Δημοφιλή και αγαπημένα Skoda υπάρχουν πολλά, από παλιά. Τα Favorit και Felicia για παράδειγμα, πριν έρθουν στις ζωές μας τα Fabia και Octavia (δεν συζητάμε καν για την έλευση των SUV). Πριν από όλα αυτά, ωστόσο, υπήρχε το Target. Ένα μικρό οικογενειακό σεντάν, που έφτανε σε σημείο να παρομοιάζεται με την Porsche 911 λόγω μηχανολογικής διάταξης (πισωκίνητο και πισωμήχανο)!
To 105/120/125/130/135/136 -ανάλογα το μοτέρ που διέθετε- ήταν ένα μικρό οικογενειακό σεντάν από την Τσεχία που παρουσιάστηκε το 1976, με προτεραιότητα στην οικονομία και την πρακτικότητα. Προς όφελος αυτής, ο κινητήρας τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος ώστε να βρίσκεται στο ίδιο μέρος με κιβώτιο και διαφορικό, κερδίζοντας χώρο από την έλλειψη άξονα μετάδοσης. Το 1984 απέκτησε την ανανεωμένη του εκδοχή, η οποία ήρθε στην Ελλάδα ως Target. Το μοντέλο της Skoda είχε αποκτήσει το προσωνύμιο «οικογενειακή 911», λόγω μηχανικής χωροταξίας. To γεγονός πως όλα ήταν πίσω (πάνω από 400 λίτρα το «frunk» πάντως) δημιούργησε ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον (ως αλλοπρόσαλλο) οδηγικά σύνολο και μετέτρεψε το Target σε cult είδωλο.
Από πλευράς επιδόσεων, τα 45 άλογα (το 105, 52 ίπποι από 1.174 κ.εκ. το 120) του υγρόψυκτου μοτέρ των 1.046 κ.εκ. κομματάκι δύσκολα μπορούσε να σταθεί δίπλα στο μοντέλο της Porsche: ενδεικτικά τα πάνω από 20,0 δλ. για τα 100 χλμ./ώρα από στάση και τα 135 χλμ./ώρα της τελικής. To 135 ήταν η δεύτερη τη τάξει εκδοχή βάσει ισχύος και επιδόσεων, με 58 άλογα από 1.289 κ.εκ. (62 ίπποι το κορυφαίο 136). Με σαφώς περισσότερο γκάζι και, κυρίως, 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο, ο χρόνος για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα «κατακρημνίζονταν» στα 14,5 δλ. και η τελική έφτανε στα 155 χλμ./ώρα!
Το Target ακόμα σήμερα διατηρεί πιστό κοινό, ενώ όταν κάποιο άριστο διατίθεται προς πώληση συνήθως οι τιμές ξεφεύγουν. Το συγκεκριμένο αποτελεί την εξαίρεση, καθώς παρότι έχει γράψει μόλις 34.000 χλμ. από το 1988 που ταξινομήθηκε πρώτη φορά, το κόστος αγοράς δεν ξεπερνά τις 4.500 ευρώ. Απολύτως νορμάλ αντίτιμο για ένα σχεδόν μουσειακό δείγμα, ενός μοντέλου που θεωρείται πια κλασικό.
