Η Suzuki έχει ισχυρή παράδοση στα εκτός δρόμου οχήματα και ειδικά με το Vitara, το οποίο αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή μικρά SUV. Ωστόσο, όσοι θέλουν περισσότερους χώρους και ανέσεις γενικότερα, αλλά δίχως να ξεφύγουν σε δυσθεώρητα ύψη, τόσο σε τιμές όσο και σε διαστάσεις χάνοντας σε ευελιξία, θα επιλέξουν το αμέσως πιο μεγάλο SUV της ιαπωνικής μάρκας, το εξίσου αξιόπιστο S-Cross.
Στη χαμηλότερη τιμή των 4×4 C-SUV
To Suzuki S-Cross με τιμή που ξεκινά από 22.680 ευρώ στην εισαγωγική έκδοση 1.4 Boosterjet 110 hp 48V Hybrid 6MT GL, είναι από τα πιο προσιτά μικρομεσαία SUV. To τετρακίνητο AllGrip διατίθεται με τον ίδιο κινητήρα αλλά ξεκινά από το μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού GL+ στην τιμή των 27.680 ευρώ, αποτελώντας το οικονομικότερο C-SUV 4×4. Ακόμα και με την επιλογή του αυτόματου κιβωτίου των 6 ταχυτήτων και την 4κίνηση, η τιμή των 29.680 ευρώ είναι η χαμηλότερη από όλα τα C-SUV Auto 4×4. Παράλληλα στην έκδοση GL+ συνοδεύεται με ένα πλούσιο εξοπλισμό, στον οποίο ανήκουν μεταξύ άλλων τα εξής: αυτόματο φρενάρισμα, έλεγχος τυφλών σημείων, διατήρηση λωρίδας, ενεργό cruise control, 6 αερόσακοι, οθόνη αφής 9 ιντσών με πλοήγηση και Suzuki Connect (έλεγχος λειτουργιών του αυτοκινήτου μέσω του smartphone), κάμερα οπισθοπορείας, εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών κ.λπ. Ο κάτοχός του λαμβάνει και 5 χρόνια εγγύηση (ή 100.000 χλμ.) για τα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη, με δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης έως τα 10 χρόνια, χωρίς εξτρά χρέωση.
Άνετο, οικονομικό και ικανό εκτός ασφάλτου
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα, ο οδηγός του S-Cross εκτιμά αμέσως την πολύ καλή άνεση από τις αναρτήσεις, μιας και διαδοχικές ανωμαλίες, λακκούβες, σαμαράκια, φρεάτια και λοιπές κακοτεχνίες αντιμετωπίζονται επιτυχώς, προσδίδοντας έναν ευχάριστα ποιοτικό τόνο στην κίνησή του. Στην άσφαλτο το σύστημα τετρακίνησης Allgrip θα φανεί χρήσιμο σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, αφού με το που θα διαγνώσει τάση απώλειας πρόσφυσης των εμπρός τροχών θα στείλει ακαριαία ροπή και στον πίσω άξονα, κρατώντας το αυτοκίνητο πεισματικά στην τροχιά του. Το AllGrip διαθέτει και κλείδωμα της κατανομής μεταξύ των δυο αξόνων για πολύ απαιτητικές συνθήκες. Το Auto ή το Sport αρκούν για τις περισσότερες περιπτώσεις, καθώς στην υπερκέραση εμποδίων ή στην κίνηση με τροχό στον αέρα, η τετρακίνηση δίνει παντού τη λύση. Η απόσταση από το έδαφος των 174 χιλιοστών βοηθά, όχι όμως και τα αμιγώς ασφάλτινα ελαστικά, για κροκάλα, λάσπες κ.λπ.
Όσον αφορά τον κινητήρα, ο ήπια υβριδικός, 1.4 λτ. τετρακύλινδρος turbo Boosterjet αποδίδει 110 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και αρκετή ροπή 235 Nm στις 2.000 – 2.500 σ.α.λ. Το 48V Mild Hybrid SHVS με τη μέγιστη ισχύ των 17 ίππων και 50 Nm συνεχίζει να προσφέρει ηλεκτρική υποβοήθηση κατά την επιτάχυνση, αθόρυβη επανεκκίνηση του κινητήρα και ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση. Αμιγώς ηλεκτρικά δεν πηγαίνει καθόλου, όμως το ηλεκτρομοτέρ παρέχει επιπλέον δύναμη όποτε απαιτείται, εξαλείφοντας τυχόν κενά ισχύος. Το μηχανικό αυτό σύνολο διακρίνεται για τη ραφιναρισμένη του λειτουργία, την ελαστικότητα και το τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, ενώ διατηρεί εύκολα ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, παρά τη μακριά 6 ταχύτητα (130 χλμ./ώρα με σχεδόν 2.700 σ.α.λ.). Το τετρακίνητο S-Cross φτάνει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 12,2 δλ., όμως με το αυτόματο 6τάχυτο μειώνει το χρόνο στα 11,0 δλ. Όσο για την κατανάλωση, σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται στα 7,5 λτ./100 χλμ. Οι εκπομπές CO2 είναι 131 γρ./χλμ. και συνεπάγονται 84 ευρώ τέλη κυκλοφορίας.
Με off road εμφάνιση και ευρύχωρο εσωτερικό
Το S-Cross παρουσιάζει μια ήπιων τόνων αισθητική εξωτερικά, ενώ η χρήση άβαφτων πλαστικών προστατευτικών, οι ασημί ποδιές στους προφυλακτήρες και το ελαφρώς υπερυψωμένο αμάξωμα χαρίζουν στο μικρομεσαίο SUV της Suzuki την απαιτούμενη off road χροιά. Με μήκος 4.305 χλστ., πλάτος 1.785 χλστ., ύψος 1.535 χλστ. και μεταξόνιο 2.600 χλστ. είναι από τα πιο κόμπακτ C-SUV, αν και στο μάτι δείχνει πιο πληθωρικό. Παρόλα αυτά στο καλοφτιαγμένο και στιβαρό εσωτερικό του άτομα με ύψος και άνω των 1,8 μέτρων θα βολευτούν με όλη τους την άνεση σε πόδια – κεφάλι. Αρκετά ικανοποιητικό είναι και το πορτ μπαγκάζ των 430 λίτρων με το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και το πλήρως αξιοποιήσιμο σχήμα.
