Το ντίζελ μπορεί να έχει σχεδόν εξαφανιστεί από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, όμως στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού εξακολουθεί να έχει πολύ σοβαρούς λόγους ύπαρξης (ποιος να το περίμενε, ότι η Αμερική θα κέρδιζε τη Γηραιά Ήπειρο στο πετρέλαιο). Ειδικά όταν μιλάμε για τεράστια pickup που καλούνται να μεταφέρουν και να ρυμουλκούν βάρη πολλών τόνων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Ram Power Wagon 2027, το οποίο αποκτά για πρώτη φορά τον θηριώδη 6.7λτ. εξακύλινδρο εν σειρά turbodiesel Cummins με 430 ίππους και, κυρίως, 1.458 Nm ροπής.
Το συγκεκριμένο μοτέρ υπήρχε ήδη στο Ram 2500, όμως τώρα περνά και στο Power Wagon, ένα μοντέλο με σαφή προσανατολισμό στην εκτός δρόμου κίνηση. Και εδώ βρίσκεται το ενδιαφέρον της υπόθεσης, αφού το diesel προσφέρει τεράστια δύναμη, αλλά αναγκάζει τη Ram να κάνει ορισμένους συμβιβασμούς στις off-road δυνατότητες. Ο Cummins αποδίδει 430 ίππους στις 2.800 σ.α.λ. και 1.458 Nm στις 1.800 σ.α.λ., επιτρέποντας στο Power Wagon των 3.765 κιλών να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,6 δλ. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 170 χλμ./ώρα, με τον κόφτη να μπαίνει προς υπεράσπιση των ελαστικών. Πολύ πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι το κτηνώδες ντίζελ μπορεί να ρυμουλκήσει έως 8.904 κιλά, περίπου 400 κιλά περισσότερα από τη βενζινοκίνητη έκδοση.
Το τίμημα για αυτή την ατελείωτη δύναμη είναι ότι ο μεγαλύτερος κινητήρας καταλαμβάνει περισσότερο χώρο. Έτσι, το Power Wagon Cummins χάνει τον εργοστασιακό εμπρός εργάτη και τα ειδικά Articulink εμπρός ψαλίδια. Παράλληλα, οι 20άρες ζάντες μειώνουν την απόσταση από το έδαφος κατά 2,5 εκατοστά και επιβαρύνουν ελαφρώς τις γωνίες προσέγγισης. Εξακολουθεί να είναι ένα ιδιαίτερα ικανό 4×4, όμως ένα μέρος της εκτός δρόμου εξειδίκευσης ανταλλάσσεται για χάρη της δύναμης.
Η κατανάλωση και η αυτονομία δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, όμως θεωρείται δεδομένο ότι το βαρύ diesel σύνολο δεν θα είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Άλλωστε, εδώ το ζητούμενο δεν είναι να γράψει χαμηλά νούμερα στην αντλία, αλλά να μπορεί να δουλεύει σκληρά για εκατοντάδες χιλιόμετρα και να τραβά σχεδόν 9 τόνους. Αυτό έχει και το ανάλογο κόστος, φυσικά. Το Ram Power Wagon Cummins ξεκινά από 89.650 δολάρια (77.376 ευρώ), ενώ αυτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες (φορτωμένο έξτρα, η αλήθεια είναι) φτάνει τις 103.395 δολάρια (89.240 ευρώ). Και παρότι το πετρέλαιο κίνησης στις ΗΠΑ έχει πλέον υψηλότερο κόστος σε σχέση με τη βενζίνη, η Ram αναφέρει ότι το ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη έκδοση είναι μεγάλο. Κοντολογίς, άλλη μία έμπρακτη απόδειξη ότι το ντίζελ είναι πολύ σκληρό για πεθάνει.
