Η ηλεκτροκίνηση μπορεί να έχει γίνει παγκόσμια υπόθεση, όμως όταν φτάνει η ώρα να ανοίξει το καπό —ή μάλλον το πάτωμα— η εικόνα είναι πολύ πιο ξεκάθαρη. Επτά κινεζικές εταιρείες βρίσκονται ανάμεσα στους 10 μεγαλύτερους κατασκευαστές μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο και μαζί, ελέγχουν το 73,3% της παγκόσμιας αγοράς.
Τα στοιχεία της νοτιοκορεατικής SNE Research, για το διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου 2026, δείχνουν ότι η κινεζική κυριαρχία όχι μόνο συνεχίζεται, αλλά μεγαλώνει. Στο αντίστοιχο διάστημα του 2025 οι 7 κινεζικές εταιρείες είχαν μερίδιο 69,7%, επομένως μέσα σε έναν χρόνο κέρδισαν επιπλέον 3,6 ποσοστιαίες μονάδες. Στην κορυφή βρίσκεται φυσικά η CATL, η οποία πλέον μοιάζει να παίζει μόνη της σε άλλη κατηγορία. Η κινεζική εταιρεία εγκατέστησε μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 333 GWh μέσα στους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, κατακτώντας 39,4% της παγκόσμιας αγοράς. Δηλαδή, σχεδόν 4 στις 10 συστοιχίες που τοποθετήθηκαν σε EV παγκοσμίως προέρχονταν από την CATL. Δεύτερη είναι η BYD, με 127,9 GWh και μερίδιο 15,1%. Οι δύο κινεζικοί κολοσσοί μαζί φτάνουν το 54,6% της παγκόσμιας αγοράς, επομένως περισσότερες από τις μισές μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως στο οκτάμηνο προέρχονταν από μόλις δύο εταιρείες.
H συνέχεια της λίστας δείχνει ακόμα πιο καθαρά το μέγεθος της κινεζικής παρουσίας. Η CALB βρίσκεται στην θέση με 5,3%, η Gotion στην πέμπτη με 4,9%, η Eve Energy στην έβδομη με 3,5%, η Svolt Energy στην ένατη με 2,6% και η Rept Battero Energy στη δέκατη με 2,4%. Ανάμεσά τους παρεμβάλλονται μόνο η κορεατική LG Energy Solution, η ιαπωνική Panasonic και η κορεατική SK On. Μάλιστα, ορισμένες από τις μικρότερες κινεζικές εταιρείες καταγράφουν ρυθμούς ανάπτυξης που δύσκολα περνούν απαρατήρητοι. Η Rept αύξησε τις εγκαταστάσεις μπαταριών της κατά 126,3% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 20,3 GWh, ενώ η Eve Energy σημείωσε άνοδο 53,9% και η Gotion 47,1%.
Η συνολική αγορά μπαταριών εξακολουθεί να αναπτύσσεται με υψηλούς ρυθμούς. Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο εγκαταστάθηκαν παγκοσμίως 845,9 GWh, αυξημένες κατά 20,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η Ευρώπη κατέγραψε αύξηση 29,2%, η Κίνα 16,9%, ενώ ακόμη μεγαλύτερη ήταν η άνοδος στην Ασία εκτός Κίνας και στη Νότια Αμερική. Η άλλη πλευρά του νομίσματος βρίσκεται στη Βόρεια Αμερική. Εκεί οι εγκαταστάσεις μπαταριών μειώθηκαν κατά 23,7%, στα 73,1 GWh, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις Η.Π.Α. παραμένει πιεσμένη. Σύμφωνα με τη SNE Research, μέρος της παραγωγικής δυναμικότητας των κατασκευαστών μπαταριών μεταφέρεται πλέον από τις μπαταρίες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας.
