Με τις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου στην Ευρώπη να έχουν φτάσει σε δυσθεώρητα ύψη, κάποιοι θα σκαρφιστούν διάφορους τρόπους για να ρίξουν το κόστος. Ορισμένοι θα μειώσουν τις άσκοπες μετακινήσεις, άλλοι θα επιλέξουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και κάποιοι θα κάνουν… πειραματισμούς με το καύσιμο. Στη Γαλλία για παράδειγμα με την τιμή του diesel κοντά στα 2,40 ευρώ το λίτρο και της 95άρας αμόλυβδης βενζίνης γύρω στα 2,25 ευρώ, οδηγοί αποφάσισαν να αναζητήσουν αντισυμβατικούς τρόπους για να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους, δαπανώντας λιγότερα χρήματα. Κάποιοι ανακυκλώνουν χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι, ή γεμίζουν τα ρεζερβουάρ των οχημάτων τους με το λεγόμενο «κόκκινο» πετρέλαιο το οποίο είναι ακατάλληλο για αυτοκίνητα, ή ακόμα περνούν τα σύνορα για να το προμηθευτούν. Βέβαια και στη χώρα μας δεν είναι λίγοι εκείνοι που «μεταναστεύουν» για να φουλάρουν πιο φθηνό καύσιμο, αλλά τουλάχιστον είναι κατάλληλο για τα οχήματά τους.
Τηγανόλαδο σε diesel βγάζει μυρωδιά… κεμπάπ
Σύμφωνα με το γαλλικό Τύπο περιγράφονται διάφορες πρακτικές που έχουν όλες κοινό στόχο τη μείωση της δαπάνης των καυσίμων. Μπορεί εκείνη τη στιγμή στον ανεφοδιασμό να γλιτώνει ο οδηγός χρήματα, όμως μπορεί να του στοιχίσουν πολλαπλάσια από νομικές κυρώσεις και μηχανικά προβλήματα. Ένας οδηγός που μίλησε στα μέσα ενημέρωσης δήλωσε ότι εκμεταλλεύεται τα πανηγύρια στα χωριά για να συλλέξει και να επαναχρησιμοποιήσει το λάδι από φριτέζες! Αντί να το αντιμετωπίζει ως ένα άχρηστο απόβλητο, το ρίχνει στο παλιό του πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο. Μια λύση που δεν περνάει τελικά τελείως απαρατήρητη, αφού από την καύση του τηγανόλαδου βγαίνει από την εξάτμιση του αυτοκινήτου μια μυρωδιά που θυμίζει… κεμπάπ, όπως χαρακτηριστικά αστειευόμενος αναφέρει. Όμως όλοι οι diesel κινητήρες δεν είναι συμβατοί με τη χρήση χρησιμοποιημένου φυτικού λαδιού. Συνεπώς αυτή η πρακτική μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα και μετά ο οδηγός να το φυσάει και να μην κρυώνει. Χώρια που η χρήση προϊόντων διαφορετικών από τα εγκεκριμένα καύσιμα στο ρεζερβουάρ μπορεί να οδηγήσει σε επιβολή προστίμων.
Βάζουν πετρέλαιο που προορίζεται για τρακτέρ
Άλλοι οδηγοί έχουν επιλέξει το GNR (gazole non routier – πετρέλαιο μη οδικής χρήσης). Στη Γαλλία, το καύσιμο αυτό –που αναγνωρίζεται εύκολα από το κόκκινο χρώμα του– προορίζεται για συγκεκριμένες επαγγελματικές χρήσεις και για οχήματα όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στη γεωργία και στα εργοτάξια. Μοιάζει πολύ με το κόκκινο πετρέλαιο θέρμανσης, όμως δεν είναι ίδια. Ένας οδηγός δήλωσε ότι άρχισε να το χρησιμοποιεί μετά την αύξηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης. Το Peugeot 205 που έχει (με τον πολύ παλιό και απλό πετρελαιοκινητήρα), λέει πως κινείται πλέον αποκλειστικά με «κόκκινο» πετρέλαιο. Κάποιοι ταξιδεύουν ακόμη και μέχρι το Βέλγιο για να το αγοράσουν. Μια μαρτυρία περιγράφει την αγορά 30 ή 40 λίτρων από πρατήρια που διαθέτουν αυτό το καύσιμο, με τον αγοραστή να δηλώνει στο ταμείο ότι το προϊόν θα χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία τρακτέρ. Όμως κατά την επιστροφή στη Γαλλία και όποιος χρησιμοποιεί GNR σε ιδιωτικό όχημα έρχεται αντιμέτωπος με την πιθανότητα ελέγχου από τις αρχές και τις συνεπακόλουθες επιπτώσεις. Ο κίνδυνος δεν περιορίζεται μόνο στα πρόστιμα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του γαλλικού τύπου, το GNR μπορεί να παρουσιάσει προβλήματα που σχετίζονται με την περιεκτικότητα σε νερό όταν αποθηκεύεται σε ακατάλληλες συνθήκες, επηρεάζοντας τον κινητήρα του επιβατικού οχήματος.
Κάνει να βάλουμε πετρέλαιο θέρμανσης αντί για κίνησης;
Η απάντηση είναι μία: όχι! Τόσο από μηχανικής, όσο και νομικής πλευράς. Το πετρέλαιο θέρμανσης διαθέτει μικρότερο αριθμό κετανίων, έχει μεγαλύτερο ιξώδες και περιέχει σημαντικά μεγαλύτερες ποσότητες θείου. Με άλλα λόγια, είναι το ακριβώς αντίθετο από ό,τι θέλει ένας πετρελαιοκινητήρας για να λειτουργήσει. Τα λιγότερα κετάνια συνεπάγονται μειωμένη κροτικότητα, κάτι που σημαίνει ότι η αυτανάφλεξη πραγματοποιείται πιο δύσκολα και αργοπορημένα. Ειδικά στα πιο καινούργια μοντέλα, με τις γραμμές common rail και τις υψηλότατες πιέσεις, το πετρέλαιο θέρμανσης είναι κανονικός «θάνατος» για τον κινητήρα. Ακόμα και τίποτα από τα παραπάνω να μη νοιάζει τον κάτοχο του οχήματος, η χρήση ντίζελ θέρμανσης δεν επιτρέπεται από τη νομοθεσία και αν πιαστεί ο οδηγός στα πράσα, τότε δεν θα… χορταίνει πρόστιμα.
