Τα νέα αυτοκίνητα υβριδικής τεχνολογίας είναι άμεσα συνδεδεμένα με κινητήρες βενζίνης, είτε πρόκειται για turbo ή για ατμοσφαιρικούς. Οι εταιρίες τους προτίμησαν έναντι των diesel και για λόγους κόστους, αφού ένας πετρελαιοκινητήρας είναι πιο ακριβός από ένα βενζίνης. Παρόλα αυτά υπάρχουν και απειροελάχιστες εξαιρέσεις «εξηλεκτρισμένων» diesel SUV σε τιμές αντίστοιχων ή και χαμηλότερων με μοντέλων βενζίνης, όπως ισχύει στην περίπτωση του νέου Hyundai Tucson.
Το οικονομικότερο diesel SUV
Με τιμή από 30.390 ευρώ, το νέο Tucson 1.6 CRDi 136 PS 48V Hybrid Premium είναι το οικονομικότερο πετρελαιοκίνητο SUV στην Ελλάδα. Το ίδιο ισχύει και στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7DCT με τιμή από 32.690 ευρώ, όπως επίσης και με το συνδυασμό του 7DCT με τετρακίνηση στην τιμή των 37.590 ευρώ από τη δεύτερη έκδοση εξοπλισμού Distinctive. Συνεπώς ο πελάτης έχει στη διάθεσή του μια ευρεία γκάμα επιλογών. Όσον αφορά τον εξοπλισμό του, στην εισαγωγική έκδοση Premium ανήκουν -μεταξύ άλλων- 7 αερόσακοι, τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, αυτόματης ρύθμισης υψηλής σκάλας φώτων και αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, infotainment με οθόνη 12,3 ιντσών με σύστημα τηλεματικής Hyundai Bluelink και ασύρματη σύνθεση Android Auto και Apple CarPlay, ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών με διαμορφώσιμη οθόνη 4,2 ιντσών, εμπρός & πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, 17άρες ζάντες αλουμινίου κ.λπ.
Στην επόμενη έκδοση Distinctive προστίθενται σύστημα ελέγχου των τυφλών σημείων, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη καθίσματος οδηγού & καθίσματος συνοδηγού, ατμοσφαιρικός φωτισμός, αισθητήρας βροχής, ράγες οροφής και 18άρες ζάντες. Φυσικά, όπως ισχύει σε όλα τα νέα Hyundai, έτσι και το Tucson καλύπτεται με εργοστασιακή εγγύηση για 5 έτη χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων, μαζί με 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια.
Πλουσιοπάροχο και το εσωτερικό του
Το νέο Tucson γεμίζει αμέσως το οπτικό πεδίο με τον εντυπωσιακό του εξωτερικό σχεδιασμό, όπως και με τις πληθωρικές του διαστάσεις με μήκος 4.535 χλστ., πλάτος 1.865 χλστ., ύψος 1.650 χλστ. και μεταξόνιο 2.680 χλστ. Το «ανάστημα» αυτό έχει αξιοποιηθεί πλήρως και από πλευράς διαθέσιμων χώρων, αφού μέχρι 5 ενήλικα άτομα και πιο ψηλά δεν θα δυσκολευτούν να χωρέσουν, χάρη στο αρκετό διαθέσιμο ύψος, πλάτος και αέρα για τα γόνατα. Εξίσου μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών των 546 λίτρων. Τα θετικά στοιχεία εντός του Tucson συνεχίζονται και στον τομέα της ποιότητας. Η ευρεία χρήση μαλακών τμημάτων στο ταμπλό και στις πόρτες, η γεροδεμένη συναρμογή και το πολύ προσεγμένο φινίρισμα προσδίδουν πολυτέλεια. Παράλληλα το ενιαίο πάνελ στο ταμπλό όπου ενσωματώνονται αρμονικά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το infotainment ενισχύουν το σύγχρονο προφίλ του. Στα «συν» και το γεγονός ότι υπάρχουν και αρκετά φυσικά χειριστήρια, έτσι ώστε ο οδηγός να βρίσκει πιο εύκολα βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου και να μη ψάχνει μέσα από «δαιδαλώδεις» οθόνες.
Φτιαγμένο για άνετα χιλιόμετρα
Πληθωρικό οικογενειακό SUV με πετρελαιοκινητήρα όπως είναι το Hyundai Tucson, συνεπάγεται άνετα και ασφαλή ταξίδια. Ο 1.600άρης 48V Hybrid diesel αποδίδει 136 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 280 Nm στις 1.500-3.000 σ.α.λ. με το χειροκίνητο 6τάχυτο σασμάν, ή 320 Nm στις 2.000-2.250 σ.α.λ. με το 7DCT και την τετρακίνηση. Σε κάθε περίπτωση η ηλεκτρογεννήτρια του mild hybrid 48V συνεισφέρει με 16 ίππους και 55 Nm ροπής, αντλώντας ρεύμα από την μπαταρία ιόντων λιθίου των 0,44 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση δεν υφίσταται, ωστόσο το ηλεκτρομοτέρ υποβοηθά το θερμικό κινητήρα κατά τη διαδικασία της επιτάχυνσης. Ο τετρακύλινδρος 16βάλβιδος turbo diesel διαθέτει γεμάτο τράβηγμα, ενώ η λειτουργία του είναι αρκετά ραφιναρισμένη και δεν περνά στην καμπίνα έντονους κραδασμούς ή ενοχλητικούς θορύβους. Σύμφωνα με τη Hyundai καταναλώνει 4,9 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 129 γρ./χλμ. CO2 (83 ευρώ τέλη κυκλοφορίας) με το 6MT, ενώ κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 11,4 δλ. Με το 7DCT «καίει» 5,1 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 134 γρ./χλμ. CO2, ενώ στο 7DCT AWD οι αντίστοιχες μετρήσεις είναι στα 5,5 λτ./100 χλμ. και 144 γρ./χλμ.
Το Tucson κάνει εξ αρχής αισθητό στον οδηγό ότι είναι φτιαγμένο για να παρέχει τη μέγιστη δυνατή άνεση, μιας και οι ανεξάρτητες αναρτήσεις του «ισοπεδώνουν» τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, διατηρώντας ταυτόχρονα τις κλίσεις στις στροφές σε λογικά επίπεδα. Η απόσταση από το έδαφος των 170 χιλιοστών φτάνει για τους κακοτράχαλους χωματόδρομους, όμως δεν είναι το απόλυτο off road. Στο AWD η αυτόματη τετρακίνηση μεταφέρει μέρος της ροπής στους πίσω τροχούς εφόσον το απαιτήσουν οι συνθήκες, ενώ διαθέτει και δυνατότητα «κλειδώματος» της κατανομής εμπρός για πιο δύσκολες καταστάσεις.
@autogreeknews.gr
