Η Toyota συνεχίζει να κυριαρχεί στο WRC και να περνάει την τεχνογνωσία της στο GR Yaris παραγωγής, προικίζοντάς το διαρκώς με νέες αναβαθμίσεις. Η τελευταία αφορά αρχικά την ειδική έκδοση Type 26, αλλά δεδομένα αργότερα θα περάσει και στις υπόλοιπες. Τί κάνει ξεχωριστό το αναθεωρημένο και limited edition ιαπωνικό hot hatch;
Εμφανισιακά, τίποτα. Όπως το έχουμε λατρέψει, έτσι παραμένει. Στην καμπίνα και κάτω από το αμάξωμα επικεντρώθηκαν οι μηχανικοί της Gazoo Racing, παίρνοντας πληροφορίες και από της οδηγούς της ομάδας στο WRC. Μια από τις πιο «ψαγμένες» εντοπίζεται στο νέο τιμόνι, το οποίο έχει μικρότερη διάμετρο, αναθεωρημένες λαβές και διαφορετική τοποθέτηση των κουμπιών. Οι δοκιμαστές της εταιρίας επεσήμαναν ότι με το προηγούμενο τιμόνι, στις κλειστές στροφές και ιδιαίτερα στις καμπές 180 μοιρών (τις φουρκέτες δηλαδή), χρειαζόταν να αλλάζουν θέση στα χέρια (ή το ένα χέρι, σε περίπτωση χρήσης χειρόφρενου), πατώντας ταυτόχρονα κατά λάθος τα κουμπιά στις ακτίνες λόγω αυτής της κίνησης. Πλέον αυτή η άβολη κατάσταση αποτελεί παρελθόν, με μπόνους την έξτρα ακρίβεια και αίσθηση από τον επίσης αναθεωρημένο λόγο υποβοήθησης, συνοδεία παχύτερης αντιστρεπτικής.
Οι αλλαγές στο στήσιμο περιλαμβάνουν νέα ειδικά εξελιγμένα λάστιχα Bridgestone Potenza Race και στάνταρ σφυρήλατες 18άρες ζάντες της BBS. Κάτω από το καπό αναλαμβάνει ο ίδιος τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.6 λίτρων (G16E-GTS) που συναντάμε στο απλό GR Yaris, αποδίδοντας 304 ίππους και 400 Nm ροπής, σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης GR-FOUR και επιλογή μεταξύ 6τάχυτου χειροκίνητου ή 8τάχυτου αυτόματου κιβώτιου DCT. Οι αλλαγές των μηχανικών περιλαμβάνουν την αντικατάσταση του Gravel Mode, που κατανέμει τη ροπή σε ποσοστό 53-47 εμπρός-πίσω, από το Morizo Mode και κατανομή 50-50.
To νέο GR Yaris Type 26 είναι ήδη διαθέσιμο στην Ιαπωνία, με τιμές που ξεκινούν από τα 3.617.200 γεν (ούτε 20.000 ευρώ!) για την εναρκτήρια έκδοση RC και φτάνουν μέχρι τα 5.882.200 γεν (32.204 ευρώ) για την κορυφαία RZ, εξοπλισμένη με το Aero Performance Package.
