Διάφορα
Στα τέλη του 2020 το κινεζικό ηλεκτρικό μοντέλο Suda SA01 λανσαρίστηκε στη Γερμανία και επωφελείται στης κρατικής επιδότησης, όμως πρόκειται για ένα επικίνδυνο αυτοκίνητο με πολλές ελλείψεις στον τομέα της ασφάλειας. Η τιμή του με την επιδότηση ξεκινά από μόλις 10.390 ευρώ (19.390 ευρώ χωρίς τα μπόνους), ωστόσο στον εξοπλισμό του δεν διαθέτει ESP, αλλά […]
Το VW Golf μπορεί να είναι ένα από τα πιο καλοπουλημένα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως για ποια από τις 8 γενιές του μιλάμε, αλλά υπάρχουν κάποια συγκεκριμένα και πανάκριβα δείγματα. Όπως το R MK7 του 2017 που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Κανονικά, δεν δικαιολογούνται 79.300 ευρώ για την αγορά του. Καινούργιο κόστιζε από 40 έως 50.000, αναλόγως αγοράς. […]
Ένα από τα πιο εικονικά αυτοκίνητα της Ford ήταν και παραμένει το Sierra Cosworth, σε εργοστασιακή και βελτιωμένη μορφή. Στη δεύτερη βέβαια έχει γράψει Ιστορία σε νόμιμα και παράνομα στέκια, κοντράροντας ευθέως supercars. Σαν τη Mercedes-AMG GT R ένα πράγμα. Ακόμα και δίχως ίχνος μετατροπής, η Γερμανίδα αποδίδει 585 ίππους και 700 Nm ροπής από τον 4λιτρο twinturbo V8. […]
Το Fiat Uno Turbo i.e. έμεινε στην Ιστορία ως μία από τις πρώτες μικρές «βολίδες», με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Ξεκίνησε την καριέρα του το 1985, σταμάτησε το 1993 και αποτέλεσε πνευματικό -και όχι μόνο- πατέρα του Punto GT. Αρχικά το μοτέρ ήταν 1.301 κ.εκ. και απέδιδε 105 ίππους, ενώ η ανανέωση του 1989 έφερε νέο κινητήρα 1.372 κ.εκ. και 118 άλογα στις 6.000 σ.α.λ. Οι επιδόσεις […]
Στην πίστα του Nürburgring βλέπουμε συνήθως σπορ αυτοκίνητα και διαφόρων τύπων μοντέλων υψηλών επιδόσεων, με τους οδηγούς τους να κυνηγούν το δέκατο του δευτερολέπτου, από την εκκίνηση έως τον τερματισμό. Βέβαια δεν λείπουν και τα απρόοπτα με εξόδους και σφοδρές συγκρούσεις στα μεταλλικά κιγκλιδώματα, στην προσπάθεια επίτευξης ενός χρόνου ρεκόρ. Στην συγκεκριμένη όμως περίπτωση, θα […]
Το Golf R32 αποτελούσε το κορυφαίο μικρομεσαίο μοντέλο της VW, το οποίο μέχρι και στην 5η γενιά του εφοδιαζόταν με τον VR6 κινητήρα. Έπειτα, στο Golf R το μηχανικό αυτό σύνολο αντικαταστάθηκε από τον πιο δυνατό 2.0 TSI, όμως δεν παύει να έχασε τους 2 κυλίνδρους που έκαναν όλη την διαφορά στον ήχο. Και ακόμα σήμερα, αποτελεί ένα ικανότατο hot hatch. Ο […]
Η Volkswagen και τα μοντέλα της είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο και σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Τα περισσότερα από αυτά είναι αρκετά δημοφιλή σε επίπεδο πωλήσεων, ωστόσο έχουν υπάρξει και κάποια που δεν έφεραν τα αναμενόμενα. Ένα από αυτά, ήταν η πιο αποτυχημένη έκδοση του Toyota Hilux, το VW Taro. Κάποια ελάχιστα Taro […]
Τα σημερινά SUV είναι πιο ολοκληρωμένα από ποτέ. Άσχετα αν ελάχιστοι επιλέγουν να τα βγάλουν εκτός δρόμου, τα συστήματα που έχουν ακόμα και τα μπροστοκίνητα, τα καθιστούν ικανότερα από όσο νομίζει το 90% των αγοραστών τους. Παλιότερα προηγμένα ηλεκτρονικά δεν υπήρχαν. Μόνο συστήματα τετρακίνησης, «κοντά» κιβώτια, αναρτήσεις κι ο οδηγός. Συνθήκες που ανέδειξαν το πρώτο […]
Η μάχη στα μικρομεσαία hot hatch αναμένεται να φουντώσει για τα καλά, μετά και από την επανείσοδο της Toyota με το GR Corolla. Ένα αυτοκίνητο που θα επαναφέρει το ιαπωνικό μικρομεσαίο στην κατηγορία, μετά το T-Sport. Σε σχέση με εκείνο πάντως, το GR θα είναι τουλάχιστον ένα επίπεδο πάνω. Κάτω από το καπό θα πάρει θέση ο πανίσχυρος […]
Η Kia ανακοίνωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους νέους στόχους και τις φιλοδοξίες της για το μέλλον κατά τη διάρκεια μιας ψηφιακής εκδήλωσης. Υποστηριζόμενη από το νέο κύριο σλόγκαν, «Movement that inspires», η Kia αποκαλύπτει σήμερα νέα στοιχεία μιας στρατηγικής που θα της επιτρέψει να ξεπεράσει την κατασκευή οχημάτων για να δημιουργήσει βιώσιμες λύσεις κινητικότητας […]
Υπάρχουν πολλοί χρηστικοί λόγοι για να επιλέξει κάποιος το πλύσιμο στο χέρι, αντί της επίσκεψης στο πλυντήριο. Αυτό που έπαθε ο τερματοφύλακας της Τζένοα, Φεντερίκο Μαρκέτι, και η Ferrari του, συνθέτουν άλλον έναν. Ο Ιταλός πορτιέρε πήγε την 812 Superfast του για πλύσιμο, σε τοπική επιχείρηση της Γένοβας. Κατόπιν επέστρεψε στο προπονητικό κέντρο της ομάδας, […]
Η Porsche 911 Turbo S είναι ο απόλυτος και αδιαφιλονίκητος κυρίαρχος των dragster. Σε εργοστασιακή μορφή, έχει στείλει «αδιάβαστα» ισχυρότερα supercars και κοντράρει μέχρι hypercars. Ποιος να περίμενε πως «δάσκαλός» της θα βρισκόταν ένα Audi RS 3! Το μικρότερο των Audi RS βελτιώνεται με τη σκέψη, έχοντας τον 2.5άρη TFSI να πηγαίνει από τα 400 […]
