Η Ferrari παρουσίασε τη 12Cilindri Manuale, μια ειδική σειρά περιορισμένης έκδοσης της Ferrari 12Cilindri η οποία θα παραχθεί σε 1.499 αντίτυπα. Η βασική της καινοτομία έγκειται στο γεγονός ότι συνδυάζει πλήρως αυτόματες αλλαγές ή χειροκίνητες με το παραδοσιακό λεβιέ με τη μεταλλική «χτένα» και πεντάλ συμπλέκτη με σύστημα Manuale By-Wire κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου στο Maranello. Κοινώς δίνει την επιλογή στον οδηγό της για χειροκίνητες αλλαγές όπως σε ένα κλασικό μηχανικό σασμάν, με δυνατότητα πλήρους αυτόματης λειτουργίας.
Το σύστημα Manuale By-Wire με μοχλό αναπτύχθηκε με στόχο τον συνδυασμό μιας αναλογικής εμπειρίας με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Συνδυάζει το 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με μια ειδική αρχιτεκτονική και εντελώς νέα εξαρτήματα, επιτρέποντας και χειροκίνητες αλλαγές των 6 ταχυτήτων (συν όπισθεν). Τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν το χειροκίνητο μοχλό ταχυτήτων, τον πίνακα ελέγχου και ένα ειδικά ανασχεδιασμένο σύστημα με πεντάλ clutch-by-wire. Επιπλέον, το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του οχήματος και του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν επαναπρογραμματιστεί για την ακριβή διαχείριση των νέων αλληλεπιδράσεων, ενώ ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένουν αμετάβλητα. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, το πεντάλ clutch-by-wire και τα χειριστήρια για τις λειτουργίες «Drive», «Reverse» και «Neutral» στέλνουν σήματα στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία διαχειρίζεται τις χειροκίνητες εισόδους αφήνοντας αμετάβλητη τη βασική λογική λειτουργίας του DCT.
Η μοναδική αίσθηση μιας χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων δεν περιορίζεται στον μοχλό ταχυτήτων: η Ferrari 12Cilindri Manuale διαθέτει μια πλήρως ανασχεδιασμένη διάταξη τριών πεντάλ, με τον συμπλέκτη να λειτουργεί ως μια διεπαφή υψηλής ακρίβειας μεταξύ οδηγού και κινητήρα. Η πίεση που ασκείται στο πεντάλ ανιχνεύεται και μετατρέπεται ψηφιακά με απόλυτη ακρίβεια, πριν μεταδοθεί μέσω ενός συστήματος by-wire στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, δημιουργώντας έτσι μια απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ της πίεσης του πεντάλ και του ανοίγματος των πλακών του συμπλέκτη. Το σύστημα είναι ρυθμισμένο ώστε να αναγνωρίζει, σε όλη τη διαδρομή του πεντάλ, τις προθέσεις του οδηγού μέσω της εισαγωγής των εντολών του στα πεντάλ, υποστηριζόμενο από ειδικό υλικό και λογισμικό, για να διασφαλίζει γρήγορες, ακριβείς και αποτελεσματικές αλλαγές ταχυτήτων. Η συμπεριφορά είναι σύμφωνη με αυτή ενός παραδοσιακού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Ferrari: με τέλειο χρονισμό, η αλλαγή ταχυτήτων είναι ομαλή και ακριβής, ενώ ο λανθασμένος χρονισμός μπορεί να κάνει την αλλαγή ταχυτήτων πιο άκαμπτη ή να δημιουργήσει ελαφρά τραντάγματα, μεγιστοποιώντας έτσι τη συμμετοχή του οδηγού και την αίσθηση αυθεντικότητας στην ανατροφοδότηση.
Την κίνηση της Ferrari 12Cilindri Manuale αναλαμβάνει το ατμοσφαιρικό V12 6.5 λτ. μηχανικό σύνολο απόδοσης 830 ίππων στις 9.260 σ.α.λ. και 678 Nm στις 7.250 σ.α.λ. Το μοτέρ αυτό επιταχύνει το αμάξωμα των 1.565 κιλών στο 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δλ., στο 0-200 χλμ./ώρα σε 7,9 δλ. και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 340 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση σε μεικτές συνθήκες βρίσκεται στα 15,5 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 353 γρ./χλμ.
