Για την απόκτηση ενός μικρού αυτοκινήτου με όλο το «πακέτο» σύγχρονου εξοπλισμού και με κινητήρα που να έχει τη δύναμη για την κάλυψη και ταξιδιών φορτωμένο, απαιτούνται κατά μέσο όρο κοντά στις 20.000 ευρώ. Αν στη λίστα με τα απαιτούμενα υπάρχει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η υβριδική τεχνολογία, τότε ο προϋπολογισμός ανεβαίνει και ίσως τα… κουκιά να μη βγαίνουν. Εκτός κι αν πρόκειται για το νέο MG3, το οποίο είτε με τον κινητήρα αμιγώς βενζίνης, είτε με το υβριδικό σύνολο προσφέρεται σε πραγματικά απίστευτα χαμηλές τιμές.
Νέο MG3 από μόνο 16.450 ευρώ
Η ελληνική αντιπροσωπεία της MG μείωσε κι άλλο τις τιμές του MG3 μέσω των πιο μεγάλων προσφορών που το συνοδεύουν και το κάνουν ασυναγώνιστο. Το αρχικό στην γκάμα MG3 Excite 1.5 GDI 115 PS διατίθεται από μόνο 16.450 ευρώ, όταν στα ίδια ή και περισσότερα λεφτά πωλούνται μικρότερα και «ασθενέστερα» αυτοκίνητα. Εξίσου άκρως συμφέρον είναι το MG3 και με τον κινητήρα Hybrid+ 195 PS, στη φοβερή τιμή των 18.950 ευρώ, τη χαμηλότερη από κάθε άλλο full hybrid νέο αυτοκίνητο -και όχι μόνο. Σε κάθε περίπτωση από την εισαγωγική έκδοση Excite δεν εντοπίζεται κάποια έλλειψη στον εξοπλισμό, μιας και περιλαμβάνονται όλα τα σύγχρονα καλούδια: infotainment με οθόνη αφής 10,25 ιντσών με πλοήγηση και MG iSMART Lite για απομακρυσμένο έλεγχο του αυτοκινήτου μέσω του smartphone, οθόνη οδηγού 7 ιντσών, τα συστήματα αυτόνομου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης και υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, 6 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ανέσεις, αυτόματος κλιματισμός, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω και κάμερα οπισθοπορείας. Επιπλέον έμμεσο όφελος και σιγουριά στον οδηγό/κάτοχο του MG 3 εξασφαλίζει η εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χλμ. και η δωρεάν οδική βοήθεια για 7 χρόνια.
«Κλασικό» ή «εξηλεκτρισμένο» μηχανικό σύνολο
Η MG προσφέρει δύο επιλογές κινητήρων στο MG3. Το «κλασικό» τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό μοτέρ των 1.5 λτ. με το χειροκίνητο πεντατάχυτο σασμάν, ή το «εξηλεκτρισμένο» full hybrid των 1.5 λτ. με τη συνδυαστική ισχύ των 195 ίππων και φυσικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και στις δύο περιπτώσεις το MG3 διαθέτει την περισσότερη δύναμη με τα λιγότερα λεφτά από οποιοδήποτε καινούργιο αυτοκίνητο που πωλείται στην Ελλάδα. Στην πρώτη εκδοχή ο κινητήρας των 115 ίππων και 148 Nm επιταχύνει το MG3 των 1.162 κιλών στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ., η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 185 χλμ./ώρα, καταναλώνει σε συνδυαστικό κύκλο WLTP 6,1 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 137 γρ./χλμ. CO2 (88 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Το σαφώς πιο σύγχρονο MG3 Hybrid+ των 195 συνδυαστικών ίππων, εκτός από πιο δυνατό είναι και πολύ πιο οικονομικό σε βενζίνη. Σε πραγματικές συνθήκες καταναλώνει ακόμα και κάτω από 4 λτ./100 χλμ. στην πόλη και περί τα 5,4 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, ενώ με εκπομπές CO2 100 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Παράλληλα σε 8 δλ. κάνει το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα και σε μόλις 5 δλ. επιταχύνει από 80 έως 120 χλμ./ώρα. Εν συντομία να αναφέρουμε ότι το Hybrid+ συνθέτουν ο ηλεκτροκινητήρας των 136 PS και 250 Nm, ο 1.5 λτ. βενζίνης των 102 PS και 128 Nm, η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 1,83 kWh και το υβριδικό κιβώτιο 3 ταχυτήτων.
«Πολύ αυτοκίνητο» για τα λεφτά του
Το νέο MG3 με μήκος 4.113 χλστ., πλάτος 1.797 χλστ., ύψος 1.502 και μεταξόνιο 2.570 τοποθετείται σε διαστάσεις στην κορυφή των μικρών χάτσμπακ. Παρόλα αυτά η τιμή των 16.450 ευρώ του αρχικού μοντέλου είναι στα επίπεδα των μίνι μοντέλων. Συνεπώς παίρνει κανείς «πολύ» αυτοκίνητο με λίγα χρήματα, γεγονός που ισχύει και για το ανώτερο τεχνολογικά Hybrid+. Όπως αναφέρουμε παραπάνω ο εξοπλισμός είναι πλήρης και συνολικά η εικόνα του εσωτερικού του παραπέμπει σε ακριβότερο αυτοκίνητο. Από πλευράς χώρων θα βολέψει χωρίς πρόβλημα τέσσερα ενήλικα άτομα κανονικού αναστήματος, ενώ για τις αποσκευές τα 293 λίτρα θα μπορούσαν να ήταν περισσότερα.
