Για ένα νέο μικρομεσαίο αυτοκίνητο που να διαθέτει Crossover χαρακτηριστικά, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υβριδικής τεχνολογίας κινητήρα 145 ίππων και όλο το σύγχρονο εξοπλισμό, θα πρέπει να υπολογίζει κανείς αρκετά λεφτά, που ενδεχομένως να μην μπορεί να τα δώσει. Εκτός αν πρόκειται για το συγκεκριμένο μοντέλο που προσφέρεται στην εξαιρετικά συμφέρουσα και προνομιακή τιμή των 22.900 ευρώ.
Δεν υπάρχει άλλο τέτοιο μικρομεσαίο με 22.900 ευρώ
Το καινούργιο αυτοκίνητο που δε χάνεται τώρα με τίποτα γιατί αποτελεί best buy πρόταση αγοράς με κορυφαία σχέση τιμής – εξοπλισμού, premium χαρακτηριστικά και κορυφαίες ανέσεις, είναι το νέο Citroen C4 στις εκδόσεις Plus Pack και Plus Tech Pack με τον κινητήρα Hybrid 145 e-DSC6. Πιο αναλυτικά, στην ασύγκριτα χαμηλή τιμή 22.900 ευρώ διατίθεται το C4 Hybrid 145 e-DSC6 Plus Pack με τον εξής εξοπλισμό: 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων ορίου ταχύτητας, προβολείς LED, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, ψηφιακό πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, οθόνη αφής 10 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, 3 θύρες USB, διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, δερμάτινο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και οροφή Bi-Ton με μαύρη πέρλα.
Με 1.000 ευρώ παραπάνω (από 23.900 ευρώ) προσφέρεται η ακόμα πιο πλούσια έκδοση Plus Tech Pack. Στον εξοπλισμό της προστίθενται το πιο εξελιγμένο σύστημα πολυμέσων με HD οθόνη αφής 10 ιντσών με Connected Navigation 3D, αναγνώριση φυσικών φωνητικών εντολών και δυνατότητα εξατομίκευσης interface, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας Top Rear Vision και διαφορετική επένδυση στο ταμπλό. Ανεξαρτήτως έκδοσης το νέο Citroen C4 συνοδεύεται και με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.
Άνετο «καθιστικό» για όλους τους επιβάτες
Το νέο Citroen C4 διακρίνεται και σε πολλούς ακόμα τομείς, μεταξύ αυτών και για τη μοναδική του αισθητική που ταιριάζει με πολύ επιτυχημένο τρόπο στοιχεία από τα SUV, Coupe και Hatchback. Το αμάξωμά του με μήκος 4.350 χλστ., πλάτος 1.800 χλστ., ύψος 1.525 χλστ. και μεταξόνιο 2.670 χλστ. διαθέτει την πιο ξεχωριστή εμφάνιση της κατηγορίας του C-Segment, συνδυάζοντας δυναμικά στοιχεία με κομψό τρόπο, από όποια πλευρά και να το δει κανείς. Εξίσου μοντέρνο είναι και το εσωτερικό του με τις έντονες ακμές και τα συμμετρικά γεωμετρικά σχήματα. Προσεγμένο είναι και σε ποιότητα κατασκευής, με μαλακά υλικά στα ανώτερα τμήματα του ταμπλό και των θυρών, συνοδευόμενα από γεροδεμένη συναρμογή. Την πρακτικότητα ενισχύουν με τη σειρά τους οι 16 θήκες μικροαντικειμένων και συνολικά 39 λίτρα διαθέσιμου χώρου για αυτά. Όσο για τους επιβάτες δεν θέλουν να σηκωθούν από τα εξαιρετικά αναπαυτικά καθίσματα Advanced Comfort με ενισχυμένο αφρό υψηλής πυκνότητας (15 χλστ.). Οι χώροι για 5 ενήλικες είναι καθόλα ικανοποιητικοί, όπως και το πορτ μπαγκάζ των 380 λίτρων με το τετραγωνισμένο σχήμα που το καθιστά πλήρως εκμεταλλεύσιμο.
Κορυφαία άνεση επί τροχών
Το νέο Citroen C4 στοχεύει στο να μεταφέρει ξεκούραστους και «ατσαλάκωτους» τους επιβάτες του. Η πατενταρισμένη ανάρτηση Progressive Hydraulic Cushions κάνει το θαύμα της, αφού απομονώνει τις μύριες ανωμαλίες του οδοστρώματος και δημιουργεί ένα «χαλί» μεταξύ καμπίνας και οδοστρώματος. Επίσης, η ηχομόνωση βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, κρατώντας εκτός τις περισσότερες οχλήσεις από εξωγενείς θορύβους. Οι τεχνικοί της γαλλικής φίρμας έχουν επιτύχει το ταίριασμα της λιμουζινάτης ποιότητας κύλισης με καθόλα ικανοποιητικό πέρασμα από διαδρομές με στροφές, όπου οι κλίσεις του αμαξώματος διατηρούνται σε εξόχως λογικά πλαίσια. Όσο για τις ευθείες των αυτοκινητόδρομων, είναι «βούτυρο στο ψωμί» του νέου C4, αφού παρουσιάζεται ακλόνητο και «ατάραχο».
Απόδοση και οικονομία ο υβριδικός κινητήρας των 145 ίππων
«Κερασάκι στην τούρτα» αποτελεί το υβριδικό μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων. Ο τρικύλινδρος turbo με τον υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας αποδίδει 136 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ., ενώ το ηλεκτρικό μοτέρ μόνιμου μαγνήτη που είναι ενσωματωμένο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 ταχυτήτων, μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ισχύ 28 ίππων και ροπή 55 Nm. Αντλεί ενέργεια από μια αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου 48V, με διαθέσιμη ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 0,432kWh (ονομαστική 0,890 kWh). Το ηλεκτρομοτέρ επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται με 100% ηλεκτρική ισχύ σε χαμηλές ταχύτητες, κατά τους ελιγμούς ή την επιβράδυνση και βοηθά το βενζινοκινητήρα κατά την εκκίνηση. Το Hybrid 145 επιταχύνει με άνεση το αμάξωμα των 1.328 κιλών, τόσο από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ.), όσο και εν κινήσει. Ταυτόχρονα έχει χαμηλές απαιτήσεις σε βενζίνη (εργοστασιακή 4,8 λτ./100 χλμ.), ενώ με εκπομπές CO2 109 γρ./χλμ. απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας και μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.
