Το Dacia Sandero και ειδικά με τον κινητήρα διπλού καυσίμου Eco-G (βενζίνης/LPG), αποτελεί μια εξαιρετικά συμφέρουσα αγορά, γιατί -μεταξύ άλλων- είναι πολύ οικονομικό στην αγορά και στα χιλιόμετρα που κάνει με τη χρήση του πάμφθηνου υγραερίου. Ακόμα πιο ενδιαφέρουσα είναι η Crossover εκδοχή του, το Sandero Stepway, καθότι είναι πιο ωραίο εμφανισιακά, πατάει πιο «άφοβα» σε χωματόδρομους και γενικά διαθέτει πιο ελκυστικά χαρακτηριστικά. Τώρα ένα καινούργιο Sandero Stepway Eco-G 120 προσφέρεται από 18.900 ευρώ στην αρχική έκδοση expression και από 20.400 ευρώ στην πιο πλούσια extreme, ενώ με το αυτόματο κιβώτιο EDC των 6 ταχυτήτων η τιμή του αυξάνεται κατά 1.700 ευρώ.
Το Sandero Stepway της αγγελίας που βλέπετε είναι ταξινομημένο τον Μάιο του 2025, αφορά την κορυφαία έκδοση extreme, διαθέτει τον bi-fuel κινητήρα Eco-G 100 και έχει διανύσει 17.406 χιλιόμετρα. Προσφέρεται έναντι του ποσού των 16.800 ευρώ, συνοδεύεται με την εγγύηση του κατασκευαστή (5 χρόνια ή 100.000 χλμ. από την ημερομηνία ταξινόμησής του) και περιλαμβάνει πλούσιο εξοπλισμό. Διαθέτει 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, δερμάτινο τιμόνι, προβολείς ομίχλης, αισθητήρα βροχής και φώτων, Extended Grip, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, επενδύσεις καθισμάτων MicroCloud, διακοσμητικά καφέ Copper και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Παράλληλα το εσωτερικό του διακρίνεται για τους άνετους χώρους που προσφέρει σε όλους τους επιβάτες του και το αρκούντως ικανοποιητικό πορτ μπαγκάζ των 410 λίτρων.
Στα πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου ανήκει ο κινητήρας του, ο οποίος χρησιμοποιεί και το πάρα πολύ φθηνό υγραέριο. Με το πάτημα του σχετικού διακόπτη LPG στο ταμπλό ο οδηγός ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τη λειτουργία του μοτέρ με το υγραέριο, αν και το μόνο σίγουρο είναι ότι εκεί που έχει φθάσει η τιμή της αμόλυβδης, θα το έχει μόνιμα στο «on». Το 1.000άρι τρικύλινδρο turbo μοτέρ αποδίδει 100 ίππους και 170 Nm στις 2.000 σ.α.λ., εμφανίζει πολύ καλή ελαστικότητα, τράβηγμα και σβέλτες επιταχύνσεις με 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9 δλ. Με μεικτή κατανάλωση 8,5 λτ./100 χλμ. (μέτρηση δοκιμής) και μέση πανελλαδική τιμή LPG στο 1 ευρώ/λτ., τα 100 χλμ. στοιχίζουν 8,5 ευρώ. Παράλληλα, το ρεζερβουάρ των 40 λίτρων του LPG εξασφαλίζει αρκετή αυτονομία. Με τη βενζίνη (ρεζερβουάρ 50 λτ.) η απόδοση μειώνεται ελαφρώς στα 91 άλογα και τα 160 Nm, ενώ η κατανάλωση πέφτει στα 6,7 λτ./100 χλμ. Όμως με τιμή βενζίνης στα 2,2 ευρώ/λτ. το κόστος φτάνει τα 15 ευρώ/100 χλμ. Συνεπώς στα 1.000 χλμ. ο οδηγός έχει ένα άμεσο κέρδος 65 ευρώ.
