Η Citroen ετοιμάζεται να ξαναφέρει στο προσκήνιο ένα από τα πιο εμβληματικά ονόματα στην ιστορία, τόσο τη δική της όσο και ολόκληρης της αυτοκίνησης, με τη σύγχρονη μετενσάρκωση του 2CV ως προσιτό ηλεκτρικό πόλης. Η γαλλική εταιρεία άρχισε να αποκαλύπτει σταδιακά το πολυαναμενόμενο μοντέλο, λίγες ημέρες πριν από την επίσημη παρουσίασή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου θα κάνει ντεμπούτο αρχικά ως πρωτότυπο.
Η επιστροφή του 2CV δεν είναι απλώς ένα παιχνίδι νοσταλγίας. Η Citroen θέλει να μεταφέρει στη σύγχρονη εποχή τη φιλοσοφία του αρχικού μοντέλου, δηλαδή απλή, προσιτή και προσιτή σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους μετακίνηση, αυτή τη φορά με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Οι πρώτες εικόνες αφήνουν να φανεί ότι η σχεδιαστική σύνδεση με την αυθεντική 2CV είναι κάτι παραπάνω από εμφανής. Το καινούργιο «Ντεσεβό» διατηρεί τη χαρακτηριστική καμπύλη σιλουέτα, ενώ τα εμπρός φωτιστικά σώματα, το ραβδωτό καπό, οι χειρολαβές και οι ζάντες τροχούς αποτελούν σαφείς αναφορές στον ιστορικό πρόγονο. Το φωτιζόμενο «λοχιόσημο», αντίθετα, είναι ξεκάθαρα σημερινή πινελιά. Προς το παρόν η Citroen δεν έχει αποκαλύψει τεχνικά χαρακτηριστικά για το πρωτότυπο. Γνωρίζουμε μόνο ότι θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ οι πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει κάνουν λόγο για μια ειδικά εξελιγμένη πλατφόρμα που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και από άλλα προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου Stellantis. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο μικρό σε διαστάσεις, απλό στην κατασκευή και κυρίως οικονομικό στην αγορά και τη χρήση.
Το νέο 2CV θα τοποθετηθεί κάτω από το C3 και ουσιαστικά θα καλύψει το κενό που άφησαν τα μικρά C1 και C2. Παράλληλα, θα πρέπει να αντιμετωπίσει έναν ολοένα μεγαλύτερο αριθμό προσιτών ηλεκτρικών, όπως τα Renault Twingo, Dacia Spring και BYD Dolphin Surf. Η μεγάλη διαφορά είναι ότι η Citroen δεν ποντάρει μόνο στην τιμή, αλλά και στη βαριά κληρονομιά ενός μυθικού ονόματος. Μια κληρονομιά που ξεκινά το 1948, επίσης στο Παρίσι, όταν το αυθεντικό 2CV έκανε πρεμιέρα, για να παραμείνει στην παραγωγή επί 42 ολόκληρα χρόνια (το 1990 αποσύρθηκε) και να καταγράψει 5,1 εκατομμύρια πωλήσεις. Η έκδοση παραγωγής αναμένεται το 2028, με αρχική τιμή κάτω από τα 15.000 ευρώ χωρίς τις επιδοτήσεις, κάτι που θα την καταστήσει ένα από τα πιο φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Ευρώπης.
