Σε μια εποχή που τα αυτοκίνητα ανανεώνονται με ρυθμό κινητού τηλεφώνου, προκαλεί τεράστια εντύπωση να βλέπεις μοντέλα (ιδίως SUV) που συνεχίζουν απτόητα, δίχως μεγάλες αλλαγές, για δεκαετίες. Το Lada Niva είναι το πιο γνωστό παράδειγμα, άσχετα που αναβαθμίζεται διαρκώς τα τελευταία δυο χρόνια – η βάση είναι ίδια, με τις ρίζες στα 70’s. Αντίστοιχη φιλοσοφία ακολουθεί και το αγέρωχο Dodge Durango, στο πιο σύγχρονο και νεότερο.
Η τρίτη γενιά του μεγάλου αμερικανικού SUV βρίσκεται στην αγορά από το 2011 και, καθώς περνά στο μοντέλο του 2027, συνεχίζει πρακτικά αμετάβλητη. To Durango αποκτά κυρίως περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης, με σημαντικότερη προσθήκη το νέο χρώμα Smokescreen, ενώ η κορυφαία έκδοση SRT Hellcat Jailbreak βλέπει την καμπίνα της να ντύνεται για πρώτη φορά με δερμάτινα καθίσματα σε απόχρωση Petrol Blue Laguna. Ούτε καν facelift δεν μπορείς να αποκαλέσεις το φρεσκάρισμα, δηλαδή, καθώς εμφανισιακά το αυτοκίνητο παραμένει ίδιο κι απαράλλαχτο. Κάτι που, πολύ σημαντικότερα, ισχύει και για τα μηχανικά μέρη.
Στο Durango δεν πρόκειται να βρεις υβριδικές ή ηλεκτρικές παραλλαγές, μήτε τούρμπο. Μιλάμε για τον ορισμό του παραδοσιακού, προσφέροντας μόνο επιλογές με ατμοσφαιρικούς κινητήρες και δη, V6 και V8. Η γκάμα ανοίγει με τον 3.6 V6 Pentastar των 293 ίππων και 353 Nm, σε πισωκίνητη ή AWD εκτέλεση, συνεργαζόμενο με 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Συνεχίζουμε με το GT Hemi, όπου κάτω από το καπό αναλαμβάνει ο ομώνυμος 5.7 V8 των 360 ίππων και 529 Nm, σε συνεργασία αποκλειστικά με σύστημα τετρακίνησης και 8άρι αυτόματο κιβώτιο. Ένα βήμα πριν την κορυφή βρίσκουμε το Durango R/T, με τον μεγαλύτερο και ισχυρότερο Hemi 6.4 V8, αφήνοντας στην ευχέρεια του δεξιού πεντάλ 475 άλογα και 637 Nm. Η κίνηση περνάει σε όλους τους τροχούς μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος τετρακίνησης (με μπλοκέ πίσω διαφορικό) και 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, με τα προγράμματα λειτουργίας να διαθέτουν και launch control (βλέπε 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ. και ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική 250 χλμ./ώρα). Στο θρόνο των Durango, τώρα, κάθεται το SRT Hellcat, με τον κομπρεσοράτο 6.4 V8 των 710 ίππων και 874 Nm (0-100 χλμ./ώρα σε 3,6 δλ., ηλεκτρονικά περιοριζόμενη τελική 290 χλμ./ώρα).
Από πλευράς τιμών, το Durango 3.6 V6 ανοίγει τον κατάλογο στις 38.995 δολάρια (34.830 ευρώ). Το Hemi 5.7 V8 κοστολογείται από 43.675 δολάρια (περί τις 39.000 ευρώ), το R/T Hemi 6.4 V8 από 49.995 δολάρια (44.658 ευρώ) και το απόλυτο SRT Hellcat των 710 ίππων από 79.995 δολάρια (71.461 ευρώ).
