Τόσα χρόνια που έχουν περάσει, τόσα hypercars που έχουν παρουσιαστεί, τόσα που έχει πετύχει η Chiron, αλλά δεν ξεχνάμε τι μνημείο αποτελεί η Veyron για την αυτοκίνηση. Ούτε η Bugatti, που παρουσιάζει μια μοναδική αναβίωση του τετράτροχου τοτέμ για τα 20α του γενέθλια, αποτίνοντας παράλληλα φόρο τιμής στον άνθρωπο που το έκανε πραγματικότητα: τον Ferdinand Piech.
Η νέα Veyron FKP (Ferdinand Karl Piech) Hommage παντρεύει νοσταλγία, μηχανολογική τελειότητα και απίστευτη προσοχή στη λεπτομέρεια, σε ένα πακέτο 1.600 ίππων. Η αναβίωση της Veyron στην ουσία πρόκειται για τη Chiron Super Sport, αλλά με ένα περιτύλιγμα εξαιρετικά προσαρμοσμένο στις γραμμές της αυθεντικής. Η χαρακτηριστική rossonero διχρωμία του αμαξώματος, τα κυκλικά πίσω φανάρια και η διαμόρφωση ολόκληρου του πίσω μέρους, τα εμπρός φωτιστικά σώματα, το σχέδιο στις 21άρες ζάντες, όλα θυμίζουν πειστικότατα Veyron. Το ίδιο ισχύει για την υπερπολυτελή καμπίνα, όπου δεσπόζει το ρολόι Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon και η πλήρης απουσία οθονών infotainment, πέρα από τις τρεις μικρές στον πίνακα οργάνων και τις άλλες τρεις για τα περιστροφικά χειριστήρια στο ταμπλό.
Την κίνηση της Veyron FKP Hommage αναλαμβάνει ο πατροπαράδοτος τετρατούρμπινος 8.0 W16, σε απόδοση 1.600 ίππων και 1.500 Nm (+100 άλογα συγκριτικά με την απλή Chiron, ίδια ροπή). Οι τέσσερις τροχοί παραλαμβάνουν την ισχύ μέσω του εξίσου παραδοσιακού 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη, την ώρα που το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης φροντίζει για την κατανομή της δύναμης. Στη Chiron Super Sport οι αριθμοί ήταν καταιγιστικοί, της τάξης των 2,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα, των 5,8 δλ. για το 0-200 χλμ./ώρα και των 12,1 δλ. για τα 300 χλμ./ώρα από στάση, με την τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 440 χλμ./ώρα. Επιδόσεις δεν ανακοινώνονται για τη Veyron FKP Hommage, αλλά λογικά θα κυμαίνονται σε παρεμφερή επίπεδα.
Ούτε τιμή ανακοινώνεται, ενώ δεν αποκλείεται η Veyron FKP Hommage να μη διατεθεί καν για πώληση, αλλά να πάρει θέση στο μουσείο της εταιρίας.
