Αν κάποιος πίστευε ότι η Lamborghini Urus είχε φτάσει στα όριά της, η νέα Urus SE Performante έρχεται να τον διαψεύσει. Με 810 ίππους, αεροδυναμική πίστας, σημαντικά χαμηλότερο βάρος και ένα πλαίσιο που εξελίχθηκε για ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες στις στροφές, αποτελεί την πιο ακραία, ταχύτερη και ολοκληρωμένη Urus που έχει βγει ποτέ από τη Sant’Agata.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός plug-in hybrid συνδυασμός του 4.0 V8 twinturbo και ηλεκτροκινητήρα, όμως με νέο λογισμικό που εκτοξεύει τη συνολική απόδοση στους 810 ίππους και τα 1.000 Nm ροπής. Σε σχέση με την προηγούμενη Urus Performante, η ισχύς αυξάνεται κατά 144 ίππους και η ροπή κατά 150 Nm, ενώ ακόμη και απέναντι στη στάνταρ Urus SE η νέα έκδοση προσφέρει επιπλέον 10 ίππους και 50 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μπαταρία 25,9 kWh, τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών για χαμηλότερο κέντρο βάρους. Παράλληλα, η Urus SE Performante μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως 60 χιλιόμετρα, χωρίς τη συνδρομή του V8. Η μετάδοση εξακολουθεί να γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων, όμως οι μηχανικοί της Lamborghini αναπρογραμμάτισαν τη λειτουργία του, ώστε οι αλλαγές να γίνονται ταχύτερα και να μειώνεται η υστέρηση στην απόκριση της ροπής. Φυσικά, τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται για την παρουσία ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος τετρακίνησης.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η νέα αερανάρτηση διπλού θαλάμου περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος κατά 55%, ενώ οι κραδασμοί μειώνονται κατά 25%, προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Σύμφωνα με τη Lamborghini, η Urus SE Performante είναι κατά 6% πιο ευέλικτη και αντιδρά 12% ταχύτερα στις εντολές του οδηγού, ενώ τα νέα ελαστικά Pirelli P Zero 22 ή 23 ιντσών αυξάνουν την πρόσφυση έως και κατά 6%. Η εξέλιξη, όμως, δεν περιορίστηκε μόνο στο πλαίσιο. Η Lamborghini έδωσε βάρος στη μείωση των ενδείξεων της ζυγαριάς, χρησιμοποιώντας άφθονα ανθρακονήματα στο καπό, την οροφή, τις πλαϊνές ποδιές, τον διαχύτη και τους προφυλακτήρες, μειώνοντας το συνολικό βάρος κατά περίπου 32 κιλά σε σχέση με την Urus SE. Το νέο σύστημα εξαγωγής Akrapovič από τιτάνιο εξοικονομεί επιπλέον βάρος, όπως και οι αναβαθμίσεις στο σύστημα πέδησης και στη μόνωση του αμαξώματος, με αποτέλεσμα η ζυγαριά να σταματά στα 2.473 κιλά.
Ακόμα σημαντικότερες είναι οι αεροδυναμικές βελτιώσεις. Η συνολική αεροδυναμική αντίσταση έχει μειωθεί κατά 3%, η κάθετη δύναμη είναι αυξημένη κατά 16% σε σχέση με την προηγούμενη Urus Performante και κατά 23% συγκριτικά με τη στάνταρ Urus SE. Το νέο carbon πίσω spoiler, οι ανασχεδιασμένοι διαχύτες και το φαρδύτερο εμπρός μέρος συμβάλλουν τόσο στη σταθερότητα στις πολύ υψηλές ταχύτητες όσο και στη βελτιωμένη ψύξη της μπαταρίας και των φρένων, με το τελευταίο να εμφανίζει 8% υψηλότερη απόδοση ψύξης. Με αυτά και με εκείνα, η νέα Urus SE Performante κάνει πάρτι με τα κοντέρ: 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 δλ. (παρόμοια με την προηγούμενη Performante, αλλά 0,1 δλ. γρηγορότερα από την SE), 0-200 χλμ./ώρα σε 10,8 δλ. (έναντι 11,5 δλ. για την παλιά Performante), τελική 312 χλμ./ώρα, ισχύ πέδησης αυξημένη κατά 10% και 12% καλύτερο χρόνο απόκρισης, με το 200-0 χλμ./ώρα να απαιτεί λιγότερο από 130 μέτρα. Συν το πολλά υποσχόμενα στήσιμο, όλα προς τέρψη της επίτευξης ρεκόρ ταχύτερων γύρων στις πίστες – κανονικές και χωμάτινες.
