Ετικέτα: Χρήσιμα
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κερδίζουν συνεχώς έδαφος, καθώς κάνουν την οδήγηση πιο άνετη, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη. Ωστόσο, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να έχουν μια λανθασμένη συνήθεια όταν παρκάρουν: σταματούν το αυτοκίνητο, επιλέγουν τη θέση «P» (Park) και θεωρούν ότι αυτό αρκεί για να παραμείνει ακίνητο. Στην πραγματικότητα, η συγκεκριμένη πρακτική δεν είναι η ιδανική και […]
Αν κοιτάξετε προσεκτικά ένα πάρκινγκ, θα διαπιστώσετε κάτι που περνά σχεδόν απαρατήρητο. Τα περισσότερα SUV, crossover, χάτσμπακ, station wagon, όλα τα «κολοβά» δηλαδή, διαθέτουν πίσω υαλοκαθαριστήρα, ενώ η συντριπτική πλειονότητα των κουπέ και σεντάν όχι. Φωτεινή εξαίρεση το Fiat Tempra, το οποίο ακόμα μνημονεύεται για το ότι έφερε καθαριστήρα (προαιρετικά), μαζί με τον τρίτο όγκο. Προς […]
Σχεδόν σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο υπάρχει μια λεπτομέρεια που οι περισσότεροι οδηγοί έχουν παρατηρήσει, αλλά ελάχιστοι γνωρίζουν τη χρησιμότητά της. Πρόκειται για τις μικρές μαύρες κουκκίδες που βρίσκονται περιμετρικά του παρμπρίζ ή γύρω από τον εσωτερικό καθρέφτη. Αν και μοιάζουν διακοσμητικές, στην πραγματικότητα επιτελούν έναν πολύ σημαντικό ρόλο για την ασφάλεια, την αντοχή και την […]
Όποιος έχει ταξιδέψει σε εθνικούς δρόμους ή κινείται συχνά δίπλα σε βαρέα οχήματα, σίγουρα θα έχει παρατηρήσει ένα περίεργο θέαμα. Κάποια φορτηγά κυκλοφορούν με ένα ζεύγος πίσω τροχών να μην ακουμπά στην άσφαλτο, αλλά να βρίσκεται ανασηκωμένο. Δεν πρόκειται ούτε για βλάβη ούτε για ξεχασμένη ρεζέρβα. Αντίθετα, πίσω από αυτή την εικόνα κρύβεται μια έξυπνη […]
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα από αισθητήρες ειδικά στο εμπρός τμήμα τους και έως το μπροστινό παρμπρίζ. Ακόμα και πίσω από τα σήματα στην εμπρός μάσκα ή στον προφυλακτήρα κρύβονται ραντάρ για τα πολύ σημαντικά συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, ενώ μπροστά από τον κεντρικό εσωτερικό καθρέπτη τοποθετούνται εσωτερικά του παρμπρίζ κάμερες που «διαβάζουν» […]
Η συζήτηση γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνήθως περιστρέφεται γύρω από τα γνωστά θέματα: αυτονομία, φόρτιση, κόστος αγοράς. Από την άλλη, τα πλεονεκτήματά τους είναι επίσης γνωστά, όπως η αθόρυβη λειτουργία, οι άμεσες επιταχύνσεις και οι μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση. Υπάρχουν όμως και ορισμένα μικρά καθημερινά οφέλη που δύσκολα σκέφτεται κανείς, μέχρι να […]
Οι ιδιοκτήτες αγροτικών αναζητούν εδώ και δεκαετίες τρόπους να περιορίσουν την υψηλή κατανάλωση καυσίμου των οχημάτων τους. Ένα από τα πιο διαδεδομένα «κόλπα», είναι η τοποθέτηση καλύμματος/καπακιού (tonneau cover) στην καρότσα, με το σκεπτικό ότι βελτιώνει την αεροδυναμική και, κατ’ επέκταση, μειώνει την κατανάλωση. Πόσο ισχύει όμως στην πράξη; Η απάντηση είναι ναι, αλλά όχι […]
Κλασική καθημερινή εικόνα: ο Κηφισός «κοκαλωμένος», τα δίκυκλα να περνούν σφυρίζοντας ανάμεσα στις λωρίδες κι εμείς να αναρωτιόμαστε γιατί δεν γεννήθηκε το αυτοκίνητό μας με φτερά. Ή έστω με το σύστημα πτήσης του DeLorean από το «Επιστροφή στο Μέλλον». Μέχρι να γίνει πραγματικότητα κάτι τέτοιο, το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι υπομονή. Δεν είναι […]
Κάθε καλοκαίρι η ίδια ιστορία. Αφήνεις το αυτοκίνητο λίγη ώρα στον ήλιο και, όταν επιστρέφεις, το εσωτερικό θυμίζει φούρνο, σάουνα, γκριλ, όλα τα σχετικά ζεματιστά. Το πρώτο κύμα καυτού αέρα μόλις ανοίξει η πόρτα είναι αναπόφευκτο, το τιμόνι και ο λεβιές καίνε στα χέρια, ενώ τα καθίσματα –ειδικά αν είναι δερμάτινα– μπορούν να μετατρέψουν την […]
Οι οθόνες έχουν εξελιχθεί σε ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία του σύγχρονου αυτοκινήτου. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, οι διαστάσεις τους θυμίζουν περισσότερο tablet ή τηλεόραση παρά πίνακα οργάνων. Αρκετοί κατασκευαστές δίνουν πλέον ιδιαίτερη βαρύτητα στον συγκεκριμένο τομέα, με αποτέλεσμα πολλοί υποψήφιοι αγοραστές να αξιολογούν ένα μοντέλο όχι μόνο με βάση τον κινητήρα, τους χώρους ή […]
Πολλοί οδηγοί γνωρίζουν ότι οι κινητήρες ντίζελ απαιτούν πιο προσεκτική συντήρηση σε σχέση με τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες, όμως λίγοι γνωρίζουν έναν βασικό λόγο που συμβαίνει αυτό. Ένα από τα χαρακτηριστικά των περισσότερων πετρελαιοκινητήρων είναι ότι διαθέτουν δύο στάδια φιλτραρίσματος καυσίμου, σε αντίθεση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που αρκούνται σε ένα μόνο φίλτρο. Η ύπαρξη δεύτερου […]
Μέχρι πριν μερικά χρόνια, δεν υπήρχε καν μάχη μεταξύ αυτόματου και χειροκίνητου κιβωτίου. Το 80% (μην πούμε το 90%, να αφήσουμε λίγο «λάσκα») των αυτοκινήτων που πωλούνταν, έφεραν μηχανική μετάδοση. Ακόμα και μετά την έλευση του DSG το 2002, με το VW Golf R32 MK1, τα αυτόματα χάζευαν με το κιάλι το πεντάλ του συμπλέκτη. […]
