Παρά τη ραγδαία άνοδο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η Toyota εξακολουθεί να κρατά γερά τα σκήπτρα της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο. Το 2025 ήταν η έκτη συνεχόμενη χρονιά που ο ιαπωνικός όμιλος βρέθηκε στην κορυφή των παγκόσμιων πωλήσεων και, σύμφωνα με τα στελέχη του, υπάρχουν πολύ συγκεκριμένοι λόγοι που το προβάδισμα αυτό δύσκολα χάνεται, ακόμα και κόντρα στον πολύ έντονο ανταγωνισμό των Κινέζων – ένα προβάδισμα που κυρίως, αφορά την παραδοσιακή αξιοπιστία.
Παρότι ο ανταγωνισμός εντείνεται, η ιαπωνική εταιρία εμφανίζεται ιδιαίτερα σίγουρη για τη θέση της. Ο αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Marketing και Δικτύου της Toyota Αυστραλίας, John Pappas (δικό μας παιδί), υποστηρίζει ότι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της εταιρείας δεν είναι μόνο τα προϊόντα της, αλλά η εμπιστοσύνη που έχει χτίσει επί δεκαετίες. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, η φήμη της Toyota βασίζεται στη γνωστή φιλοσοφία QDR (Quality, Durability, Reliability), δηλαδή στην ποιότητα, την αντοχή και την αξιοπιστία. Σύμφωνα με τον ίδιο, σε περιόδους αβεβαιότητας οι καταναλωτές στρέφονται σε μάρκες που εμπιστεύονται, κάτι που αποδείχθηκε και κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Παράλληλα, τόνισε ότι σημαντικό ρόλο παίζει το εκτεταμένο παγκόσμιο δίκτυο αντιπροσώπων, η ποιοτική υποστήριξη μετά την πώληση, αλλά και οι υψηλές μεταπωλητικές αξίες που διατηρούν διαχρονικά τα μοντέλα της Toyota.
Η Toyota, μαζί με τη Lexus, παρέδωσε περισσότερα από 10,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2025. Αν προστεθούν και οι πωλήσεις της Daihatsu, ο συνολικός αριθμός ξεπερνά τα 11,2 εκατομμύρια οχήματα, αφήνοντας αρκετά πίσω τον Όμιλο VW, ο οποίος πούλησε σχεδόν 8,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα (χωρίς να υπολογίζονται τα μεγάλα επαγγελματικά οχήματα). Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές εταιρείες συνεχίζουν να ανεβαίνουν εντυπωσιακά. Η BYD κατέλαβε την 6η θέση παγκοσμίως με 4,6 εκατομμύρια πωλήσεις, αυξημένες κατά 7,7% σε σχέση με το 2024, ενώ ο πρόεδρός της Wang Chuanfu έχει δηλώσει πως στόχος είναι να γίνει η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Πολύ κοντά βρίσκεται και η SAIC, στην οποία ανήκει η MG, με 4,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα και αύξηση 12,3%, ενώ η Geely, μητρική της Volvo, κατέγραψε τη μεγαλύτερη άνοδο από τους κορυφαίους κατασκευαστές, φτάνοντας τα 4,12 εκατομμύρια οχήματα (+26%).
