Ένα από τα πιο αξιόπιστα και οικονομικά σε τιμή SUV της αγοράς, το Suzuki S-Cross προσφέρεται με ανεπανάληπτο συνδυασμό χαμηλής τιμής και μεγάλης εγγύησης. Μαζί με τον αποδοτικό υβριδικό κινητήρα που διαθέτει και τα θετικά του γνωρίσματα σε πολλούς επιμέρους καίριους τομείς, το S-Cross αποτελεί μια ιδανική πρόταση αγοράς οικογενειακού SUV με λίγα λεφτά.
Από 21.990 ευρώ και έως 10 χρόνια εγγύηση
Η νέα μειωμένη τιμή των 21.990 ευρώ που πωλείται στο νέο Suzuki S-Cross στην αρχική -αλλά χωρίς ελλείψεις- έκδοση 1.4 Boosterjet 110 PS 48V Hybrid GL, είναι εξαιρετικά προσιτή για οικογενειακό SUV, αφού είναι χαμηλότερη από πολλών μικρότερων SUV. Στον εξοπλισμό του ανήκουν αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, σύστημα παρακολούθησης κατάστασης οδηγού, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, infotainment με οθόνη 9 ιντσών, πλοήγηση, Suzuki Connect για τον έλεγχο διαφόρων λειτουργιών του αυτοκινήτου μέσω του smartphone, 6 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμός, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας και ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών. Σχετικά με την εγγύηση η βασική ισχύει για 5 έτη ή 100.000 χλμ. Όμως δίνεται η δυνατότητα δωρεάν επέκτασης έως τα 10 έτη ή 200.000 χλμ. (ισχύει για όλα τα Suzuki) μέσω του προγράμματος Suzuki Care+. Η μόνη προϋπόθεση είναι η περιοδική συντήρηση να πραγματοποιείται στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Suzuki, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή. Έτσι ο κάτοχος του αυτοκινήτου θα είναι πλήρως καλυμμένος για 10 χρόνια για θα απολαμβάνει ασφαλή χιλιόμετρα.
Καλοφτιαγμένο, πρακτικό και ευρύχωρο SUV
Το S-Cross με μήκος 4.305 χλστ., πλάτος 1.785 χλστ., ύψος 1.580 χλστ. και μεταξόνιο 2.600 χλστ. ταιριάζει κατάλληλα την ευελιξία στην οδήγηση με τους αρκετούς χώρους. Σχετικά με αυτό, τέσσερα ενήλικα άτομα (ή και πέντε ανάλογα τη σωματική τους διάπλαση) χωρούν άνετα στην καμπίνα του, καθώς έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Αρκετός είναι με τη σειρά του και ο χώρος αποσκευών των 430 λτ., ο οποίος μπορεί να επεκταθεί έως τα 1.230 λτ. εφόσον αναδιπλωθούν οι πλάτες του πίσω καθίσματος. Από πλευράς κατασκευής, η Suzuki έχει κάνει χρήση μαλακών και σκληρών πλαστικών, με γεροδεμένη συναρμογή και ανθεκτικότητα στη χρήση και το χρόνο. Ο οδηγός δεν θα έρθει αντιμέτωπος με κάποιο πρόβλημα εργονομίας, μιας και έχει στη διάθεσή του «κλασικά» χειριστήρια, αναλογικό πίνακα οργάνων με κεντρική έγχρωμη οθόνη πληροφοριών 4,2 ιντσών και το infotainment με την 9άρα οθόνη.
Άνετο στην οδήγηση, στιβαρό και με μπρίο
Στο δρόμο το S-Cross εμπνέει σιγουριά και είναι ξεκούραστο, ενώ ο κινητήρας του εξασφαλίζει σβελτάδα και οικονομία σε βενζίνη. Οι διάφορες κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων αντιμετωπίζονται επιτυχώς, προσδίδοντας έναν ευχάριστα ποιοτικό τόνο στην κίνηση του Suzuki, ενώ η «απορροφητική» ανάρτηση συνεργάζεται με επαρκέστατη ποσότητα ηχομονωτικού υλικού, κρατώντας εκτός καμπίνας τους περισσότερους παρασιτικούς θορύβους. Στις στροφές η πρόσφυση των ελαστικών σπάνια θα νικηθεί από την ισχύ του μοτέρ και γενικά το αυτοκίνητο είναι ισορροπημένο και ήπιο στις αντιδράσεις του. Παράλληλα, τα 175 χλστ. της απόστασης του δαπέδου από το έδαφος εξασφαλίζουν επαρκή «αέρα» σε χωματόδρομους, αρκεί να αποφεύγονται οι όποιες υπερβολές.
Όσον αφορά τον 1.4 λτ. turbo τετρακύλινδρο Boosterjet 48V Hybrid κινητήρα, η ισχύς των 110 ίππων και τη ροπή των 235 Nm στις 2.000-2.500 σ.α.λ. είναι επαρκέστατη και δίνει την αίσθηση ότι έχει περισσότερη δύναμη. Σε αυτό συμβάλλει και το ηλεκτρικό μοτέρ των 17 ίππων και 50 Nm, το οποίο προσφέρει έξτρα μπουστάρισμα στην εκκίνηση και στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Έτσι, το μηχανικό αυτό σύνολο παρουσιάζεται ευχάριστα ελαστικό και ομαλό στη λειτουργία του, έχοντας την απαραίτητη δύναμη και όταν φορτωθεί στο ταξίδι. Από πλευράς επιδόσεων φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ. και την τελική ταχύτητα των 185 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωση βρίσκεται χαμηλά στην περιοχή των 6,8 λτ./100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής) ή και πιο κάτω με κατάλληλη αξιοποίηση του 48V Hybrid συστήματος. Επίσης, με εκπομπές CO2 121 γρ./χλμ. απαλλάσσεται από το «βάρος» των τελών κυκλοφορίας.
