Η Bugatti EB110 θεωρείται ήδη ένα από τα πιο εμβληματικά supercars της δεκαετίας του ’90. Ωστόσο, υπάρχει μία έκδοσή της που βρίσκεται σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο συλλεκτικής αξίας. Πρόκειται για τη μοναδική Bugatti EB110 Super Sport με αμάξωμα από γυμνό ανθρακόνημα, η οποία ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια σε δημοπρασία και εκτιμάται ότι θα πωληθεί έναντι πολλών εκατομμυρίων δολαρίων.
Η συγκεκριμένη EB110 έχει μια ξεχωριστή ιστορία. Μετά τη χρεοκοπία της Bugatti το 1995, τα εναπομείναντα εξαρτήματα και η τεχνογνωσία πέρασαν στη γερμανική Dauer Racing, η οποία κατασκεύασε μόλις πέντε EB110 Super Sport Lightweight (139 EB110 συνολικά η παραγωγή). Ανάμεσά τους, μόνο ένα αυτοκίνητο απέκτησε γυαλιστερό αμάξωμα φουλ στο ανθρακόνημα, καθιστώντας το πραγματικά μοναδικό στον κόσμο. Εκτός από τη σπάνια εμφάνισή της, η συγκεκριμένη Bugatti ξεχωρίζει και για τις επιδόσεις της. Ο πανίσχυρος 60βάλβδιδος 3.5 V12 με τις 4 τουρμπίνες αποδίδει 710 ίππους στις 8.250 σ.α.λ., την ώρα που η απλή EB110 SS απέδιδε 620 άλογα και η βασική (εντελώς καταχρηστικός ο όρος, όταν μιλάμε για τέτοιες τετράτροχες υπάρξεις) EB110 560, ενώ χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων και άλλων ελαφρών υλικών το βάρος έχει μειωθεί κατά περίπου 227 κιλά σε σχέση με την EB110 (κοντά στα 1.430 κιλά σύνολο).
Επιδόσεις για την EB110 SS Lightweight δεν ανακοινώθηκαν επίσημα, αλλά πολλές αναφορές κάνουν λόγο για 0-100 χλμ./ώρα σε 3,0 δλ. και τελική περί τα 370 χλμ./ώρα. Συγκριτικά, η κανονική Super Sport ήθελε 3,4 δλ. και έφτανε μέχρι τα 350 χλμ./ώρα. Η κίνηση εννοείται περνάει σε όλους τους τροχούς μέσω συστήματος τετρακίνησης και 6τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, ενώ με την ίδια ένταση περνάνε τα εκατομμύρια στους τραπεζικούς λογαριασμούς όταν κάποια EB110 βγαίνει στο σφυρί. Εδώ, ειδικά, που μιλάμε για τη μία και μοναδική SS Lightweight; Και πάνω από 5 εκατομμύρια ευρώ μπορεί να πιάσει, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών
