Το Renault 8 Gordini επιστρέφει, αυτή τη φορά στην ηλεκτρική εποχή και με εμφάνιση που δεν αφήνει πολλά περιθώρια για παρερμηνείες. Το νέο 8 Gordini Concept είναι ένα διθέσιο ηλεκτρικό coupé με 270 ίππους, πίσω κίνηση και έντονα αγωνιστική εμφάνιση, σχεδιασμένο για να μεταφέρει στη σύγχρονη εποχή το πνεύμα ενός από τα πιο εμβληματικά σπορ Renault.
Η Renault συνεχίζει έτσι την προσπάθειά της να ξαναφέρει στο προσκήνιο μοντέλα από την πλούσια ιστορία της. Μετά τα 5 Diamant και R17 x Ora Ïto, σειρά παίρνει το 8 Gordini, σε ένα project που δημιουργήθηκε αποκλειστικά από τις σχεδιαστικές ομάδες της γαλλικής μάρκας. Μάλιστα, για την εξέλιξή του κατατέθηκαν περισσότερα από 300 σκίτσα από τους σχεδιαστές της Renault, πριν επιλεγούν δύο προτάσεις για να εξελιχθούν σε μοντέλα κλίμακας 2:5 και να δημιουργηθεί τελικά η σημερινή σχεδιαστική βάση. Το αποτέλεσμα είναι αρκετά διαφορετικό από το μικρό τετράθυρο Renault 8 Gordini του 1964, αλλά οι αναφορές στο παρελθόν είναι παντού. Το νέο concept έχει χαμηλό και φαρδύ ανθρακονημάτινο αμάξωμα, μήκος 4,12 μέτρα, πλάτος 1,88 μ. και ύψος μόλις 1,27 μ. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 20 ιντσών πίσω, ενώ το επιθετικό εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τη σχεδίαση σε σχήμα V και τα έξι στρογγυλά φωτιστικά σώματα που θυμίζουν τις αγωνιστικές εκδόσεις του παρελθόντος.
Πίσω, το look γίνεται ακόμα πιο φαρδύ και μυώδες, σε μια σαφή αναφορά στον πίσω τοποθετημένο κινητήρα και την πίσω κίνηση του αρχικού Gordini. Η μεγάλη διαφορά είναι ότι κάτω από το σύγχρονο παρουσιαστικό δεν υπάρχει πλέον βενζινοκινητήρας, αλλά ηλεκτροκινητήρας 270 ίππων. Η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία «café racer», δηλαδή την απομάκρυνση κάθε περιττού στοιχείου και την ανάδειξη των βασικών γραμμών και των μηχανικών χαρακτηριστικών. Έτσι, αρκετά διακοσμητικά στοιχεία του παλιού μοντέλου δεν αναπαράγονται απλώς ως ρετρό πινελιές, αλλά έχουν ενσωματωθεί στη σιλουέτα. Ακόμα και το χρωμιωμένο πλαϊνό διακοσμητικό του αρχικού Renault 8 έχει μετατραπεί σε χαρακτηριστική γραμμή που αποτελεί μέρος της ίδιας της σχεδίασης. Και φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει η διπλή λευκή λωρίδα Gordini, ίσως το πιο αναγνωρίσιμο σχεδιαστικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Στο νέο concept δεν αποτελεί απλώς ένα αυτοκόλλητο πάνω στο σύνολο, αλλά λειτουργεί ως βασικό σχεδιαστικό στοιχείο, με αρκετά τμήματα του αυτοκινήτου να ευθυγραμμίζονται μαζί της. Η λωρίδα συνεχίζεται μάλιστα και στο εσωτερικό, όπου το λευκό χρώμα μετατρέπεται σε μπλε.
Στην καμπίνα, η Renault κράτησε την ίδια λογική του λιτού αλλά σπορ περιβάλλοντος. Το ταμπλό αποτελείται από μια οριζόντια λωρίδα βουρτσισμένου αλουμινίου που φιλοξενεί τα στρογγυλά όργανα, ενώ το αλουμίνιο χρησιμοποιείται σε αρκετές επιφάνειες και χειριστήρια, σε συνδυασμό με alcantara. Τα μπάκετ καθίσματα είναι απαραίτητα για τον χαρακτήρα και διαθέτουν μπλε κοτλέ ύφασμα στο κέντρο, ως αναφορά στα επίπεδα καθίσματα του προγόνου του, ενώ οι μικρές κυκλικές οθόνες αναλαμβάνουν το ρόλο της ενημέρωσης, μαζί με ρετρό γραφικά.
Το αρχικό Renault 8 Gordini παρουσιάστηκε το 1964, με κινητήρα 95 ίππων τοποθετημένο πίσω και πίσω κίνηση. Ήταν ένα αυτοκίνητο που συνδύαζε τις πραγματικές αγωνιστικές δυνατότητες με την απαίτηση για αυξημένες οδηγικές ικανότητες, αποτελώντας ουσιαστικά ένα «σχολείο» για μια ολόκληρη γενιά οδηγών. Ανάμεσά τους βρισκόταν και ο Jean Ragnotti. Το όνομα Gordini συνδέθηκε στενά με τον Amédée Gordini, τον άνθρωπο που η Renault αποκαλούσε ουσιαστικά «μάγο» της μηχανολογίας. Η συνεργασία του με τη Renault ξεκίνησε το 1957, ενώ με το Renault 8 Gordini το όνομά του έγινε συνώνυμο των προσιτών αλλά πραγματικά σπορ αυτοκινήτων. Το καινούργιο τώρα, θα παρουσιαστεί επίσημα στο περίπτερο της Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, από τις 12 έως τις 18 Οκτωβρίου 2026. Πλάνα για παραγωγή του Renault 8 Gordini Concept πάντως, δεν υφίστανται.
