Ετικέτα: Δημοπρασίες
Η LaFerrari ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που έβαλε το Μαρανέλο στην υβριδική εποχή. Ατμοσφαιρική και σε mild μορφή, έδειξε το δρόμο για την υπερτροφοδοτούμενη plug-in διάδοχο SF90 Stradale, των 1.000 ίππων και τη σημερινή F80 των 1.200 ίππων. Όμως, επ’ ουδενί, δεν έχει να ζηλέψει κάτι από τη σύγχρονη αντικαταστάτρια. Ούτε σε ηχητικά εφέ, ούτε σε χαρακτηριστικά, ούτε […]
Η M3 E92 έχει δυο πολύ σοβαρούς λόγους για να διατηρεί φανατικό κοινό. Αφενός πρόκειται για τη μοναδική με V8 κινητήρα, αφετέρου -και πολύ σημαντικότερα- για την τελευταία ατμοσφαιρική. Από το 2014, που παρέδωσε τη σκυτάλη στην F80, οι M3/M4 κινούνται αποκλειστικά με υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ. Συν τοις άλλοις, η E92 είναι και η τελευταία M3 που κυκλοφόρησε ως κουπέ […]
H SAAB έχει περάσει πολλά στην πολύπαθη ιστορία της, κυρίως στα τελευταία δύσκολα χρόνια της ύπαρξής της. Το 2011 δήλωσε χρεοκοπία, αλλά δεν έκλεισε ούτε αμέσως, ούτε οριστικά. Οι Κινέζοι της NEVS μπήκαν στο παιχνίδι, αγόρασαν τις μετοχές και προσπάθησαν να την κρατήσουν ζωντανή, παρουσιάζοντας μέχρι ηλεκτρικό πρωτότυπο βασισμένο στο 9-3. Το άλλοτε δημοφιλές premium μεσαίο πάλεψε να κρατήσει μόνο […]
Το μόνο αυτονόητο με hypercars επιπέδου Mercedes-AMG One, είναι ότι απαιτούνται ατελείωτες ποσότητες χρημάτων για την απόκτησή τους – είτε μιλάμε για καινούργια, είτε για μεταχειρισμένα. Στη δεύτερη περίπτωση μάλιστα, η αξία τις περισσότερες φορές ανεβαίνει. Το πράσινο που θα δημοπρατηθεί από την RM Sotheby’s είναι ίσως το πιο ταιριαστό όλων, όντας βαμμένο στο χρώμα […]
Συλλογές με Nissan Skyline υπάρχουν αρκετές. Συνήθως περιλαμβάνουν την «Αγία Τριάδα» των R32, R33 και R34, αν και οι πιο πλήρεις βάζουν στο γκαράζ και το R35. Οι πολύ ψαγμένοι έχουν και το πρώτο, το θρυλικό Hakosuka από τις αρχές του ’70, ενώ άλλοι μπλέκουν με τη σπανιότητα των εκδόσεων. Εδώ πάντως, έχουμε να κάνουμε μόνο με το 34άρι. Τέσσερις διαφορετικές […]
Διαβάζοντας ή ακούγοντας «Pontiac Firebird» ή «Trans Am», ο νους αυτόματα ανασύρει δυο εικόνες. Η μία είναι το κατάμαυρο αυτοκίνητο με το κόκκινο LED να πηγαινόερχεται στη μάσκα, από τον «Ιππότη της Ασφάλτου». Η άλλη, και αυτή που ξεκίνησε το χτίσιμο του μύθου για το muscle car της Pontiac, εκείνη ενός χρυσού φοίνικα να δεσπόζει […]
Η απαξίωση μάρκες και κατηγορίες δεν κοιτά, αλλά είθισται οι Ferrari να τυγχάνουν διαφορετικής αντιμετώπισης. Οι καλλονές από το Μαρανέλο είναι πασίγνωστες για την αύξηση της αξίας τους όσο περνούν τα χρόνια, στις περισσότερες των περιπτώσεων. Όσο πιο σπάνιο και καλομεταχειρισμένο το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερη η τιμή στην αγγελία ή τη δημοπρασία. Παντού, όμως, υπάρχουν εξαιρέσεις. Καλή (κακή για […]
Πριν αποκτηθεί από το VW Group, η Bugatti είχε περάσει τη δεκαετία του 90’ υπό την καθοδήγηση του Romano Artioli. Εκείνη την περίοδο, μαζί με τη θρυλική EB 110, η οποία κατασκευάστηκε σε 126 αντίτυπα (από το 1991 έως το 1995), πρόλαβαν και φτιάχτηκαν μόλις τρεις EB 112. Ένα άγνωστο σεντάν, που πολύ λίγοι γνωρίζουν την ύπαρξή του και αποτελεί το μοναδικό τετράθυρο μοντέλο στα χρονικά της φίρμας! Η EB 112 […]
Το Datsun 240Z (μετέπειτα Nissan Fairlady Z) αποτελεί κειμήλιο για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και την παγκόσμια αυτοκίνηση γενικότερα. Ένα από τα πρώτα γνήσια Nippon sportscars, που δημιούργησε μια κληρονομιά 57 ετών και έδωσε τον ορίζοντα για όλα τα μετέπειτα μοντέλα Z. «Πιθανώς το πρώτο πραγματικά συλλεκτικό ιαπωνικό αυτοκίνητο και απόδειξη ότι η Datsun μπορούσε […]
Η Mercedes E-Class αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της κατηγορίας των μεγάλων πολυτελών μοντέλων, μετρώντας σχεδόν 4 δεκαετίες και 5 γενιές. Η αρχή έγινε το 1984 με τη θρυλική W124, η οποία ξεπέρασε σε παραγωγή τις 2,5 εκατομμύρια μονάδες, έως το Μάρτιο του 1997 που κατασκευάστηκε η τελευταία κάμπριο (η σεντάν είχε σταματήσει από το 1995). Μια κατασκευή […]
To Passat συγκαταλέγονταν ανέκαθεν στα πιο επιτυχημένα μεσαία, βασιζόμενο εν πολλοίς στο μεγάλο εύρος κινητήρων. Μεταξύ των δημοφιλέστερων επιλογών, το ντουέτο του ατμοσφαιρικού 1.600άρη και του αξέχαστου 1.8 20VT. Στην πέμπτη του γενιά, όμως, η VW είπε να το «ρίξει έξω» και να βάλει κάτω από το καπό μέχρι οχτακύλινδρο μοτέρ! Η κορυφαία έκδοση του Passat B5.5 είχε […]
Από τις 400 Ferrari Enzo που κατασκευάστηκαν – 399 για το κοινό, συν μία για τον Πάπα Ιωάννη Παύλο Β’ – η συντριπτική πλειοψηφία βάφτηκε στα παραδοσιακά χρώματα του Μαρανέλο, ήτοι κόκκινο Rosso Corsa, κίτρινο Giallo Modena και μαύρο Nero. Εξ αυτών των 400, ωστόσο, μια εκλεκτή 9άδα φόρεσε την ιδιαίτερη Argento Nürburgring 101/C απόχρωση, που […]
