Η αγορά των αυτοκινήτων στην Τουρκία είναι από τις πιο ασύμφορες φορολογικά, αφού ακόμα και απλά μικρά αυτοκίνητα γίνονται πανάκριβα. Η εξαιρετικά υψηλή φορολογία γιγαντώνει τις τιμές τους και κυρίως ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ÖTV).
Αυτός κυμαίνεται από 75% έως 90% για κινητήρες με χωρητικότητα έως 1.6 λτ., σχεδόν διπλασιάζεται στο 150%-170% για τα 1.6 λτ. έως 2.0 λτ., ενώ φτάνει έως το 220% για κινητήρες 3.0 λτ. και άνω. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο ευνοούμενα, καθώς ο ÖTV ξεκινά από 25% για κινητήρες με ισχύ κάτω των 160 kW (218 PS) και φτάνει έως το 75% για τα πιο ισχυρά. Μαζί με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης υπάρχει και ο ΦΠΑ στο 20% επί της αξίας του οχήματος μετά την επιβολή του ÖTV. Παράλληλα τα εισαγόμενα επιβατικά οχήματα από συγκεκριμένες περιοχές (όπως η Κίνα ή τρίτες εμπορικές συμφωνίες) υπόκεινται σε επιπλέον δασμούς ή επιβαρύνσεις έως και 50% επιπλέον των τυπικών φόρων εισόδου. Κοινώς, αν ένα αυτοκίνητο δεν παράγεται στην Τουρκία τότε γίνεται ακόμα πιο ασύμφορο, γι’ αυτό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εργοστάσια εκεί. Εξάλλου δεν είναι λίγα τα νέα μοντέλα και δημοφιλή μάλιστα στην Ελλάδα που προέρχονται από την Τουρκία (π.χ. Toyota C-HR).
Όσον αφορά την αγορά των αυτοκινήτων στην Τουρκία, τους πρώτους 7 μήνες του 2026 ταξινομήθηκαν 502.712 επιβατικά οχήματα, σημειώνοντας μείωση κατά 12,1% σε σχέση με το ίδιο χρονικό διάστημα του 2025. Τον Ιούλιο η πτώση ήταν ακόμα πιο μεγάλη, αφού έφτασε το -25% στις συνολικά 80.786 μονάδες (επιβατικά και ελαφριά επαγγελματικά). Το πρώτο μισό του 2026 το best seller αυτοκίνητο στην Τουρκία ήταν το Renault Boreal, ένα μικρομεσαίο SUV βασισμένο στο Bigster, αλλά εντελώς διαφορετικό από το Dacia. Δημοφιλές είναι το Τουρκικό ηλεκτρικό Togg T10X, το Toyota Corolla και το Renault Clio, όλα παραγωγής Τουρκίας.
Σχετικά με το Νο1 σε πωλήσεις στην Τουρκία νέο αυτοκίνητο, το Renault Boreal είναι ένα άγνωστο SUV για τις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όμως διατίθεται σε 54 αγορές, ενώ κατασκευάζεται ακόμα στην Ινδία και στη Βραζιλία για τη Λατινική Αμερική. Έκανε ντεμπούτο το 2025 και παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον από σχεδιαστικής άποψης, συνδυάζοντας στοιχεία από Renault και Dacia. Έχει μήκος 4.556 χλστ. (4.570 χλστ. το Bigster), πλάτος 1.841 χλστ., ύψος 1.659 χλστ. και μεταξόνιο 2.701 χλστ. Μείγμα Renault και Dacia είναι το εξίσου ενδιαφέρον αισθητικής εσωτερικό του, στο οποίο το πάνελ με τις οθόνες των 10 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το infotainment παραπέμπουν στα νέα ηλεκτρικά Renault 4 και 5 E-Tech.
Για την κίνηση του Renault Boreal υπάρχουν δύο επιλογές κινητήρων. Αρχικός είναι ο 1.33 λτ. turbo τετρακύλινδρος με την ισχύ των 145 ίππων και 245 Nm ροπής, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων. Επιταχύνει το SUV των 1.435 κιλών στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ., φτάνει τα 180 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, καταναλώνει σε μεικτό κύκλο WLTP 6,6 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 149 γρ./χλμ. CO2. Η τιμή του ξεκινά από τις 2.194.000 λίρες Τουρκίας (39.810 ευρώ). Πιο πάνω στην γκάμα τοποθετείται το γνωστό full hybrid E-Tech μηχανικό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 160 ίππων και 270 Nm (με κινητήρα βενζίνης 1.8 λτ. ισχύος 110 ίππων και 172 Nm). Επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ., «τερματίζει» στα 180 χλμ./ώρα, καταναλώνει 4,8 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 108 γρ./χλμ. CO2. Προσφέρεται μόνο με το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού iconic στην τιμή των 3.399.000 λιρών Τουρκίας (61.675 ευρώ!).
