Πάνω από 20 εκατομμύρια Polo έχουν βρει σπιτικό από τότε που κυκλοφόρησε η πρώτη γενιά, 50 και πλέον χρόνια πίσω στο χρόνο. Τώρα η VW κάνει reboot σε έναν από τους γεννήτορες των σουπερμίνι, με τη νέα και αμιγώς ηλεκτρική έβδομη γενιά, η οποία μάλιστα φέρει ριζικές αλλαγές και στο όνομα: ID. Polo από εδώ και στο εξής, ώστε να υπερτονίζεται η μεταστροφή στον πλήρη εξηλεκτρισμό.
Το ID. Polo κρατάει τις διαστάσεις σε συμπαγή επίπεδα, καθότι έχει μήκος 4.053 χλστ., πλάτος 1.816 χλστ. και ύψος 1.530 χλστ., με το μεταξόνιο να εκτείνεται σε 2.600 χλστ. Οι Γερμανοί σημειώνουν το μέγεθος είναι περίπου ίδιο με του τρέχοντος Polo, αλλά το εσωτερικό είναι 19 χιλιοστά χλστ. και προσφέρει εξαιρετικούς χώρους για επιβάτες, αλλά και αποσκευές. Χαρακτηριστικό ότι η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 441 λίτρα (τεράστιο για σουπερμίνι και +25% σε σχέση με το βενζινοκίνητο Polo) και φτάνει μέχρι τα 1.243 λίτρα, κατόπιν αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων. Πέρα από τους χώρους και την πρακτικότητα, το εσωτερικό χαρακτηρίζεται επίσης τόσο από την τεχνολογία, όσο και την εργονομία χάρη στη χρήση φυσικών κουμπιών.
Δύο μεγάλες οθόνες, διατεταγμένες κατά μήκος μιας ενιαίας γραμμής ορατότητας, ορίζουν τη νέα αρχιτεκτονική του ταμπλό. Σε αυτά περιλαμβάνονται ο α λα Polo MK1 (κατόπιν επιλογής στο μενού εξατομίκευσης) ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών και η οθόνη αφής των 13 ιντσών του συστήματος ψυχαγωγίας, το οποίο ξεχωρίζει στην κατηγορία του λόγω του μεγέθους και των χαρακτηριστικών του. Ξεχωριστά κουμπιά για τις λειτουργίες κλιματισμού και τα αλάρμ είναι ενσωματωμένα σε μια λωρίδα κάτω από την οθόνη ψυχαγωγίας, ενώ ανάμεσα στην υποδοχή smartphone και τις ποτηροθήκες βρίσκεται ένα περιστροφικό χειριστήριο για τη λειτουργία του ηχοσυστήματος, εύκολα προσβάσιμο τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό. Το ID.Light έχει αναπτυχθεί σημαντικά περαιτέρω: αυτή η διαδραστική και εύχρηστη φωτεινή λωρίδα εκτείνεται πλέον όχι μόνο σε όλο το πλάτος του ταμπλό στη βάση του παρμπρίζ, αλλά και στις μπροστινές πόρτες για πρώτη φορά.
Το ηλεκτρικό Polo βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MEB+ και θα προσφέρεται με τρεις διαφορετικούς κινητήρες τοποθετημένους μπροστά, σε συνδυασμό με δυο μπαταρίες Η βασική έκδοση παράγει 116 ίππους, η επόμενη 135 ίππους και η κορυφαία 211 ίππους, ενώ το 2027 θα έρθει και το ID. Polo GTI των 226 ίππων. Το ID. Polo με τα 116 και τα 135 άλογα παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου 37 kWh με αυτονομία ως 329 χλμ. και 10-80% σε περίπου 27 λεπτά ενώ το μεγάλο των 211 ίππων και το GTI να διαθέτουν συστοιχία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου 52 kWh, η οποία υπόσχεται αυτονομία έως 455 χλμ. και 10-80% σε περίπου 24 λεπτά. Η VW τονίζει ότι η μπαταρία χρησιμοποιεί τεχνολογία cell-to-pack, που εξαλείφει το ενδιάμεσο τμήμα μέσω των περιβλημάτων των μονάδων και συνδυάζει τα στοιχεία απευθείας στη μπαταρία – μειώνοντας την τιμή, τον χώρο εγκατάστασης και το βάρος, ενώ παράλληλα αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα κατά περίπου 10%. Στάνταρ είναι και η τεχνολογία Vehicle–to-Load (V2L), που επιτρέπει την παροχή έως 3,6 kW σε εξωτερικές συσκευές.
Το νέο ID. Polo είναι ήδη διαθέσιμο για προπαραγγελία στη Γερμανία, με βασική τιμή τις 24.995 ευρώ. Η γκάμα περιλαμβάνει τρία επίπεδα εξοπλισμού. Το Trend διαθέτει προβολείς LED, Side Assist, Lane Assist και στάνταρ δυνατότητα φόρτισης DC 90 kW, η μεσαία έκδοση Life προσθέτει Adaptive Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας, CarPlay, Android Auto και ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου, ενώ η κορυφαία Style προσφέρει προβολείς IQ.LIGHT LED matrix, τρισδιάστατα πίσω φώτα, φωτιζόμενο σήμα VW εμπρός-πίσω, σπορ καθίσματα με λειτουργία μασάζ, διζωνικό κλιματισμό και την αναβαθμισμένη φωτεινή λωρίδα ID. που τώρα εκτείνεται στα πάνελ των θυρών.
