Σε ειδικές τιμές και με εκπτώσεις που φτάνουν έως τις 3.000 ευρώ θα προσφέρει η Dacia συγκεκριμένα μοντέλα της, αποκλειστικά για τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου Auto Athina 2026, όπου η εν λόγω μάρκα θα συμμετέχει με πλήρη γκάμα νέων μοντέλων. Άλλωστε η Dacia προσφέρει μοναδικές λύσεις μετακίνησης σε όλες τις δημοφιλείς κατηγορίες της αγοράς, λύσεις που μπορούν να δώσουν οικονομικές εναλλακτικές στην ακρίβεια των καυσίμων. Παράλληλα, στο χώρο των test drives, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα Sandero Stepway Eco-G 120 EDC και Duster Eco-G 120.
Στην έκθεση αυτοκινήτου, στο περίπτερο της Dacia (B4 – HALL 4) θα βρίσκονται τα Sandero και Sandero Stepway, στις δημοφιλείς εκδόσεις Eco-G 120 και Eco-G 120 EDC αντίστοιχα, στις οποίες ο bi-fuel κινητήρας, βενζίνης-LPG, εξασφαλίζει αυτονομία έως 1.450 χλμ. Αξίζει να σημειωθεί πώς το Sandero αποτελεί το απόλυτο best seller των ευρωπαϊκών πωλήσεων, και μέσα στο 2026, γεγονός που αποδεικνύει την αξία του, αλλά και επιβραβεύει τις στρατηγικές επιλογές της Dacia. Δίπλα στο Sandero θα βρίσκεται το προσιτό 7θέσιο Dacia Jogger που θα παρουσιάζεται για πρώτη φορά στη full υβριδική έκδοση hybrid 155, η οποία εξοπλίζεται με το full υβριδικό σύστημα κίνησης του Renault Group, με βάση κινητήρα βενζίνης 1.8 λίτρου και δύο ηλεκτροκινητήρες, συνολικής απόδοσης 155 ίππων. Η έκδοση εξασφαλίζει έως και 80% δυνατότητα ηλεκτροκίνησης στις αστικές μετακινήσεις και έως 40% οικονομία καυσίμου, σε σχέση με ένα αντίστοιχο συμβατικό βενζινοκινητήρα.
Πρεμιέρα της έκδοσης Tribrid 150 4×4 auto
Τα πληθωρικά και δημοφιλή SUV, Dacia Duster & Bigster, θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στην έκδοση Tribrid 150 4x4 auto. Πρόκειται για το μοναδικό σύστημα κίνησης παγκοσμίως που συνδυάζει την υβριδική κίνηση, την ηλεκτρική τετρακίνηση, το διπλό καύσιμο (βενζίνη – LPG) και το αυτόματο κιβώτιο. Το σύστημα αποτελείται από τον 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2 λίτρου, με υποβοήθηση 48V και ισχύ 140 ίππων στον εμπρός άξονα και έναν ηλεκτροκινητήρα 31 ίππων στον πίσω, με συνδυαστική ισχύ 154 ίππων, ροπή 230 Nm από το θερμικό κινητήρα και έως 87 Nm από τον ηλεκτροκινητήρα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων (paddles) στο τιμόνι, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο 2 σχέσεων και αποσυνδεόμενο πίσω άξονα.
Ο ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα και η μπαταρία 48V (0,84 kWh) φορτίζουν αυτόματα κατά την πέδηση και την επιβράδυνση, επιτρέποντας στο σύστημα να λειτουργεί συχνά σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία. Στην πόλη, το Duster και το Bigster μπορούν να κινούνται έως και κατά 60% του χρόνου αποκλειστικά ηλεκτρικά. Το μοναδικό αυτό υβριδικό 4×4 σύστημα κίνησης διπλού καυσίμου αξιοποιεί τη χαμηλή τιμή του LPG, μειώνοντας το κόστος χρήσης έως και 30% και τις εκπομπές CO₂ κατά 20 γρ./χλμ. σε σύγκριση με την προϋπάρχουσα έκδοση 4×4. Με τις δύο δεξαμενές καυσίμου των 50 λίτρων (βενζίνης και LPG), εξασφαλίζεται αυτονομία έως και 1.500 χλμ. (WLTP) χωρίς ανεφοδιασμό.
