Τα Mahindra είναι γνωστά στη χώρα μας ως αγροτικά χαμηλού κόστους και υψηλής αντοχής, όμως οι Ινδοί δεν περιορίζονται σε αυτά. Με το νέο Thar έχουν βλέψεις για πολύ ψηλότερα. Μέχρι Jeep Wrangler, ας πούμε, αλλά σε κλάσμα της τιμής του αμερικανικού off roader.
Οι ομοιότητες των δυο είναι πέρα από καταφανείς. Στο νέο Thar OG η Mahindra δεν πείραξε δραστικά τη σχεδιαστική συνταγή, όμως έκανε αρκετές επεμβάσεις ώστε το Thar να δείχνει πιο σύγχρονο. Η μάσκα έχει πλέον πέντε πιο έντονες κάθετες γρίλιες, τα φωτιστικά σώματα είναι full LED με φώτα ημέρας σε σχήμα C, ενώ οι προφυλακτήρες έχουν αποκτήσει πιο δυναμική σχεδίαση. Στην κορυφαία έκδοση τοποθετούνται ζάντες 19 ιντσών, ενώ η παλέτα εμπλουτίζεται με τα νέα Artemis Silver και Jeans Blue. Στο εσωτερικό διατηρείται η οθόνη infotainment των 10,25 ιντσών, μαζί με αναλογικό πίνακα οργάνων. Στις προσθήκες του 2026 περιλαμβάνονται μπουτόν εκκίνησης, θύρα USB-C για τους πίσω επιβάτες, υποβραχιόνια με ποτηροθήκες και φωτισμός στον χώρο αποσκευών. Η κορυφαία ZXT προσθέτει επένδυση Truffle Brown, ασύρματη φόρτιση, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός. Στις τετρακίνητες εκδόσεις υπάρχει επίσης πλενόμενο δάπεδο με τάπες αποστράγγισης, για να μην υπάρχει άγχος μετά από μια λασπωμένη εξόρμηση.
Η μεγάλη αλλαγή, πάντως, κρύβεται από κάτω. Το Thar OG περνά στην M_Glyde 4G πλατφόρμα του πεντάθυρου Thar Roxx, αποκτώντας αυξημένη ακαμψία, φαρδύτερα μετατρόχια κατά 60 χλστ. και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, η οποία φτάνει τα 232 χλστ. Παράλληλα, η ανάρτηση έχει αναβαθμιστεί με την τεχνολογία DAVINCI και Frequency Dependent Damping στην κορυφαία έκδοση, ενώ για πρώτη φορά χρησιμοποιείται ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού. Σημαντικά είναι και τα νέα κάτω από το καπό. Ο 2.0λιτρος τούρμπο βενζινοκινητήρας αποδίδει πλέον 162 ίππους και 330 Nm (+10 άλογα και +30 Nm σε σχέση με πριν), ενώ ο 2,2λιτρος ντίζελ ανεβαίνει στους 152 ίππους και επίσης στα 330 Nm (+20 άλογα, επίσης +30 Nm). Ο μικρότερος 1.5 ντίζελ, αντίθετα, παραμένει στους 119 ίππους και 300 Nm. Ανάλογα με την έκδοση, η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς μέσω χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Τα 4WD διαθέτουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ πίσω διαφορικό, καθώς και προγράμματα Mud, Sand και Snow για δύσκολες επιφάνειες.
Το Thar χαρακτηρίζεται από τις κορυφαίες προδιαγραφές για κίνηση πέρα από την άσφαλτο, με τη γωνία προσέγγισης να ανέρχεται στις 41,8 μοίρες, αυτή της ράμπας στις 27 και της αποχώρησης στις 36,8 μοίρες, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει στα 219 χλστ. και το μέγιστο βάθος υδάτινου περάσματος στα 650 χλστ. Πιο εντυπωσιακές από τις εκτός δρόμου ικανότητες, όμως, είναι οι τιμές. Το «ινδικό Wrangler» ξεκινά από τα 1.032.000 ρουπίες, που ισοδυναμούν σε λιγότερο από 9.500 ευρώ! Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, το Wrangler στην Ινδία εκκινεί από τα 6,62 εκατ. ρουπίες (60.620 ευρώ). Κοντολογίς, στα λεφτά ενός Jeep Wrangler αγοράζεις 6 Mahindra Thar OG, και σου μένουν και ρέστα!
