Νέα
Διαχρονικά, η M3 αποτελεί το σημαιοφόρο της BMW. Η M5 μπορεί να τοποθετείται πιο πάνω και τα τελευταία χρόνια τα μοντέλα M γενικότερα να έχουν πληθύνει, όντας παράλληλα πανίσχυρα, όμως ο ρόλος της M3 είναι απαράλλαχτος. Μόνο που η M2 της έχει κάνει σεβαστή «χαλάστρα». Δείτε ακόμα: Επίσημο: Νέες BMW M3 και M4 με έως […]
H Opel ξεκίνησε στην ελληνική αγορά τη διάθεση του νέου κόμπακτ SUV μοντέλου της Crossland, το οποίο φέρει αρκετές βελτιώσεις, ενώ πλέον αποχαιρετά το «Χ» από την ονομασία. Αρχικά, ξεχωρίζει εξωτερικά από τις σχεδιαστικές αλλαγές και ειδικά τη τεχνοτροπία Visor στο εμπρός άκρο του. Δείτε ακόμα: Τα μοναδικά ντίζελ που μπαίνουν στην πρίζα Σε αυτό κυριαρχεί η […]
Το Lada 110 θα το θυμάστε. Ήταν ό,τι πιο μοντέρνο είδαμε στη χώρα μας από τη ρωσική εταιρία, σημειώνοντας αξιοσημείωτη εμπορική επιτυχία. Κάποια είχαν κυκλοφορήσει και ως ταξί, όντας τα μοναδικά βενζινοκίνητα στους δρόμους! Στη Ρωσία, η απήχηση ήταν απείρως καλύτερη. Από το 1995 μέχρι το 2008, όταν αποσύρθηκε, ήταν το πιο καλοπουλημένο αυτοκίνητο της […]
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν στην πλειοψηφία τους πολλά συστήματα ενεργητικής, παθητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, τα οποία αποτρέπουν ένα ατύχημα, ή προστατεύουν όταν συμβεί το αναπόφευκτο. Πλέον όλα τα καινούργια μοντέλα εφοδιάζονται με ESP και τουλάχιστον 6 αερόσακους, ενώ τα περισσότερα έχουν και το ιδιαίτερα απαραίτητο και σωτήριο σύστημα της αυτόνομης πέδησης. Δείτε ακόμα: Γενναίες […]
Την τελευταία διετία μπήκαν στη ζωή του αυτοκινήτου τέσσερα γράμματα, που άλλαξαν τα πάντα: WLTP. Το ακρωνύμιο που περικλείει τον όρο «Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure» έβγαλε κινητήρες και ολόκληρα μοντέλα στη σύνταξη, συντάραξε συθέμελα τις μετρήσεις κατανάλωσης/εκπομπών ρύπων και διαφοροποίησε ριζικά τον τρόπο που οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν νούμερα. Δείτε ακόμα: EVAP: Ο «πονοκέφαλος» που […]
Η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault ανακοίνωσε τις τιμές και εκδόσεις του νέου υβριδικού Clio E-TECH Hybrid, το οποίο προσφέρει αυξημένη απόδοση με μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Δείτε ακόμα: Τι καίνε και πόσο τρέχουν τα υβριδικά Renault; Πιο αναλυτικά, η τεχνολογία E-TECH Hybrid συνδυάζει τη λειτουργία δύο ηλεκτροκινητήρων (ο ένας είναι τύπου HSG – High-Voltage Starter Generator), […]
To πιο γνωστό Skyline μπορεί να είναι το R34, όμως το R32 είναι ο θεμέλιος λίθος της μυθικής κληρονομιάς που μέχρι σήμερα οικοδομεί το GT-R. Αυτό ήταν που λάνσαρε τον θρυλικό RB26DETT, την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση, την τετραδιεύθυνση και στο φινάλε, που σχεδιάστηκε ως ανταγωνιστής της Porsche 959! Οι Ιάπωνες είχαν σαν στόχο το γερμανικό […]
Η Alfa Romeo είχε ανέκαθεν ένα «ειδικό» και μάλιστα φανατικό κοινό, το οποίο δίνει μεγάλη έμφαση στην σπορ εμφάνιση και στα ανάλογα οδηγικά χαρακτηριστικά. Ακόμα και οι πιο απλές εκδόσεις με την κίνηση μπροστά έχουν ένα έντονο ταπεραμέντο, το οποίο δεν αφήνει ασυγκίνητους τους οδηγούς. Δείτε ακόμα: Πόσο κάνει η Alfa Romeo Giulia QV στην […]
Volkswagen σημαίνει «αυτοκίνητο του λαού». Βέβαια, από την παρουσίαση του KdF-Wagen -το 1941- μέχρι σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία από το Βόλφσμπουργκ έχει ανέβει σκάλες και σκάλες επιπέδου. Δημιούργησε υπεραυτοκίνητο που έκανε ρεκόρ ταχύτητας, αν και δεν το έβαλε ποτέ στην παραγωγή (το W12 Nardo, του 2001), κατασκεύασε ανταγωνιστή της Mercedes S-Class στην αιχμή της τεχνολογίας (το […]
Η ονοματοδοσία των αυτοκινήτων είναι αναπόσπαστο κομμάτι του marketing, αλλά και της ίδιας της ύπαρξης ενός μοντέλου. Τα σωστά «βαφτίσια» μπορούν να απογειώσουν την πορεία του, ή αντίθετα, μια λάθος λέξη να το χαντακώσει. Ακόμα και μετά από ενδελεχή έρευνα, υπάρχει το ενδεχόμενο να έρθει μια μετάφραση από κάποια χώρα και να δημιουργήσει «τρεχάματα». Το Mitsubishi […]
Το κορυφαίο μικρό hot hatch της Toyota, το GR Yaris, το έχουμε δει να επιταχύνει σε εκκινήσεις, να κοντράρεται με άλλα αυτοκίνητα και να πηγαίνει με το πλάι, πάντοτε πατώντας στην άσφαλτο. Όμως, μπορεί να γίνει ακόμα πιο διασκεδαστικό χάρη και στην τετρακίνηση, σε μια διαδρομή που έχει καλυφθεί από ένα παχύ στρώμα χιονιού και […]
Στο μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας της αυτοκίνησης, το τιμόνι απλά εξυπηρετούσε στο να καθορίζει ο οδηγός την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Τα τελευταία χρόνια έγινε πολυλειτουργικό, φιλοξενώντας πλήθος χειριστηρίων και φυσικά τον αερόσακο. Το σχήμα του είναι λίγο πολύ προκαθορισμένο, με συνήθως τρεις ή τέσσερις ακτίνες, με τις όποιες διαφοροποιήσεις να αφορούν το υλικό κατασκευής ή […]
