Ταξιδεμένη Mercedes 190E 2.5 16 Εvo 2 για βαθιές τσέπες

  • mercedes 190e evo auction
  • mercedes 190e evo auction 03
  • mercedes 190e evo auction 02
  • mercedes 190e evo auction 04
  • mercedes 190e evo auction 05
  • mercedes 190e evo auction 13
  • mercedes 190e evo auction 12
  • mercedes 190e evo auction 14
  • mercedes 190e evo auction 07
  • mercedes 190e evo auction 06
  • mercedes 190e evo auction 15
  • mercedes 190e evo auction 09
  • mercedes 190e evo auction 08
  • mercedes 190e evo auction 11
  • mercedes 190e evo auction 10
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-03.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-02.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-04.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-05.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-13.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-12.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-14.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-07.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-06.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-15.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-09.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-08.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-11.jpg
  • https://cdn.autogreeknews.gr/wp-content/uploads/2026/04/mercedes-190e-evo-auction-10.jpg

H 190E 2.5-16 Evolution II είναι ένα από τα πιο ποθητά και συλλεκτικά αυτοκίνητα γενικώς, όχι μόνο στο πλαίσιο των Mercedes. Αναλόγως και οι τιμές, βέβαια, που κυμαίνονται στα πολύ ανώτερα στρώματα, κατηγορίας «στρατόσφαιρας».

Το «φτερωτό Αστέρι» πρωταγωνιστούσε στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (DTM) στα τέλη δεκαετίας 80 – αρχές 90 και μετετράπη στον εφιάλτη της BMW M3 E30. Η έκδοση παραγωγής κυκλοφόρησε σε μόλις 502 κομμάτια, με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 2.463 κ.εκ. να προέρχεται από την Cosworth και να αποδίδει 235 άλογα στις 7.200 σ.α.λ. και 245 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Το 5άρι χειροκίνητο με την 1η κάτω φρόντιζε για το πέρασμα της ισχύος στους πίσω τροχούς, επιταχύνοντας την 2.5άρα Evo στα 100 χλμ./ώρα από στάση εντός 6,7 δλ. και μέχρι τα 250 χλμ./ώρα. Φυσικά, η εμφάνιση είναι αυτή που κέρδιζε, κερδίζει και θα κερδίζει τις εντυπώσεις, με το ρηξικέλευθο body kit να παρακάμπτει με σεμιναριακό τρόπο τους κανονισμούς και να αφήνει εποχή – τόσο ως απόδοση, όσο και ως σχεδίαση.

Η συγκεκριμένη είναι η υπ’ αριθμόν 004 από τις 502 Evo II που κατασκευάστηκαν, βαμμένη -όπως όλες- στο κατάμαυρο Blue Black Metallic χρώμα και πατώντας στις διαχρονικές 17άρες με τις 6 ακτίνες, οι οποίες πλέον περιβάλλονται από ολοκαίνουργια ελαστικά. Η καριέρα της ξεκίνησε το 1990 στη Γαλλία, όταν παραδόθηκε στη Mercedes-Benz France για να κάνει το μοντέλο στα εγχώρια περιοδικά αυτοκινήτου. Έμεινε στη γαλλική κεντρική αντιπροσωπεία της Mercedes μέχρι το 2005, όταν αγοράστηκε από έναν Γάλλο εκατομμυριούχο, για να βγει τελικά από τη χώρα το 2012. Τότε μετακόμισε στο Λουξεμβούργο και μια πενταετία αργότερα, το 2017, είπε να προσθέσει την ανάποδη οδήγηση στο παλμαρέ της, στους δρόμους της Μεγάλης Βρετανίας. Παρά το ευρωπαϊκό τουρ, το οδόμετρο δεν αναγράφει πάνω από 47.500 χλμ.., αν και τα πάντα πάνω στη Γερμανίδα δείχνουν σαν να λείπει τουλάχιστον ένα ψηφίο από τον χιλιομετρητή.

Εξυπακούεται ότι 2.5-16 Evo II και δημοπρασία σημαίνει πολλές χιλιάδες ευρώ ή δολαρίων. Εν προκειμένω, και μέχρι στιγμής, η τιμή τοποθετείται στις 275.000 λίρες (317.349 ευρώ).  

Get it on Google Play Download on the App Store