Για περισσότερα από 50 χρόνια, τα Range Rover έχουν χτίσει τη φήμη τους ως πολυτελή SUV που μπορούν να κινηθούν με την ίδια άνεση τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου. Αυτό όμως πρόκειται να αλλάξει. Η Land Rover ετοιμάζει ένα εντελώς νέο μοντέλο, το Range Rover GT, το οποίο αφήνει στο περιθώριο τον παραδοσιακό off-road χαρακτήρα και δίνει απόλυτη προτεραιότητα στην οδική συμπεριφορά, την αεροδυναμική και τη σχεδίαση.
Παρά το όνομά του, το νέο GT δεν αντικαθιστά το Velar. Αντίθετα, θα αποτελέσει το πέμπτο μέλος της οικογένειας Range Rover και θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα EMA, η οποία εξελίχθηκε κυρίως για εξηλεκτρισμένα μοντέλα. Αρχικά θα διατίθεται αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ σε μεταγενέστερο στάδιο θα προστεθεί και μια πλήρως υβριδική έκδοση. Η μεγαλύτερη έκπληξη αφορά φυσικά την εμφάνιση. Το νέο Range Rover GT διαθέτει πολύ χαμηλότερο αμάξωμα από κάθε προηγούμενο Range Rover, με αναλογίες που θυμίζουν περισσότερο ένα πολυτελές grand tourer ή ακόμη και ένα μεγάλο shooting brake παρά ένα συμβατικό SUV. Η οροφή κατεβαίνει ομαλά προς τα πίσω, το προφίλ είναι ιδιαίτερα δυναμικό και το συνολικό αποτέλεσμα δείχνει πολύ πιο αεροδυναμικό και σπορ από οτιδήποτε έχουμε δει μέχρι σήμερα από τη βρετανική μάρκα.
Εξίσου διαφορετικό είναι και το εσωτερικό. Η Land Rover εγκαταλείπει τη λογική των πολλών φυσικών διακοπτών, χωρίς όμως να γεμίζει το ταμπλό με οθόνες. Ο σχεδιασμός παραμένει καθαρός και μινιμαλιστικός, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη να ενσωματώνονται διακριτικά στο ταμπλό. Ευτυχώς, έχουν διατηρηθεί οι κλασικοί μοχλοί πίσω από το τιμόνι, ενώ υπάρχουν και ορισμένα φυσικά πλήκτρα για βασικές λειτουργίες. Η έκδοση που παρουσιάστηκε διαθέτει διάταξη 2+2, με δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα που χωρίζονται από μια μεγάλη κεντρική κονσόλα, η οποία φιλοξενεί ποτηροθήκες, ασύρματες βάσεις φόρτισης, υποβραχιόνιο και ξεχωριστή οθόνη για τον έλεγχο του κλιματισμού και των λειτουργιών πολυμέσων. Παράλληλα θα προσφέρεται και πιο πρακτική πενταθέσια διαμόρφωση με τριθέσιο πίσω κάθισμα. Η καμπίνα συμπληρώνεται από μια μεγάλη γυάλινη πανοραμική οροφή και ιδιαίτερα γενναιόδωρους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Σύμφωνα με τη Land Rover, κάθε στοιχείο έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί ένα «καταφύγιο ηρεμίας», με το νέο GT να φιλοδοξεί να γίνει το πιο ήσυχο Range Rover που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένουν προς το παρόν μυστικά. Ωστόσο, από τις πρώτες εικόνες του ψηφιακού πίνακα οργάνων φαίνεται ένδειξη 463 χιλιομέτρων αυτονομίας, με το 80% της μπαταρίας διαθέσιμο, αν και οι Άγγλοι δεν έχουν επιβεβαιώσει ακόμη τα επίσημα στοιχεία. Το μόνο βέβαιο είναι ότι το νέο μοντέλο δεν σχεδιάστηκε για δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές, αλλά για να προσφέρει κορυφαία άνεση, πολυτέλεια και οδηγική ποιότητα στην άσφαλτο.
