Η BYD διευρύνει ακόμα πιο πολύ την γκάμα της στα SUV με το λανσάρισμα του νέου Sealion 5 DM-i, το οποίο είναι ένα σύγχρονης τεχνολογίας PHEV που τοποθετείται στη μεσαία κατηγορία βάσει διαστάσεων, όμως σε τιμή είναι καλύτερο ακόμα και από πολλά μικρομεσαία SUV. Ουσιαστικά αυτή τη στιγμή πρόκειται για το πιο προσιτό σε τιμή D-SUV PHEV, το οποίο κοστίζει λιγότερα λεφτά από C-SUV mild hybrid. Χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι γίνονται «θυσίες» σε διάφορους καίριους τομείς. Το αντίθετο θα λέγαμε, αφού είναι ένα πληθωρικό και πλουσιοπάροχο SUV, με κατανάλωση που δεν φτάνουν ούτε μίνι αμάξια βενζίνης.
Με τιμή από 31.990 ευρώ
Το νέο BYD Sealion 5 DM-i εκκινεί από την τιμή των 31.990 ευρώ στην αρχική έκδοση Comfort 1.5 λτ. 212 PS 12,96 kWh και από 33.990 ευρώ στην Design με τον ίδιο κινητήρα αλλά με μεγαλύτερης ενεργειακής χωρητικότητας μπαταρία 18,3 kWh. Από την έκδοση Comfort περιλαμβάνει μια πλειάδα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, 7 αερόσακους, οθόνη infotainment 12,8 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κλειδί NFC για πρόσβαση μέσω smartphone, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ράγες οροφής από αλουμίνιο, εμπρός και πίσω φώτα LED, τέσσερις θύρες USB, τη λειτουργία V2L και το μεταλλικό χρώμα Atlantis Blue χωρίς εξτρά χρέωση. Στην έκδοση Design προστίθενται κάμερα 360 μοιρών, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και βάση ασύρματης φόρτισης 15W για smartphone. Επίσης, το Sealion 5 DM-i συνοδεύεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για την μπαταρία (ή 250.000 χλμ.).
Κομψό, στιβαρό και ευρύχωρο
Η εξωτερική σχεδίαση του BYD Sealion 5 DM-i διαφοροποιείται από εκείνη των υπολοίπων SUV της μάρκας, όπως επίσης και από του ελάχιστα μεγαλύτερου σε διαστάσεις Seal U DM-i. Πιο συγκεκριμένα το Sealion 5 DM-i έχει μήκος 4.738 χλστ. (4.776 χλστ. το Seal U DM-i), πλάτος 1.860 χλστ., ύψος 1.710 χλστ. και μεταξόνιο 2.712 χλστ. Παρόλα αυτά οι oι γραμμές του είναι κομψές και ξεχωρίζουν τα νεύρα στο καπό και στα πλαϊνά, τα παραλληλόγραμμα εμπρός φώτα LED, η μεγάλη μάσκα με τα ασημί διακοσμητικά, τα αντίστοιχης απόχρωσης πάνελ στις πίσω κολόνες και στη βάση των παραθύρων και τα λεπτά πίσω φώτα LED.
Αντίστοιχα κομψό παρουσιάζεται και το εσωτερικό του χωρίς να «προκαλεί» αισθητικά. Κυρίαρχα στοιχεία αποτελούν οι καμπύλες επιφάνειες και οι συμμετρικές αναλογίες στο ταμπλό, όπου στο κέντρο κυριαρχεί η οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης και με σύγχρονα γραφικά των 12,8 ιντσών. Παράλληλα μπροστά από τον οδηγό ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 8,8 ιντσών παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες. Στη βάση της κεντρικής κονσόλας είναι τοποθετημένος ο λεβιές ταχυτήτων μαζί με φυσικά χειριστήρια για διάφορες λειτουργίες προς όφελος της εργονομίας. Από πλευράς ποιότητας κερδίζει τις εντυπώσεις με το πολύ στιβαρό «δέσιμο» των επιμέρους τμημάτων, ενώ η χρήση μαλακών υλικών ανεβάζει το συνολικό αποτέλεσμα. Στα θετικά γνωρίσματα της καμπίνας ανήκει και η ευρυχωρία που απολαμβάνουν όλοι οι επιβάτες, με τους πίσω να εξυπηρετούνται περεταίρω από το εντελώς επίπεδο δάπεδο. Αρκούντως ικανοποιητική είναι η χωρητικότητα των 463 λτ. του πορτ μπαγκάζ (έως 1.410 λτ. με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα), ωστόσο θα μπορούσε και καλύτερα δεδομένου ότι είναι ένα SUV με 4,74 μ. μήκος.
Με πολύ χαμηλή κατανάλωση
Πρωταγωνιστικό ρόλο στο Sealion 5 DM-i έχει η πρωτοποριακή τεχνολογία Super Hybrid DM της BYD, η οποία εστιάζει κυρίως στην ηλεκτρική κίνηση, αλλά χωρίς το άγχος της αυτονομίας, αφού με μια πλήρη φόρτιση και το ρεζερβουάρ βενζίνης των 52 λίτρων γεμάτο ξεπερνά ακόμα και τα 1.000 χιλιόμετρα. Το Dual Mode (DM) σύστημα λειτουργεί με δύο τρόπους: αμιγώς ηλεκτρικά (EV), όπου οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, και σε υβριδική λειτουργία (HEV), όπου το αυτοκίνητο κινείται κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια, με υποστήριξη του βενζινοκινητήρα. To 1.5 λτ. μηχανικό σύνολο με την ισχύ των 98 ίππων και 122 Nm ροπής είναι ειδικά σχεδιασμένο για να τροφοδοτεί την μπαταρία και κατά επέκταση τον ηλεκτροκινητήρα των 197 ίππων και 300 Nm μέσω μετατροπέα. Στην πράξη ο οδηγός λαμβάνει την αίσθηση ενός ηλεκτρικού οχήματος, ενώ όταν απαιτηθεί επιπλέον δύναμη, η λειτουργία HEV μπορεί να μεταβεί από σειριακή σε παράλληλη λειτουργία, συνδυάζοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με αυτή του ηλεκτροκινητήρα.
Συνεπώς το σύστημα κίνησης λειτουργεί κατά κύριο λόγο ως EV, προσφέροντας αμιγώς ηλεκτρική συνδυαστική αυτονομία έως 86 χλμ. με τη μεγαλύτερη μπαταρία και έως 62 χλμ. με τη μικρότερη (έως 120 χλμ. ή 86 χλμ. αντίστοιχα στην πόλη). Όσον αφορά τις καταναλώσεις, η BYD ανακοινώνει σε μικτό κύκλο 2,7 λτ./100 χλμ. και 9,8 kWh/100 χλμ. για την έκδοση Comfort και 2,1 λτ./100 χλμ. με 11,8 kWh/100 χλμ. για την Design. Στην πράξη και στα περίπου 100 χλμ. που διανύσαμε με το Sealion 5 DM-i Design στην Αττική στα πλαίσια της δημοσιογραφικής του παρουσίασης, τα νούμερα αυτά δεν απείχαν πολύ από την πραγματικότητα. Επίσης, οι εκπομπές CO2 είναι στα 62/48 γρ./χλμ. (Comfort/Design), το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,7/8,1 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 170 χλμ./ώρα.
Ισορροπημένο στο δρόμο
Πέρα από πολύ οικονομικό σε καταναλώσεις ρεύματος και βενζίνης, το νέο BYD Sealion 5 DM-i με τη συνδυαστική ισχύ των 212 ίππων παρουσιάζεται και ισορροπημένο ως προς το πάτημά του στο δρόμο. Σε σχέση με άλλα SUV της BYD (και κινεζικών εταιριών γενικότερα), το Sealion 5 DM-i έχει πιο σφιχτή ρύθμιση στις ανεξάρτητες αναρτήσεις του (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω), χωρίς όμως να κόβει «βαθμούς» από την άνεση. Το αυτοκίνητο περνάει με ποιοτικό και στιβαρό τρόπο τις διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος, ακόμα και από εκείνες που τις βλέπεις και περιμένεις τρομαγμένος να ακούσεις ένα δυνατό «γκουπ». Πιο σφιχτό είναι και το τιμόνι ως προς το βάρος του, δίνοντας έτσι μια καλύτερη αίσθηση στον οδηγό. Σε συνδυασμό με την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και το χαμηλό επίπεδο των διαφόρων θορύβων και την ηλεκτρική λειτουργία, πρόκειται για ένα ξεκούραστο SUV, χωρίς όμως να δίνει την εντύπωση της «χαλαρότητας».
@autogreeknews.gr BYD bydsealion
