Πολυτελή Hyundai δεν είναι μόνο τα Genesis. Η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία διαθέτει λιμουζίνα στις τάξεις της, με το δικό της μάλιστα σήμα στο καπό. Μιλάμε φυσικά για τη ναυαρχίδα Grandeur (ή Azera σε κάποιες αγορές), που παράγεται αδιαλείπτως από το 1986 και μπήκε στην 7η γενιά της, με έναν συνδυασμό φουτουριστικής εμφάνισης και αυτοκρατορικού εξοπλισμού.
Στο εμπρός μέρος κερδίζει όλα τα βλέμματα η ενιαία διαμόρφωση των φωτιστικών σωμάτων, που αποτελούνται από μια λωρίδα LED, και ο πιο επιθετικός προφυλακτήρας με το κυψελοειδές μοτίβο για να σχηματίσουν όλα μαζί το λεγόμενο «Shark Nose». Εξίσου εντυπωσιακό και το πίσω μέρος, που δανείζεται το σχήμα από το Ioniq 6 και συνιστά ένα από τα πιο ιδιαίτερα σε καινούργιο αυτοκίνητο, ενώ το προφίλ κυριαρχείται από τις μεγάλες ζάντες (19-22 ίντσες ), τις πτυσσόμενες χειρολαβές και την ιδιόμορφη διαμόρφωση τρίτης κολόνας-παραθύρου. Με μήκος 5.035 χλστ. το Grandeur είναι το δεύτερο μεγαλύτερο Hyundai παγκοσμίως, πίσω μόνο από το Palisade των 5.090 χλστ. και ξεπερνώντας με άνεση τόσο Santa Fe, (4.830 χλστ.) όσο και το Sonata (4.910 χλστ).
Περνώντας στην καμπίνα, το Grandeur καλωσορίζει τον οδηγό του με ένα οπτικό «σόου» από τα φωτιστικά σώματα, που συνεχίζεται από τις δυο οθόνες (10,25 ιντσών ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, 17,0 ιντσών το infotainment με λειτουργικό Pleos Connect) μόλις μπει στο εσωτερικό. Η είσοδος στο αυτοκίνητο μπορεί να γίνει μέσω smartphone, ενώ με τον ίδιο τρόπο έρχεται η πιο εντυπωσιακή εφαρμογή όλων: το αυτόματο παρκάρισμα/ξεπαρκάρισμα. Μέσω του συστήματος Remote Smart Parking Assist, η κορεατική ναυαρχίδα μπορεί να πραγματοποιεί μόνη της μανούβρες σε στενά σημεία, δίχως να χρειάζεται καν τη συνδρομή του οδηγού από το τιμόνι. Μέσω smartphone γίνονται όλα, ενώ γίνεται να «φωνάξεις» το αυτοκίνητο για να σε παραλάβει, για συγκεκριμένες αποστάσεις βέβαια και σε προαποφασισμένα σημεία. Φυσικά η πολυτέλεια, οι δερμάτινες επενδύσεις παντού, ο εξοπλισμός που περιλαμβάνει από θερμαινόμενα/κλιματιζόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ μέχρι ψυγειάκι με σαμπανιέρα, και η πληρέστατη παρουσία συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού ολοκληρώνουν τον υπερπλήρη χαρακτήρα των προσφερόμενων ανέσεων.
Αναφορικά με τα κινητήρια σύνολα, η Hyundai δεν δίνει πληροφορίες για αλλαγές, οπότε λογικά συνεχίζει η γκάμα των τριών κινητήρων. Στο προ facelift Grandeur συναντάμε στη βάση έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινρο 2.5 GDI των 198 ίππων, στη συνέχεια να συναντάμε τον υβριδικό τετρακύλινδρο 1.600άρη υβριδικό T-GDI των 230 ίππων, και την κορυφή να ανήκει στον V6 3.5 GDI των 300 ίππων. Όλοι τους συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, με τον V6 να συνδυάζεται και με σύστημα τετρακίνησης. Πώς πάμε από τιμές; Κρατηθείτε, με την καλή έννοια. Το σημερινό Grandeur ξεκινά από τα 37.980.000 γουόν, που αντιστοιχούν σε ελάχιστα πάνω από 22.000 ευρώ! Κατά πάσα πιθανότητα, ο τιμοκατάλογος θα διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα και για το νέο, οπότε μιλάμε για τον ορισμό της ευκαιρίας.
