Η Suzuki λανσάρισε ξανά το Vitara με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.4 Boosterjet 48V Hybrid 110 PS και κίνηση 2WD ή 4WD, διευρύνοντας έτσι τις επιλογές των πελατών παράλληλα με το χειροκίνητο σασμάν. Σε κάθε περίπτωση το Vitara αποτελεί μία από τις οικονομικότερες επιλογές στα SUV, όπως επίσης και από τις πιο αξιόπιστες. Η ελληνική αντιπροσωπεία καλύπτει και όλους όσους θέλουν να το αποκτήσουν χωρίς να απασχολούνται με τα έξοδα χρήσης και συντήρησης (πλην του καυσίμου), μέσω της νέας υπηρεσίας Suzuki Leasing.
Aπευθύνεται σε όλους, όχι μόνο σε επαγγελματίες και εκπροσώπους επιχειρήσεων, αλλά και σε ιδιώτες. Έτσι δεν απαιτείται να δαπανήσει ο πελάτης ένα μεγάλο κεφάλαιο για αγορά και με ένα σταθερό μηνιαίο μίσθωμα περιλαμβάνονται τα έξοδα συντήρησης και επισκευής σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, μεικτή ασφάλεια, οδική βοήθεια, όχημα αντικατάστασης σε περίπτωση επισκευής, τέλη κυκλοφορίας (σε όποια μοντέλα δεν απαλλάσσονται) και αλλαγή ελαστικών ανά 40.000 χλμ. Παράλληλα ο πελάτης στο τέλος της μίσθωσης έχει τις επιλογές να επιστρέψει το αυτοκίνητο, να ανανεώσει το leasing με κάποιο νέο Suzuki ή να εξαγοράσει το αυτοκίνητο που οδηγούσε, αντί για παράδειγμα να ψάχνει δεξιά-αριστερά για κάποιο μεταχειρισμένο.
Από μόνο 156 ευρώ το μήνα
Το Vitara 1.4 Boosterjet 48V Hybrid 110 PS Auto GL+ 2WD διατίθεται από 24.330 ευρώ, τιμή που είναι προσιτή και απολύτως λογική για ένα τέτοιο SUV με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πλουσιοπάροχο εξοπλισμό (βλ. παρακάτω). Με την επιλογή του Leasing, το χαμηλότερο μηνιαίο μίσθωμα βγαίνει στα μόλις 156 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) με προκαταβολή 6.125 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), διάρκεια 48 μήνες και 15.000 χλμ./έτος. Εναλλακτικά υπάρχουν και άλλες επιλογές, όπως είναι χαμηλότερη προκαταβολή έως μηδενική, έως 25.000 χλμ. ανά έτος και μέχρι 60 μήνες διάρκεια. Σχετικά με τον εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης περιλαμβάνονται τα πάντα: αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση τυφλού σημείου, οθόνη αφής πολυμέσων 9 ιντσών με πλοήγηση και υπηρεσία τηλεματικής Suzuki Connect, 6 αερόσακοι, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματος κλιματισμός, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, 17 ιντσών ζάντες αλουμινίου και άλλα πολλά.
Άνετο και οικονομικό στην οδήγηση
Ένας από τους τομείς που ανέκαθεν ξεχώριζε το Vitara είναι η ευχρηστία του και η φιλικότητα στην οδήγηση. Πόσο δε μάλλον όταν προστίθενται το αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Πρόκειται για ένα κλασικό αυτόματο σασμάν με μετατροπέα ροπής, το οποίο «δένει» αρμονικά με τον χαρακτήρα του κινητήρα, δίνοντας σαφή προτεραιότητα τόσο στην οικονομία όσο και την άνεση. Μάλιστα διαθέτει και paddles στο τιμόνι για χειροκίνητες αλλαγές, εάν θέλει ο οδηγός περισσότερη συμμετοχικότητα σε μια ορεινή διαδρομή με στροφές για παράδειγμα. Ο τετρακύλινδρος BoosterJet των 1.4 λίτρων με τους 110 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και τη μέγιστη ροπή των 235 Nm από τις 2.000 έως και τις 2.500 σ.α.λ., συνεργάζεται και με το 48βολτο υβριδικό σύστημα. Αυτό διαθέτει ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 17 ίππους και ροπή 50 Nm, ενώ για την παροχή ρεύματος φροντίζει η μπαταρία με χωρητικότητα 0,38 kWh. Αυτός ο συνδυασμός εξασφαλίζει ηλεκτρική υποβοήθηση στις επιταχύνσεις, αθόρυβη επανεκκίνηση του θερμικού μοτέρ και ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση, όχι όμως και ηλεκτρική κίνηση. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα τα 180 χλμ./ώρα. Σε μικτή χρήση η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε κατά τη διάρκεια της δοκιμής στα 6,4 λτ./100 χλμ., ενώ στο ταξίδι μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τα 6 λίτρα γιατί δουλεύει σε χαμηλές στροφές (π.χ. 130 χλμ./ώρα με σχεδόν 2.700 σ.α.λ.).
@autogreeknews.gr
