Τα νέα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν σημειώσει ραγδαία εξέλιξη προς όλους τους τομείς, ενώ προσφέρονται σε άκρως ανταγωνιστικές τιμές σε όλες τις κατηγορίες. Πλέον δεν υπάρχουν τα κακά αντίγραφα του παρελθόντος και ανταγωνίζονται στα ίσια ή και ξεπερνούν σε κάποιους τομείς μοντέλα «παραδοσιακών» κατασκευαστών. Αναμενόμενα υπάρχουν κάποια ερωτηματικά ακόμα γύρω από τα κινεζικά αυτοκίνητα, γιατί έχουν κυκλοφορήσει ελάχιστα στους δρόμους της Ελλάδας και των χωρών της Ε.Ε. γενικότερα.
Όμως στην Κίνα αλλά και σε άλλα κράτη -μεταξύ αυτών και της Ευρώπης- πωλούνται και εδώ και πάρα πολλά χρόνια διάφορα μοντέλα, όχι μόνο επιβατικά αλλά και επαγγελματικής χρήσης. Μάλιστα δεν είναι λίγα τα pickup που έχουν «φορτωθεί» πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα και έχουν βγάλει ασπροπρόσωπους τους κατόχους τους, αλλά και τις ίδιες της εταιρείες που τα κατασκευάζουν. Σίγουρα σε αυτό παίζει ρόλο και η συντήρηση που γίνεται, γεγονός που ισχύει για οποιοδήποτε όχημα.
Ένα από τα πιο ανθεκτικά κινεζικά «αγροτικά» είναι το Great Wall Wingle 3. Ξεκίνησε την παραγωγή του το 2006 και τέσσερα χρόνια αργότερα παρουσιάστηκε μια νέα έκδοση, ωστόσο το αρχικό μοντέλο εξακολουθεί να παράγεται από τους Κινέζους σήμερα. Το Wingle 3 έγινε δημοφιλές και το 2009, καθώς ήταν το πρώτο κινεζικό pickup που πουλήθηκε στην Αυστραλία, ενώ ήταν διαθέσιμο και στη Ρωσία. Εκεί ένας κάτοχός του το χρησιμοποιεί ασταμάτητα από το 2013 όταν το αγόρασε. Πρόσφατα το πήγε για service και άφησε έκπληκτους τους τοπικούς μηχανικούς, λόγω της κατάστασης που βρίσκονταν μετά από τόσο… ξεζούμισμα.
Μέσα σε μόλις 13 χρόνια το κινεζικό pickup (οι φωτογραφίες είναι ενδεικτικές του μοντέλου) έχει αγγίζει τις 500.000 χιλιόμετρα (493.000 συγκεκριμένα) και μάλιστα σε μέρη όπου χιονίζει πάρα πολλές μέρες του χρόνου και είναι γεμάτοι χωματόδρομοι. Την κίνησή του αναλαμβάνει ένας turbodiesel 2.8 λτ., ισχύος 94 ίππων και 225 Nm ροπής, εξελιγμένος και κατασκευασμένος από την Great Wall Motors και δεν προέρχεται από ξένο προμηθευτή. Ο κάτοχος του χιλιομετροφάγου Wingle 3 τηρεί τα service και -μεταξύ άλλων- αλλάζει λάδια-φίλτρο κάθε 8.000-9.000 χλμ. Σύμφωνα με το μηχανικό μπορεί εύκολα να διανύσει άλλο μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα, αρκεί να αντέξει το σύστημα ψεκασμού του καυσίμου. Στο πρόσφατο σέρβις οι μηχανικοί αντικατέστησαν τον αισθητήρα λάμδα, γεγονός που προκάλεσε τη μετάβαση του κινητήρα safe mode. Μάλιστα δεν υπάρχουν προβλήματα με το σασί ή το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ακόμα είναι το αρχικό. Για το αμάξωμα ο κάτοχός του πρόβλεψε και του έκανε πρόσθετη αντιδιαβρωτική προστασία λίγο μετά την αγορά και έτσι πρόλαβε τυχόν σκουριές που θα προκαλούνταν λόγω αντίξοων συνθηκών.
«Πρόκειται για μια περίπτωση κινεζικού pickup πρώτης γενιάς που έχει φτάσει σε χιλιόμετρα που πολλοί δεν θα περίμεναν ούτε από αυτοκίνητα γνωστών εμπορικών σημάτων», δήλωσε ο Nikolai Pogulyaev, αρχιμηχανικός της Fit Service στο Barnaul, ο οποίος φροντίζει το αυτοκίνητο εδώ και χρόνια. Εμείς ευχόμαστε στον κάτοχο του Wingle 3 να τερματίσει κι άλλο το κοντέρ…
