Το Peugeot E–T16 Concept γιορτάζει την 40ή επέτειο από τη διπλή νίκη του 205 T16 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 1985 και του 1986, ενός μοντέλου που αποτελεί σύμβολο της γαλλικής αυτοκινητικής ιστορίας. Eπαναπροσδιορίζει το μύθο για την ηλεκτρική εποχή, μεταμορφώνοντας ένα θρύλο σε μια μοναδική, φουτουριστική εμπειρία που προσφέρει εξαιρετική οδηγική απόλαυση. Ένα αντικείμενο άμεσα αναγνωρίσιμο, ενστικτωδώς επιθυμητό και σχεδιασμένο για να γεννά έντονα συναισθήματα.
Το πιο ισχυρό Peugeot που κατασκευάστηκε ποτέ
Οι τρεις ηλεκτροκινητήρες του E-T16 Concept – ένας τοποθετημένος εμπρός και δύο πίσω – αποδίδουν συνδυασμένη ισχύ 816 ίππων. Η εντυπωσιακή αυτή ισχύς έχει ως αποτέλεσμα μια εξαιρετική αναλογία βάρους/ισχύος – ιδιαίτερα για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με έγκριση για χρήση στο δρόμο – κάτω από 2 κιλά ανά ίππο. Το E-T16 Concept προσφέρει εκπληκτική επιτάχυνση: τα 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δλ., ενώ για τα 0-300 χλμ./ώρα απαιτούνται μόλις 16 δλ. Σε συνδυασμό με το σύστημα Torque Vectoring, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με τους τρεις κινητήρες κατανέμει τη ροπή σε πραγματικό χρόνο, τόσο μεταξύ των δύο πίσω τροχών όσο και μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης. Διατίθενται τρία προγράμματα οδήγησης, τα οποία προσαρμόζουν την απόδοση της ισχύος, την κατανομή της ροπής και τις ρυθμίσεις της ανάρτησης. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται και ένα πρόγραμμα Track, για ακραία οδήγηση χωρίς περιορισμούς. Υπάρχει επιπλέον πρόγραμμα πλήρους παραμετροποίησης από τον οδηγό. Κινούμενο στα όριά του, το E-T16 Concept μπορεί να βασιστεί στα τέσσερα δισκόφρενα διαμέτρου 380 χλστ. στο κάθετα τοποθετημένο υδραυλικό χειρόφρενο –όπως και στα αυτοκίνητα ράλι- καθώς και στα υπερμεγέθη ελαστικά (275 χλστ. εμπρός και 315 χλστ. πίσω). Παρά τη θηριώδη εμφάνιση και τις ακραίες προδιαγραφές του, το E-T16 Concept παραμένει εύκολο στη συμβίωση σε καθημερινή βάση. Η αρχιτεκτονική 800 V, σε συνδυασμό με μπαταρία 85 kWh, εξασφαλίζει βελτιστοποιημένη απόδοση ως ηλεκτρικό όχημα, προσφέροντας αυτονομία έως 400 χλμ. στο συνδυασμένο κύκλο WLTP και φόρτιση από 10% έως 80% σε λιγότερο από 15 λεπτά.
Με θηριώδες, ριζοσπαστικό και φουτουριστικό στιλ
Το Peugeot E-T16 Concept είναι η απόλυτη έκφραση του οράματος για το μελλοντικό E-208. Το σημαντικότερο στοιχείο της εξωτερικής σχεδίασης είναι μια εντελώς νέα ερμηνεία της εμβληματικής φωτεινής υπογραφής των τριών νυχιών της Peugeot, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Επανασχεδιασμένα σε οριζόντια διάταξη, τα τρία δυναμικά νύχια σχηματίζονται από τρεις μακριές και λεπτές φωτεινές λωρίδες που πλαισιώνουν ένα φωτιζόμενο σήμα Peugeot. Επίσης διακρίνεται για τους έντονα διογκωμένους θόλους τροχών, το επιθετικά σμιλεμένο καπό με δύο μεγάλες εξόδους αέρα και τον εμπρός προφυλακτήρα με τρεις υπερμεγέθεις εισαγωγές αέρα. Πίσω κυριαρχούν οι διαχύτες αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος, καθώς και η μεγάλη αεροτομή. Παράλληλα είναι εμφανείς οι αναφορές στο θρυλικό 205 T16: το ματ γκρι χρώμα αμαξώματος Winchester Matte Grey, που προσεγγίζει στενά την αρχική γκρι απόχρωση, οι ασημί ζάντες με φινίρισμα microblasted και ένθετα στο χρώμα του αμαξώματος, καθώς και η εντυπωσιακή κόκκινη φωτιζόμενη γραμμή που διατρέχει ολόκληρο το αυτοκίνητο, παραπέμποντας στη λεπτή κόκκινη γραμμή του 205 T16. Η πλευρική εισαγωγή αέρα μπροστά από τον πίσω τροχό του 205 T16, η οποία αρχικά εξυπηρετούσε την τροφοδοσία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, φιλοξενεί πλέον τη θύρα φόρτισης και το μηχανισμό ανοίγματος της πόρτας.
Εξαιρετικά σπορ και ψηφιακό εσωτερικό
Η καμπίνα του Peugeot E-T16 Concept προσφέρει μια πρώτη εικόνα από το εσωτερικό του μελλοντικού E-208. Παρουσιάζει την επόμενη γενιά του Peugeot i-Cockpit, πλήρως ψηφιακή και με ενσωματωμένο το τιμόνι Hypersquare. Η μεγάλη, εξαιρετικά λεπτή πανοραμική οθόνη HD 21 ιντσών, απαλά κυρτή στο πνεύμα των αντίστοιχων οθονών των Peugeot 3008 και 5008, είναι ιδανικά τοποθετημένη στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Συνδυάζοντας τον πίνακα οργάνων τύπου head-up και την κεντρική οθόνη αφής, βρίσκεται ακριβώς πάνω από το Hypersquare, το κεντρικό στοιχείο του νέου Peugeot i-Cockpit, αποδεικνύοντας την ικανότητά του να προσαρμόζεται ακόμη και σε ένα εξαιρετικά σπορ αυτοκίνητο. Το Hypersquare του E-T16 Concept παραμένει πιστό στην έκδοση που θα εξοπλίσει το μελλοντικό E-208, με εξαίρεση την κεντρική οθόνη, η οποία εδώ καταλαμβάνει το χώρο που κανονικά προορίζεται για τον αερόσακο. Όμως εδώ δεν είναι απαραίτητος χάρη στην υιοθέτηση ζωνών ασφαλείας τεσσάρων σημείων.
