Η Mercedes παρουσιάζει την ανανεωμένη εκδοχή της EQS, ανεβάζοντας επίπεδο σχεδιαστικά, τεχνολογικά, αλλά και από πλευράς ιδιαιτερότητας, όπως φανερώνει το νέο τιμόνι στο εσωτερικό, που μοιάζει παρμένο από τον… «Ιππότη της ασφάλτου». Κυριότερα όμως, ξεπερνάει τα 900 χλμ. με μια φόρτιση.
Εμφανισιακά η νέα EQS δείχνει χαρακτήρα με τα ανασχεδιασμένα γραφικά στα LED των Digital Light φωτιστικών σωμάτων, τα οποία παράλληλα φωτίζουν περισσότερο καταναλώνοντας λιγότερη ενέργεια (40% περισσότερη ευκρίνεια με 50% λιγότερη ενέργεια, μέχρι τα 600 μέτρα φωτίζει η Ultra Range μεγάλη σκάλα). Το φωτιζόμενο αστέρι και η επίσης φωτιζόμενη μάσκα, που πλέον εμφανίζει διαφορετικό μοτίβο στις ψηφιακές γρίλιες, συνθέτουν το φρεσκαρισμένο πρόσωπο της «ηλεκτρικής S-Class», συνοδεία νέων σχεδίων στις ζάντες και χρωμάτων για το αμάξωμα.
Στην καμπίνα επιβατών τα πάντα ορίζονται οπτικά από τις ατελείωτες οθόνες της διάταξης Hyperscreen. Δυο μόνιτορ 12,3 ιντσών για οδηγό-συνοδηγό, ένα 17,7 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων στο κέντρο του ταμπλό και δυο 13,1 ιντσών για τους πίσω επιβάτες, σε ένα από τα πιο high-tech εσωτερικά που υπάρχουν σε αυτοκίνητο. Μπροστά από τον οδηγό τώρα, κάτι που δεν έχουμε ξαναδεί σε Mercedes: τιμόνι αεροπορικού τύπου, ή «α λα KITT» για τους ρετρολάγνους, που μοιάζει πάρα πολύ με το Yoke των Tesla ή το παρόμοιο που βρίσκουμε στο Lexus RZ, πάντα με τεχνολογία steer-by-wire. Διάταξη που εννοείται λειτουργεί πρωτίστως για τη φιγούρα, άλλο που η Mercedes αναφέρει και καλύτερη εργονομία (περισσότερος χώρος για τα πόδια του οδηγού, καλύτερη ορατότητα προς τον πίνακα οργάνων). Σε άλλα χαρακτηριστικά του εσωτερικού κόσμου στη νέα EQS, oι θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας ζεσταίνουν μέχρι τους 44 βαθμούς Κελσίου και εξοικονομούν ενέργεια (δεν χρειάζεται να λειτουργεί ο κλιματισμός), ο ψηφιακός βοηθός MBUX χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη και το ηχοσύστημα Burmester προσφέρει ήχο 4D Surround και 39 ηχεία.
Στο τεχνικό σκέλος, τα μεγάλα νέα αφορούν την αρχιτεκτονική 800 Volt που παρέχει κορυφαίους χρόνους φόρτισης και νούμερα αυτονομίας. Τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις της EQS απαρτίζουν τη γκάμα, οι EQS 400, EQS 450+, EQS 500 4Matic και EQS 580 4Matic, με την πρώτη να διαθέτει συστοιχία 112 kW και τις άλλες τρεις 122 kW. Όλες μπορούν να φορτίσουν με μέγιστη ισχύ 350 kW, επιτρέποντας την προσθήκη 320 χλμ. αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά. Αυτό επιτεύχθηκε με την εφαρμογή λογισμικού που ουσιαστικά χωρίζει την μπαταρία σε δύο μέρη, φορτίζοντας το καθένα με 400 Volt έως και 175 kW. Εκτός από τις νέες μπαταρίες, η Mercedes έχει ενσωματώσει και νέους ηλεκτροκινητήρες για όλες τις εκδόσεις. Η βασική EQS 400 αποδίδει 367 ίππους, η EQS 500 4Matic την αυξάνει σε 475 ίππους και η EQS 580 4Matic φτάνει τους 585 ίππους και 800 Nm ροπής. Στοιχεία αυτονομίας δεν ανακοινώνονται για όλες τις εκδόσεις, παρά μόνο για την EQS 450+, η οποία ταξιδεύει 926 χλμ. πριν να ξαναχρειαστεί σύνδεση σε πρίζα (μέση κατανάλωση 15,4 kWh/100 χλμ. – 19,3 kWh/100 χλμ.). Όλα τα μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, με την πρώτη σχέση να επικεντρώνεται στην παροχή γρήγορης επιτάχυνσης και τη δεύτερη να ενεργοποιείται σε υψηλές ταχύτητες για τη βελτίωση της κατανάλωσης.
