Ο εκπρόσωπος της Hyundai στην κατηγορία των μικρών χάτσμπακ, το νέο i20 είναι ένα διαχρονικά δημοφιλές αυτοκίνητο, το οποίο προσφέρει πολλά, όμως ζητάει λίγα ως προς την απόκτησή του. Από την αρχική κιόλας έκδοσή του είναι ένα ολοκληρωμένο supermini, αφού διαθέτει επάρκεια ισχύος, είναι από τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα της «κλάσης» του και εφοδιάζεται με όλα τα σύγχρονα καλούδια στον εξοπλισμό του.
Βασικά χαρακτηριστικά νέου Hyundai i20
- Τιμή από 17.690 ευρώ με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό
- Κινητήρας turbo βενζίνης 1.0 T-GDI 90 PS
- Ευρύχωρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές
- Εγγύηση για 5 χρόνια χωρίς όριο χιλιομέτρων
Με έκπτωση 1.600 ευρώ στην αρχική έκδοση

Στην τιμή των 17.690 ευρώ (με την έκπτωση των 1.600 ευρώ) πωλείται το Hyundai i20 στην έκδοση 1.0 T-GDI 90 PS Style. Καταρχήν περιλαμβάνει τα γνωστά πλέον συστήματα αυτόνομης πέδησης και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, μαζί με 6 αερόσακους, αυτόματη ρύθμιση υψηλής σκάλας φώτων, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας. Ο οδηγός έχει παράλληλα στη διάθεσή του ψηφιακό πίνακα οργάνων με κεντρική οθόνη TFT 4,2 ιντσών και infotainment με οθόνη 10,25 ιντσών, πλοήγηση, σύνδεση με Android και Apple CarPlay και τηλεματικές υπηρεσίες Hyundai BlueLink για έλεγχο λειτουργιών του αυτοκινήτου εξ αποστάσεως μέσω του smartphone. Στον εξοπλισμό του ανήκουν ακόμα το air condition, τα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες και ο αισθητήρας φωτός. Με αυτό τον εξοπλισμό και το 7DCT κιβώτιο ταχυτήτων, το i20 1.0 T-GDI 90 PS Style διατίθεται με τιμή από 19.290 ευρώ (με 1.600 ευρώ έκπτωση).
Τι προσφέρει με 1.400 ευρώ παραπάνω;
Το i20 1.0 T-GDI 90 PS στη μεσαία έκδοση εξοπλισμού Style είναι ακριβότερο κατά 1.400 ευρώ, όμως και πάλι παραμένει βατό στις 19.090 ευρώ (με έκπτωση 400 ευρώ). Επιπλέον του Style περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, δερμάτινη επένδυση τιμονιού & επιλογέα ταχυτήτων, κεντρικό εμπρός υποβραχιόνιο, φώτα ημέρας και θέσεως τεχνολογίας LED, αισθητήρα βροχής, θύρα USB πίσω επιβατών και 16 ιντσών ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 195/55 R16 (15 ιντσών χαλύβδινες με ελαστικά 185/65 R15 στο Style).
Ό,τι πρέπει ο 1.000άρης turbo κινητήρας

Βασικά χαρακτηριστικά κινητήρα
- Turbo τρικύλινδρος 998 κ.εκ.
- Ισχύς 90 PS/4.800-5.700 σ.α.λ.
- Ροπή 172 Nm/1.500-3.000 σ.α.λ.
- 0-100 χλμ./ώρα 11,5 δλ.
- Τελική ταχύτητα 181 χλμ./ώρα
- Μικτή κατανάλωση 5,7 λτ./100 χλμ. (WLTP)
- Εκπομπές CO2 129 γρ./χλμ. (83€ τέλη κυκλοφορίας)
Το 1.0 λτ. turbo μηχανικό σύνολο αμιγώς βενζίνης με τους 90 ίππους, τα 172 Nm και το 6τάχυτο σασμάν ταιριάζει κατάλληλα στο i20 των 1.070 κιλών. Παρουσιάζει ραφιναρισμένη λειτουργία χωρίς ενοχλητικούς θορύβους να περνούν στο θάλαμο των επιβατών, εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις και έχει χαμηλές απαιτήσεις σε καύσιμο. Με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT των 7 σχέσεων ο οδηγός απολαμβάνει πιο ξεκούραστα χιλιόμετρα, ενώ δίνει τη δυνατότητα και για χειροκίνητες αλλαγές, απλά μετακινώντας το λεβιέ των ταχυτήτων πάνω ή κάτω. Στα θετικά γνωρίσματα του i20 στο δρόμο ανήκει και η ισορροπημένη οδική του συμπεριφορά. Στην πόλη είναι ευέλικτο και εύκολο στο χειρισμό, ενώ εκτός αυτής διανύει χιλιόμετρα με ασφάλεια, τόσο στους αυτοκινητόδρομους όσο και σε διαδρομές με στροφές, όπου κρατάει καλά, εμφανίζει λογικές κλίσεις και μεταφέρει την απαιτούμενη αίσθηση στον οδηγό του.
Ευρύχωρο και στιβαρής κατασκευής εσωτερικό

Στα θετικά γνωρίσματα του i20 ανήκει και η ευρυχωρία στο εσωτερικό του, αφού μπορεί να εξυπηρετήσει ακόμα και τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας. Το i20 με μήκος 4.040 χλστ., πλάτος 1.775 χλστ., ύψος 1.450 χλστ. και μεταξόνιο 2.580 χλστ. είναι σε θέση να φιλοξενήσει και πιο ψηλά άτομα, καθώς προσφέρει αρκετό αέρα για τα πόδια και το κεφάλι. Αρκετό είναι και το πορτ μπαγκάζ των 352 λίτρων, ενώ κάτω από το δάπεδό του υπάρχει πρόσθετος χώρος για μικροαντικείμενα. Για την κατασκευή του εσωτερικού του i20 έχει γίνει χρήση ανθεκτικών σκληρών πλαστικών, τα οποία είναι ιδιαίτερα γεροδεμένα και ενισχύουν την στιβαρότητα που αποκομίζει ο οδηγός από την συνολική κατασκευή του αυτοκινήτου.









































