Οι πρώτες φθινοπωρινές βροχές μπορεί να είναι ανακούφιση μετά από ένα παρατεταμένο καλοκαίρι, όμως για τους οδηγούς κρύβουν μια ιδιαίτερα ύπουλη παγίδα. Η άσφαλτος μετά από πολλές ημέρες ξηρασίας δεν είναι απαραίτητα πιο ασφαλής, επειδή βράχηκε και ξεπλύθηκε. Το αντίθετο μάλιστα, αφού σκόνη, χώμα, κατάλοιπα λαδιών και άλλες ακαθαρσίες που έχουν συσσωρευτεί στο οδόστρωμα, αναμειγνύονται με το νερό και δημιουργούν ένα ολισθηρό φιλμ, με αποτέλεσμα να μειώνεται αισθητά η πρόσφυση.
Ο κίνδυνος γίνεται ακόμα μεγαλύτερος στους δρόμους όπου υπάρχουν δέντρα, καθώς μαζί με τη βροχή κάνουν την εμφάνισή τους και τα πεσμένα φύλλα. Όταν αυτά βραχούν, μετατρέπονται σε μια ολισθηρή «γλίτσα» που μπορεί να θυμίζει πάγο, ειδικά όταν έχουν πατηθεί από πολλά αυτοκίνητα. Και το πρόβλημα δεν περιορίζεται στην απώλεια πρόσφυσης: κάτω από τα φύλλα μπορεί να κρύβονται λακκούβες, νερά ή άλλες ανωμαλίες του δρόμου που δεν προλαβαίνουμε να αντιληφθούμε. Γι’ αυτό, μόλις αρχίσει η βροχή, κόβουμε ταχύτητα και αυξάνουμε την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Αποφεύγουμε τα απότομα φρεναρίσματα, τις βίαιες αλλαγές κατεύθυνσης και τις απότομες κινήσεις στο τιμόνι ή στο γκάζι. Σύμφωνα με τον ADAC, σε φρενάρισμα επί βρεγμένου οδοστρώματος από 50 χλμ./ώρα, η απόσταση ακινητοποίησης σχεδόν διπλασιάζεται (από περίπου 11 μέτρα σε στεγνό δρόμο στα 20 μέτρα σε βρεγμένο).
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στα ελαστικά. Το σωστό πέλμα και οι κατάλληλες πιέσεις είναι απαραίτητα για να απομακρύνεται το νερό από το σημείο επαφής με την άσφαλτο. Ένα φθαρμένο ελαστικό έχει μικρότερα περιθώρια πρόσφυσης και μπορεί να οδηγήσει ευκολότερα σε απώλεια ελέγχου, ειδικά αν συναντήσει συγκεντρωμένο νερό. Και βέβαια, μην ξεχνάμε την υδρολίσθηση. Όταν το νερό δεν προλαβαίνει να απομακρυνθεί από το πέλμα, δημιουργείται ένα στρώμα ανάμεσα στο ελαστικό και την άσφαλτο, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να χάνει προσωρινά την επαφή του με τον δρόμο. Το τιμόνι μπορεί να γίνει ξαφνικά πολύ ελαφρύ και το αυτοκίνητο να μην υπακούει όπως περιμένουμε. Σε μια τέτοια περίπτωση αφήνουμε ομαλά το γκάζι, κρατάμε σταθερό το τιμόνι και αποφεύγουμε τις απότομες κινήσεις μέχρι να επανέλθει η πρόσφυση.
Τέλος, πριν μπουν για τα καλά οι βροχές στην καθημερινότητά μας, αξίζει να κάνουμε έναν γρήγορο έλεγχο στο αυτοκίνητο. Ελαστικά, φρένα, φώτα και υαλοκαθαριστήρες πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ενώ ένα καθαρό παρμπρίζ είναι απαραίτητο για σωστή ορατότητα. Οι υαλοκαθαριστήρες ειδικά έχουν περάσει όλο το καλοκαίρι εκτεθειμένοι σε ήλιο και υψηλές θερμοκρασίες, οπότε αν αφήνουν γραμμές ή μουτζούρες, τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για αλλαγή.
