H Nissan ήταν για πολλά χρόνια από τις κυρίαρχες μάρκες στα pickup οχήματα στην Ελλάδα -και όχι μόνο- με το πολύ δημοφιλές Navara, το οποίο όμως σταμάτησε να παράγεται για τις αγορές της Ευρώπης τον Δεκέμβριο του 2021 στο εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη της Ισπανίας. Σε άλλες χώρες του κόσμου συνεχίζει να πωλείται, όχι όμως και στη Γηραιά Ήπειρο. Συνεπώς, τα τελευταία χρόνια όσοι θέλουν ένα Navara θα πρέπει να ψάξουν στα μεταχειρισμένα.
Το συγκεκριμένο Nissan Navara που πωλείται έχει δύο στοιχεία που τραβούν το ενδιαφέρον. Το ένα είναι τα μόλις 43.000 χιλιόμετρα που έχει διανύσει από τον Νοέμβριο του 2019 που ταξινομήθηκε στην Ελλάδα και το άλλο είναι το πλήρες ιστορικό του service με τις σφραγίδες της κεντρικής αντιπροσωπείας, όπως μπορούμε να δούμε από τις φωτογραφίες. Επίσης, πρόκειται για την πληρέστατη έκδοση Double Cab 2.3 dCi Tekna 4×4 Auto, η οποία πωλείται από τη Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. στην τιμή των 33.900 ευρώ. Στον πλούσιο εξοπλισμό του ανήκουν -μεταξύ άλλων- 7 αερόσακοι, αισθητήρας φωτός, cruise control, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, φιμέ παράθυρα, έγχρωμη κάμερα πίσω θέασης, αυτόματος κλιματισμός, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας ταχυτήτων, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρική ηλιοροφή, σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, αυτόματο φρενάρισμα, κάμερα οπισθοπορείας και πολλά ακόμα.
Για την κίνησή του φροντίζει ο δυνατός πετρελαιοκινητήρας των 2.3 λτ. με το διπλό turbo, απόδοσης 190 ίππων και 450 Nm στις 1.500-2.500 σ.α.λ. Με το αυτόματο κιβώτιο των 7 ταχυτήτων επιταχύνει το αμάξωμα των 2 τόνων στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,8 δλ. και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τη Nissan καταναλώνει σε μεικτό κύκλο 6,9 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 183 γρ./χλμ. CO2. Φυσικά, η μπόλικη ροπή από τις χαμηλές στροφές είναι βασικό πλεονέκτημα όταν φορτωθεί ή κινείται εκτός δρόμου. Εξάλλου πρόκειται για ένα «σκληροτράχηλο» pickup με αυξημένες δυνατότητες κίνησης και σε δύσβατες διαδρομές. Τα 230 χλστ. απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος, η τετρακίνηση με τις επιλογές 2WD (πίσω κίνηση), 4H (για ταχύτητες έως 100 χλμ./ώρα) και 4LO για πιο δύσβατες συνθήκες, συν το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και το μηχανικό μπλοκέ πίσω διαφορικό, τα συστήματα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και ελεγχόμενης κατάβασης, αποτελούν βασικούς «συμμάχους» του οδηγού. Έμφαση είχε δώσει η Nissan και στην οδική του συμπεριφορά με την προσθήκη πίσω ανεξάρτητης ανάρτησης πενταπλών συνδέσμων, αντί του άκαμπτου άξονα με φύλλα σούστας, η οποία τοποθετείται στην πλειοψηφία των pickup.
