To Volkswagen Polo με πάνω από 20 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως κα μια μεγάλη πορεία 50 ετών, δίνει τη σκυτάλη στον αντικαταστάτη του, το εντελώς νέο αμιγώς ηλεκτρικό ID. Polo με τιμή εισόδου από 24.995 ευρώ στη Γερμανία. Στην ελληνική αγορά, οι προπωλήσεις του νέου ID. Polo θα ξεκινήσουν τον Μάιο του 2026, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στην Ελλάδα τον Σεπτέμβριο του 2026. Όσοι πάλι θέλουν το τελευταίο «παραδοσιακό» Polo, δεν έχουν παρά να ψάξουν στα μεταχειρισμένα, όπου ίσως βρουν ακόμα κάποια τελευταία διαθέσιμα οχήματα.
Ένα τέτοιο Polo είναι και το συγκεκριμένο, το οποίο πρακτικά είναι καινούργιο, αφού έχει διανύσει μόνο 1.900 χλμ. από τον Απρίλιο του 2025 όταν ταξινομήθηκε. Η τιμή που ζητείται ανέρχεται στις 19.900 ευρώ (έκδοση 1.0 TSI 95 PS More), όταν μέχρι πρότινος στον τελευταίο τιμοκατάλογο που υπήρχε το Polo η συγκεκριμένη έκδοση πωλούνταν από 24.280 ευρώ. Συνεπώς το κέρδος για τον πελάτη φτάνει το ποσό των 4.400 ευρώ. Πρόκειται για πλήρως εξοπλισμένο μοντέλο, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών, αισθητήρες φωτός, δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, αναδιπλούμενους και θερμαινόμενοι καθρέπτες, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών κ.λπ.
Το τελευταίο Polo αποτελούσε σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μικρών χάτσμπακ για την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό του, όπου τις εντυπώσεις κλέβει αμέσως το μαλακό υλικό που καλύπτει ολόκληρο το ταμπλό, έως το μεσαίο του τμήμα. Επιπλέον, όλα τα επιμέρους τμήματα είναι στιβαρά συναρμολογημένα και με πολύ καλό φινίρισμα. Στα θετικά του γνωρίσματα ανήκουν ακόμα η πολύ καλή εργονομία, οι άνετοι χώροι για τέσσερις επιβάτες και πιο ψηλούς, καθώς και το αρκούντως ικανοποιητικό πορτ μπαγκάζ των 351 λίτρων.
Την κίνησή του αναλαμβάνει το γνωστό τρικύλινδρο turbo μηχανικό σύνολο 1.0 TSI των 95 ίππων και 175 Nm ροπής στις 1.600 – 3.500 σ.α.λ., σε συνεργασία με το εύχρηστο κιβώτιο των 5 ταχυτήτων. Το μοτέρ αυτό αποδίδει καλύτερα από τις 2.000 σ.α.λ. και άνω, ενώ σε συνθήκες κίνησης αυτοκινητόδρομου διατηρεί σβέλτους ρυθμούς χωρίς πρόβλημα. Σύμφωνα με τις μετρήσεις της VW επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,8 δλ. και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 187 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες βρίσκεται στα 6,6 λτ./100 χλμ. και με εκπομπές CO2 119 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.
