Η Corvette ZR1 και η ακόμα ισχυρότερη ZR1X σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο στις πίστες. Λογικό κι επόμενο, αφού μιλάμε για αυτοκίνητα εξελιγμένα μέσα σε αυτές, με ιστορικά υψηλά επίπεδα δύναμης για την Αμερική και πρωτόγνωρες επιδόσεις. Παρόλα αυτά, δεν παύουν να είναι κατασκευής παραγωγής που πρωτίστως, κυκλοφορούν στο δρόμο. Η ZR1 αποδεικνύει ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα να μοιράζει συγκινήσεις και εκτός πίστας, στο πατροπαράδοτο ορεινό στροφιλίκι, και μάλιστα σε «σφιχτή» διαδρομή.
Η «Ουρά του Δράκου» είναι ένας από τους πιο διαβόητους petrolhead προορισμούς στις Η.Π.Α., απλώνοντας 378 στροφές σε λιγότερο από 18 χλμ. (11 μίλια/17,7 χλμ). Ιδανικές συνθήκες για hot/mega hatch ή rally replica. Με ένα Toyota GR Yaris, ένα Honda Civic Type R ή Mitsubishi Lancer Evo/Subaru Impreza STI για τους μερακλήδες, πας στο Tail Of The Dragon και παίρνεις σεβαστή δόση από τον παράδεισο. Θεωρητικά, ένα πισωκίνητο κτήνος 1.000+ ίππων δεν είναι για τέτοια. Έλα, όμως, που η Corvette ZR1 έχει αντίθετη άποψη. Εννοείται ότι ο οδηγός δείχνει την απαραίτητη εγκράτεια, όχι μόνο λόγω δύναμης, αλλά και λόγω του γεγονότος ότι μιλάμε για δημόσιο δρόμο, ανοιχτό στην κυκλοφορία. Στο ρεύμα του πάντα, κύριος, και φανερά φυλαγμένα. Δεν χρειάζεται να πηγαίνεις «κομμάτια» για να χαρείς οδήγηση, ειδικά στο τιμόνι μιας τέτοιας αμαξάρας.
Θυμίζουμε πως η Corvvette ZR1 συνοδεύεται από εργοστασιακούς αριθμούς που προκαλούν δέος. Ένας κτηνώδης 5.5 V8 twinturbo βομβαρδίζει με 1.079 ίππους και 1.123 Nm ροπής τους πίσω τροχούς, ξεπερνώντας σε δύναμη -μεταξύ άλλων- τη Lamborghini Revuelto, την Pagani Utopia και το Mercedes-AMG One, στροφάροντας παράλληλα μέχρι τις 8.000 σ.α.λ.! H Chevrolet δεν ανακοινώνει 0-100 χλμ./ώρα, αλλά αναφέρει πως μέσα στο Nurburgring 4 δοκιμαστές ξεπέρασαν τα 320 χλμ./ώρα στην πρώτη τους επαφή με το αυτοκίνητο, δείγμα της ταχύτητας αλλά και της εμπιστοσύνης που εμπνέει. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά κατά πολύ τα 346 χλμ./ώρα, πάντα κατά δήλωση των Αμερικανών, ενώ το 400άρι καλύπτεται σε 9,7 δλ. με ταχύτητα εξόδου 241 χλμ./ώρα.
