Ετικέτα: Διάφορα νέα
Πόσοι θυμούνται τη Dacia πριν τα Duster και Sandero; Το μυαλό ενδεχομένως να σταματάει στο Logan, που ήταν και το πρώτο μοντέλο που αναβίωσε την ρουμανική φίρμα υπό τη σκέπη της Renault. Οι γαλλορουμανικοί δεσμοί, ωστόσο, πηγαίνουν πολύ πίσω στο χρόνο. Σχεδόν 60 ολόκληρα χρόνια πριν, η κυβέρνηση Τσαουσέσκου εκπόνησε διαγωνισμό για την παροχή τεχνογνωσίας και μηχανικών μερών, προκειμένου να […]
Οι εκπομπές CO2 έχουν φτάσει σε σημείο να αποτελούν προτεραιότητα, ακόμα και για κατασκευαστές επιπέδου Lamborghini. Είτε φτιάχνεις hypercars πλέον, είτε μικρά οικογενειακά, το περιβαλλοντικό αποτύπωμα έχει εξίσου μεγάλη σημασία. Κάπως έτσι βλέπουμε plug-in υβριδικές Lambo και Ferrari, έρχονται και οι ηλεκτρικές (από το Μαρανέλο τουλάχιστον, η Sant’Agata ακόμα κρατάει αποστάσεις). Οι Γερμανοί, ωστόσο, δεν […]
Η αποδοχή των ηλεκτρικών έχει αποδειχτεί μεγάλο «αγκάθι» για τους κατασκευαστές, ειδικά αυτούς που επέλεξαν να παράγουν μόνο EVs. Όχι για όλους, βέβαια. Η BYD ας πούμε, διαπρέπει σε πωλήσεις. Η Tesla έχει μεν πέσει, αλλά και πάλι συγκαταλέγεται στις κορυφαίες μάρκες. Εκείνη που για καιρό λογιζόταν ως η μεγάλη αντίπαλος, όμως, διάγει την ακριβώς […]
H Alfa Romeo έχει παρουσιάσει μερικά από τα ομορφότερα αυτοκίνητα στην Ιστορία. Από το 2005 μέχρι το 2010 κατασκεύασε ενδεχομένως το ομορφότερο παραγωγής που είδαμε, από το 2000 κι έπειτα. Η Brera προκάλεσε ομαδικές ονειρώξεις στους alfisti (κι όχι μόνο), με το απίστευτα σμιλεμένο πίσω μέρος και το επιθετικό εμπρός μέρος, που δημιουργούσε ένα σύνολο πιο φαντεζί ακόμα και […]
Κάποια αυτοκίνητα, όσα χρόνια και να περάσουν από τότε που παρουσιάστηκαν, θα συνεχίζουν να προκαλούν έντονες συγκινήσεις και να κάνουν την καρδιά «μοτεράκι». Ένα από αυτά τα τετράτροχα δημιουργήματα, είναι η Mercedes CLK DTM AMG. Το αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στα μεθεόρτια του πρωταθλήματος DTM, το 2005, μέχρι σήμερα παραμένει μια από τις σπανιότερες Mercedes που έχουν […]
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται διαρκώς σε μια κίνηση, αφού οι τεχνολογίες και τα δεδομένα συνεχώς αλλάζουν, με αποτέλεσμα να επενδύουν τεράστια ποσά για να εξελίσσουν τα μοντέλα τους. Ο ανταγωνισμός είναι αμείλικτος, ενώ μετά την διείσδυση των κινεζικών μαρκών δεν υπάρχουν περιθώρια για να επαναπαυτούν οι «παραδοσιακές» μάρκες. Κάποιες βγάζουν πολλά λεφτά κατά μέσο όρο ανά […]
Μπορεί το καλοκαίρι να είναι προ των πυλών, ωστόσο μόλις πριν λίγες μέρες είχαμε χιόνια ακόμα και στην Πάρνηθα. Συνεπώς η επίσκεψη λευκού τοπίου και χαμηλών θερμοκρασιών Απρίλη μήνα, δεν είναι κάτι απίθανο. Ειδικά όταν μιλάμε για τη Σουηδία. Εκεί πήγε η Bugatti Tourbillon, στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης των χειμερινών δοκιμών, λίγο πριν αρχίσουν οι […]
Λίγο πριν από το Investor Day 2026 της Stellantis, η Opel παρουσιάζει ένα κομβικής σημασίας project στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής ανάπτυξης μοντέλων της: ένα ολοκαίνουργιο, αμιγώς ηλεκτρικό SUV στo ιδιαίτερα σημαντικό και ανταγωνιστικό C segment, το οποίο θα διευρύνει την προϊοντική γκάμα της μάρκας. Καθώς η Stellantis και η Leapmotor εξετάζουν την επέκταση της […]
Η καθημερινή έγνοια όλων τους τελευταίους μήνες -με πρόσφατη «σφήνα» τα κρούσματα χανταϊού στο κρουαζιερόπλοιο και τον υφέρπων φόβο, μη ζήσουμε πάλι στιγμές 2020- είναι ο πόλεμος στο Ιράν και συγκεκριμένα, τη «βόμβα» που έχει βάλει στις τιμές των καυσίμων. Με το που ξέσπασε είδαμε την αμόλυβδη και το ντίζελ να ξεπερνούν τα 2 ευρώ/λίτρο, […]
Το επίπεδο ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα έχει φτάσει πλέον σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Στο 2026 είμαστε και ψάχνουμε πια μοντέλο να μην παίρνει 5 αστέρια στο Euro NCAP. Ακόμα και στις σπάνιες περιπτώσεις που κάτι τέτοιο συμβαίνει, συνήθως οφείλεται στις βαθμολογίες πεζών ή/και συστημάτων ασφαλείας. Από προστασία επιβατών, τη σήμερον ημέρα η συντριπτική πλειοψηφία των […]
Έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε Skoda Octavia TDI με «ατελείωτες» ενδείξεις στο χιλιομετρητή. Όχι στα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνταν/χρησιμοποιούνται ως ταξί, εκεί λογικό. Ακόμα και οι ΙΧ πετρελαιοκίνητες Octavia , συνήθως έχουν πάνω από 300.000-400.000 ή και 500.000 χλμ. στο κοντέρ. Η μαύρη Combi που θα δούμε, ανήκει στην παν-σπάνια μειοψηφία όπου από τους παραπάνω αριθμούς, αφαιρούμε […]
Στη μυθολογία των γρήγορων Honda Civic, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής δεν είναι άλλος από το Type R. Ξεκινώντας από το πρώτο EK9 με τον 1.600άρη B16B των 185 ίππων στις 8.200 σ.α.λ. και φτάνοντας μέχρι το σημερινό, τουρμπάτο FL5 των 2.0 λίτρων και 330 ίππων, το «Τάπερ» έρχεται πρώτο στα χείλη των «Χονταίων» (και όλων, βασικά). Ωστόσο, ο […]
