Δεν είναι λίγες οι προσφορές νέων αυτοκινήτων που «τρέχουν» αυτή την περίοδο και συμφέρουν πολύ, αφού ο ενδιαφερόμενος αγοραστής βγαίνει αρκετά κερδισμένος. Όμως τέτοιο SUV στην τιμή των μόλις 20.900 ευρώ δεν υπάρχει κανένα άλλο στην εγχώρια αγορά. Πρόκειται για το νέο Opel Frontera Electric, το οποίο έρχεται να ταράξει τα νερά της κατηγορίας του με τιμή αυτή (με προωθητικό πρόγραμμα και κρατική επιδότηση), αφού πρόκειται για το πιο οικονομικό -και με διαφορά- οικογενειακό ηλεκτρικό SUV. Παράλληλα, συνοδεύεται και με όλα τα πλεονεκτήματα που προσφέρει σήμερα το πρόγραμμα «Electric ALL IN» της ελληνικής αντιπροσωπείας. Η τιμή σίγουρα δεν είναι το μόνο ενδιαφέρον στοιχείο στην περίπτωση του Frontera Electric, μιας και η Opel δεν προσπάθησε να δημιουργήσει ένα «φθηνό ηλεκτρικό» που κάνει εκπτώσεις στους επιμέρους τομείς. Αντίθετα, επένδυσε σε αυτό που πραγματικά χρειάζεται ο περισσότερος κόσμος, όπως οι μεγάλοι χώροι, η πρακτικότητα, η προσεγμένη ποιότητα και η υψηλή αποδοτικότητα.
Σύγχρονο εξωτερικό, ευρύχωρο και καλοφτιαγμένο εσωτερικό
Σχεδιαστικά, το Frontera Electric ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία της Opel, με το χαρακτηριστικό Vizor εμπρός, τις τετραγωνισμένες γραμμές και μια αρκετά δυναμική παρουσία για τα δεδομένα των SUV αυτού του μεγέθους. Χωρίς να είναι φουτουριστικό μόνο και μόνο επειδή είναι… ηλεκτρικό, διατηρεί την αισθητική του υβριδικού Frontera, κάτι που πιθανότατα θα εκτιμήσουν πολλοί αγοραστές που θέλουν ένα αυτοκίνητο διακριτικό αλλά σύγχρονο. Με μήκος 4,385 μ., τοποθετείται κατάλληλα ανάμεσα στα Mokka και Grandland αξιοποιώντας με επιτυχία τις διαστάσεις του. Οι πίσω επιβάτες έχουν πραγματικά άνετους χώρους και έναν από τους μεγαλύτερους χώρους για τα πόδια τους στην κατηγορία. Ταυτόχρονα, το πορτμπαγκάζ των 460 λίτρων ενισχύει ακόμα περισσότερο τον οικογενειακό χαρακτήρα του, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο διαθέσιμος χώρος φτάνει έως και τα 1.600 λίτρα. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι μπορεί να καλύψει κάτι παραπάνω από ικανοποιητικά και τα ταξίδια μιας οικογένειας.
Στο εσωτερικό, η Opel έχει ακολουθήσει μια αρκετά ενδιαφέρουσα προσέγγιση. Η εικόνα είναι σύγχρονη χωρίς υπερβολές, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και συνδεσιμότητα με smartphone station (το κινητό γίνεται ο πίνακας ελέγχου του infotainment του αυτοκινήτου, εστιάζοντας περισσότερο στη λειτουργικότητα). Αυτό που έχει σημασία είναι πως ακόμη και η βασική έκδοση Edition δεν δείχνει «γυμνή». Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, air condition και LED φωτιστικά σώματα ημέρας. Δηλαδή, στοιχεία που μέχρι πριν λίγα χρόνια συναντούσες σε ακριβότερες κατηγορίες. Μάλιστα, με μικρή διαφορά τιμής υπάρχει και η έκδοση Edition Plus (από 23.000 ευρώ), η οποία προσθέτει infotainment με οθόνη αφής 10 ιντσών, ασύρματο mirroring, πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, ασύρματη φόρτιση κινητού και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Και κάπου εκεί το Frontera Electric αρχίζει να μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας απ’ όσο δείχνει η τιμή του.
Ηλεκτροκινητήρας με αστικό προσανατολισμό και πολύ χαμηλή κατανάλωση
Στο κομμάτι του συστήματος κίνησης, το Frontera Electric χρησιμοποιεί έναν αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 113 ίππων και ροπή 124 Nm ροπής που κινεί τους εμπρός τροχούς. Στα χαρτιά ίσως αυτά τα νούμερα να μην εντυπωσιάζουν, όμως στην καθημερινότητα η άμεση απόκριση του ηλεκτρικού μοτέρ ταιριάζει απόλυτα στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 12,8 δλ. για την έκδοση με τη μπαταρία των 44 kWh, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 143 χλμ./ώρα. Το Frontera Electric έχει σχεδιαστεί για άνετες, ήσυχες και οικονομικές μετακινήσεις, εκεί δηλαδή όπου ένα ηλεκτρικό SUV έχει πραγματικό νόημα. Η βασική μπαταρία των 44 kWh προσφέρει αυτονομία έως 306 χλμ. (WLTP) σε μεικτές συνθήκες, ενώ η μεγαλύτερη Long Range των 54 kWh (από 23.500 ευρώ) φτάνει τα 407 χλμ. Για την καθημερινότητα στη χώρα μας, ακόμη και η μικρή μπαταρία αρκεί εύκολα για αρκετές ημέρες μετακινήσεων χωρίς φόρτιση. Εξάλλου στις αστικές μετακινήσεις η αυτονομία αυξάνεται. Αρκετά ενδιαφέρον είναι και το στοιχείο της κατανάλωσης. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η έκδοση 44 kWh καταναλώνει 18,1 kWh/100 χλμ., ενώ η μεγαλύτερη μπαταρία εμφανίζει ακόμη χαμηλότερη μέση κατανάλωση στα 15,8 kWh/100 χλμ. Και τελικά εκεί βρίσκεται ίσως το μεγαλύτερο ατού του Frontera Electric – που δεν είναι άλλο από το συνολικό κόστος χρήσης, με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, περιορισμένες ανάγκες συντήρησης και πολύ χαμηλό κόστος ενέργειας σε σχέση με ένα συμβατικό SUV βενζίνης.
Έτσι, το ζητούμενο εδώ δεν είναι να ανταγωνιστεί premium ηλεκτρικά που κοστίζουν πολλές χιλιάδες ευρώ, καθώς το Frontera Electric δημιουργήθηκε με έναν πολύ πιο ρεαλιστικό στόχο: να επιτρέψει σε περισσότερο κόσμο να περάσει στην ηλεκτροκίνηση χωρίς να χρειάζεται να ξοδέψει μια περιουσία. Και αυτό να είναι τελικά το πιο σημαντικό στοιχείο του.
