και στιγμή στο δεξί πεντάλ τη συνδυαστική ισχύ των 197 ίππων και 465 Nm ροπής, η οποία εξασφαλίζει επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ. και γρήγορες ρεπρίζ που θυμίζουν αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το αυτόματο υβριδικό κιβώτιο των 3 ταχυτήτων (πρακτικά ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται αλλαγές) και η ηλεκτρική κίνηση κάνουν πιο ξεκούραστη την οδήγηση στην πόλη αλλά και εκτός αυτής. Εξάλλου το ZS Max Hybrid+ διακρίνεται και για το «στιβαρό» του πάτημα στο δρόμο, με τις αναρτήσεις του να ισορροπούν κατάλληλα την άνεση με το κράτημα.
Ευρύχωρο και με προσεγμένη ποιότητα
Τα θετικά γνωρίσματα του ZS Max Hybrid+ συνεχίζονται και εντός της καμπίνας του. Καταρχήν διακρίνεται για την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής τόσο με την επιλογή των υλικών (μαλακά σε πολλές επιφάνειες), όσο και με το φινίρισμα και τη γεροδεμένη συναρμογή. Η «ψηφιακότητα» συνδυάζεται κατάλληλα με φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου και εύκολο μενού στην κεντρική οθόνη, έτσι ώστε ο οδηγός να μην… πελαγώνει ψάχνοντας μέσα από μενού και υπομενού. Κανένα πρόβλημα δεν θα υπάρξει και σε ό,τι αφορά τους χώρους για τους επιβάτες και αποσκευές. Το ZS Max Hybrid+ με μήκος 4,43 μ., πλάτος 1.82 μ., ύψος 1.63 μ. και μεταξόνιο 2,61 μ. διαθέτει ένα άνετο «σαλόνι» και για επιβάτες με ύψος άνω των 1,8 μ., χάρη στον αρκετό αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Το πορτ μπαγκάζ των 443 λίτρων χωράει αρκετά μπαγκάζια, ενώ για περισσότερες… μεταφορές επεκτείνεται έως τα έως 1.457 λίτρα με πεσμένες τις πίσω πλάτες.
@autogreeknews.gr
