Η Brabus γενικότερα δεν πιάνει άλλα αυτοκίνητα πέρα από Mercedes στα χέρια της, αλλά όταν το κάνει φροντίζει να μην μένουν παραπονεμένα. Η Bentley Continental GT είναι η πιο πρόσφατη έλευση στους «εξωσχολικούς» του Μποτρόπ, φορώντας τα μαύρα της, απολαμβάνοντας 900 άλογα κάτω από το σκοτεινό παρουσιαστικό και βγαίνοντας για μια απολαυστική εξόρμηση στα χιόνια.
H Brabus περίλαβε την Continental GT και τη μετέτρεψε στη 900 Superblack , με τα τυπικά προσόντα των δημιουργιών της: τρομερή εμφάνιση και συγκλονιστική δύναμη. Στο πρώτο σκέλος συναντάμε ανθρακονημάτινο αεροδυναμικό πακέτο, που αποτελείται από splitter, side skirts, μικρή αεροτομή και διαχύτη, παρέα με τις χαρακτηριστικές (λόγω των αεροδυναμικών καλυμμάτων) Monoblock ZM Platinum Edition Monoblock ζάντες, σε διάσταση 22 ιντσών, και μια τετράδα από ευμεγέθεις απολήξεις για την εξάτμιση και το πρόγραμμα BRABUS SportXtra στην ανάρτηση, που χαμηλώνει το ύψος κατά 20 χλστ.
Το κατάμαυρο (δεν λέγεται τυχαία «Superblack») μοτίβο συνεχίζεται στο εσωτερικό, όπου δέρμα, alcantara και ανθρακονήματα συνθέτουν την εικόνα. Τα μόνα που σπάνε τη μαυρίλα είναι τα αλουμινένια πεντάλ, το υποπόδιο και ο επιλογέας του κιβωτίου, αλλά και το αστραφτερό κάλυμμα στο κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, στην κεντρική κονσόλα. Ένα κουμπί που μόλις το πατήσεις, καταλαβαίνεις ότι κάτω από το καπό γίνονται πραγματάκια. Ο 4.0 V8 twinturbo αποκτά νέα ECU, πολλαπλή εισαγωγής και εξάτμιση, βοηθώντας τη συνολική απόδοση του plug-in υβριδικού συστήματος να ανέβει στα 900 άλογα και τα 1.100 Nm, από 780 ίππους και 1.000 Nm της εργοστασιακής. Αύξηση που κατεβάζει το χρόνο για το 0-100 χλμ./ώρα κατά 0,3 δλ. και για πρώτη φορά υπό του φράγματος των 3,0 δλ., στα 2,9 δλ. πια, ενώ η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 335 χλμ./ώρα. Αναμενόμενα παίρνει την ανιούσα η τιμή, που φτάνει τις 489.200 ευρώ.
